Nissan Cedric

Nissan Cedric
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1960–
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, R6, V6
Iskutilavuus	n. 2000–3000 cm3
Teho
Voimanvälitys
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	tuotannossa
Saman luokan autoja

Nissan Cedric (tunnetaan maailmalla myös nimellä Gloria) on ollut Nissanin lippulaiva aina 60-luvulta alkaen. Viimeinen Suomeen tuotu korimalli oli Y30 mutta tuotanto jatkui aina Y34-korimalliin saakka.

30-sarja (1960–1961)

Ensimmäinen Cedric oli 30-sarja. Se esiteltiin vuonna 1960 ja sitä rakennettiin vuoteen 1961 asti. Siinä oli 1488 cm³ (1,5 l) G-sarjan R4-moottori, joka tuotti tehoa 71 hv. Lisäksi oli saatavana lisävarusteena 1883 cm³ (1,9 l) H-sarjan R4-moottori, joka tuotti tehoa 95 hv. 4-vaihteinen manuaalivaihteisto oli vakiovaruste. Ensimmäisessä Cedricissä oli kahdet etuvalot maskin molemmin puolin.

31-sarja (1962–1965)

31-sarjan Cedricin etuvalot olivat erilaiset kuin 30-sarjan, mutta moottorivaihtoehdot olivat samat. Vuonna 1964 31-sarjalainen sai uuden kojelaudan, uuden laturin ja uuden starttimoottorin.

Lisäksi oli erikoisempi Cedric Special -malli, jota valmistettiin vuosina 1963–1965. Se on pitkällä akselivälillä varustettu versio Cedricistä. Siinä on 2,9-litrainen (2825 cm³) K-sarjan suora 6-moottori, joka tuottaa tehoa 118 hv.

P130 (1965–1971)

P130 Cedricin kori oli Pininfarinan suunnittelema.

Cedric President (H150) oli Cedric Specialin seuraajaksi tullut erikoismalli, sen moottorivaihtoehdot olivat 6-sylinterinen H30 ja Y40 V8.

Moottorivaihtoehdot:

• 2,0l (1983 cm³) H20 R4, 99 hv (1965–1971)
• 2,0l (1973 cm³) J20 R6, 109 hv (1965–1971) (Standard ja Deluxe)
• 2,2l (2164 cm³) SD22 R4 Diesel, 70 hv (1965–1971) (Diesel)
• 2,0l (1998 cm³) L20 R6 OHC, 112 hv (1965–1971)
• 2,0l (1998 cm³) L20 R6 OHC, tuplakaasutin, 123 hv (1965–1971) (Special 6)
• 2,3l (2263 cm³) L23 R6 OHC, 123 hv, (1968)
• 2,4l (2393 cm³) L24 R6 OHC, 130 hv, (1969–1971)

230-sarja (1971–1975)

230-sarja tuli myyntiin vuonna 1971. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria.

Moottorivaihtoehdot:

• 2,0l (1982 cm³) H20 OHV R4
• 2,0l (1998 cm³) L20A OHC R6
• 2,2l (2164 cm³) SD22 Diesel R4
• 2,4l (2393 cm³) L24 OHC R6
• 2,6l (2565 cm³) L26 OHC R6

330-sarja (1976-1979)

Myös 330-sarjan Cedriceissä ei käytetty Cedric-nimeä, vaan autot olivat nimeeltään 200C, 220C, 260C, 280C ja Gloria.

Moottorivaihtoehdot:

• 2,0l (1982 cm³) H20 OHV R4
• 2,0l (1998 cm³) L20A OHC R6
• 2,2l (2164 cm³) SD22 Diesel R4
• 2,4l (2393 cm³) L24 OHC R6
• 2,6l (2564 cm³) L26 OHC R6
• 2,8l (2753 cm³) L28 OHC R6

430-sarja (1979–1983)

Kulmikas 430-sarja esiteltiin kesällä 1979. Euroopan tuontiohjelmaan kuului 280C sekä bensa- että dieselkoneella. 2,8-litrainen bensakone L28 OHC R6 sai ruiskun vuonna 1982. Suomeen tuotiin vain LD28-dieseliä (85 hv).

Moottorivaihtoehdot:

• 2,0l (1998 cm³) L20 OHC R6, kaasutin/ruisku/turbo
• 2,0l (1991 cm³) SD20 Diesel R4
• 2,2l (2164 cm³) SD22 Diesel R4
• 2,8l (2753 cm³) L28 OHC R6, kaasutin/ruisku
• 2,8l (2792 cm³) LD28 Diesel R6

Y30 (1984–1987)

Y30 on viimeinen Suomeen tuotu Cedric, sen moottorina toimi 3,0-litrainen (2960 cm³) VG30E V6.

Y31 (1987–1991)

Y31 oli saatavana Sedan- ja Hardtop-versioina. Sedan-versio muotoiltiin uudelleen Y32-version tullessa myyntiin ja sitä on edelleen saatavana Japanissa taksi- ja vuokra-automarkkinoilla.

Moottorivaihtoehdot:

• 2,0l VG20E
• 3,0l VG30E
• 3,0l VG30ET Turbo

Y32 (1991–1994)

Y32:ssa oli saatavana sekä SOHC- että DOHC-moottoreilla varustettuja versioita VG-sarjan V6-moottorista.

Moottorivaihtoehdot:

• 2,8l RD28 Diesel
• 2,0l VG20E
• 3,0l VG30E
• 3,0l VG30DE
• 3,0l VG30DET Turboahdettu

Y33 (1994–1998)

Y33:ssa Cedriciin tulivat uudet VQ-sarjan moottorit.

Moottorivaihtoehdot:

• 2,0l VQ20DE
• 2,5l RB25DET Turbo
• 2,5l VQ25DE
• 3,0l VQ30DE
• 3,0l VQ30DET Turbo

Y34 (1998–2004)

Moottorivaihtoehdot:

• 2,5l VQ25DE
• 3,0l VQ30DE
• 3,0l VQ30DET Turbo

Y35 (2004–)

Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Nissan_Cedric-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.