Dietrich-Bugatti
Dietrich-Bugatti on yleisnimitys henkilö- ja kilpa-autojen sarjalle, jotka Ettore Bugatti suunnitteli De Dietrich -konsernin saksalaiselle autotehtaalle vuosien 1902–1904 välisenä aikana.
Historia[muokkaa]
Bugatti suunnitteli De Dietrichille kolme mallia, jotka tunnetaan autohistoriassa Bugatti-tyyppeinä 3, 4 ja 5. Niissä oli joitain samoja piirteitä kuin Type 2:ssa, kuten kahdesta 2-sylinterisestä lohkosta muodostettu rivi-4.
Nestejäähdytteisen moottorin vesikanavia ei oltu tehty sylinterien valuun, sen sijaan sylintereitä ympäröi kuparivaippa (myöhemmin alumiinia), joista jäähdytysvesi virtasi termosifonisen kierron voimalla jäähdyttimeen ja takaisin. Bugattin moottori oli eräs ensimmäisista OHV-konstruktioista autoilun historiassa ja siksi vielä raakile. Esimerkiksi moottorin venttiilikoneisto on täysin suojaamaton, joten se on alttiina lialle ja sen mekaaniset äänet ovat täysin eristämättömät. Moottorin omintakeinen piirre on, että vaikka pakosarja on vastakkaisella puolella sylintereitä kuin imusarja, se on sijoitettu sylinterilohkon alapäähän (ks. video).
De Dietrichin tai Bugattin arkistoissa ei ole mainintaa valmistuneiden Dietrich-Bugattien määrästä, mutta autohistorioitsijat ovat arvioineet kokonaismäärän jääneen alle sadan. Type 5:n autoja, joka oli tarkoitettu ainoastaan kilpailukäyttöön, valmistui kaksi kappaletta. Videoilla näkyvä auto on jälkeenpäin valmistettu replika, ja toisin kuin Bugattin alkuperäisissä suunnitelmissa, tässä kuljettaja ja mekaanikko on sijoitettu istumaan auton keskivaiheille. Jostain syystä Bugatti sijoitti istuimet taka-akselin taakse. Tämä esti häntä osallistumasta autollaan vuonna 1905 järjestettyyn Pariisi-Madrid -autokilpailuun, koska järjestäjät katsoivat että kuljettajan näkyvyys matkatavaroiden ja moottorin yli eteen on rajoitettu ja auto on liian vaarallinen yleisellä tiellä ajettavaan kilpailuun.[1]
De Dietrichillä työskentelynsä aikana Bugatti tutustui Émile Mathis -nimiseen herrasmieheen, joka hoiti merkin myyntiedustus- ja huoltotoimintaa. He jättivät De Dietrichin vuonna 1904 ja perustivat yhtiön, joka valmistutti alihankintana Bugattin suunniteleman Hermes-Simplex-auton, jonka myynnistä vastasi Mathis.
Aiheesta muualla[muokkaa]
- 13L 4 cylinder!!! De Dietrich Bugatti Type 5 start up and drive
- 1902 - 1903 Bugatti Type 5 - Exterior and Interior - Classic-Gala Schwetzingen 2016
Lähteet[muokkaa]
- ↑ De Dietrich and the Paris-Madrid Bugatti – VeloceToday, 7. marraskuu 2017. Viitattu: 18. huhtikuu 2020.
