Mercedes-Benz GLB (X247)
| Mercedes-Benz GLB Mercedes-AMG (X247) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz Cars,  Meksiko, Aguascalientes Kiina, Peking [1]
|
| Valmistusaika | 2019 – |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Gorden Wagener |
| Pohjalevy | Mercedes-Benz MFA2 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1300 – 2000 cm3 |
| Teho | 85 – 225 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Mercedes-Benz GLB (X247) esiteltiin yleisölle syyskuussa 2019 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.[2]
Yleistä
GLB on valittavissa joko viiden tai seitsemän hengen versiona ja on Mercedes-Benzin ensimmäinen kolmella istuinrivillä varustettu kompaktiluokan auto.
Kuljettajan edessä on vapaasti seisova näyttökokonaisuus, josta on saatavissa kolme eri mallia: kahden 7-tuumaisen (17,78 cm) näytön kokonaisuus, yhden 7-tuumaisen ja yhden 10,25-tuumaisen (26 cm) näytön kokonaisuus sekä Widescreen Cockpit -versio, jossa on kaksi korkearesoluution 10,25-tuumaista näyttöä. AMG-versiossa käytössä on kolme vaihtoehtoista näyttötyyliä: Classic, Sporty ja Supersport.
Keskikonsoli ja siihen sijoitettu kosketuksella käytettävä käyttö- ja syöttöyksikkö on E-sarjan tapaan toteutettu Black Panel -optiikalla. Tunnelmavalaistuksessa on 64 värivaihtoehtoa ja 10 värimaailmaa. Valaistus on siten mahdollista mukauttaa omien mieltymysten ja mielialan mukaan. Mercedes-AMG 35 4MATICin urheiluistuimet on verhoiltu mustalla Artico-tekonahan ja Dinamica-mikrokuitukankaan yhdistelmällä, jota on korostettu punaisilla kaksoistikkauksilla.[3]
Tekniikka
Moottorin tuottaman vääntömomentin jakoa etu- ja taka-akseleiden välillä voidaan ohjata kolmella vaihtoehtoisella tavalla Dynamic Select -valintakytkimen välityksellä. Eco- ja Comfort-ajotiloissa voima jaetaan pääsääntöisesti 80:20 suhteessa etu- ja taka-akseleiden välillä. Sport-ajotilassa momentinjako toteutetaan hieman enemmän takavetopainotteisesti, jolloin etupyörille suunnataan 70 % voimasta ja taakse 30 %. Off-Road-ajotilassa voimanjako on lähtökohtaisesti 50:50.
Kaikissa ajotiloissa voimanjakoa täsmäsäädetään moottorin kierrosluvusta riippumatta pidon mukaan sähkömekaanisesti ohjatun monilevykytkimen välityksellä.
AMG-mallin Dynamic Select -valintakytkimessä ajo-ohjelmia on käytettävissä kaikkiaan viisi: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ ja Individual, jotka vaikuttavat vastaavasti moottorin, vaihteiston, jousituksen ja ohjauksen vasteisiin ja säätöihin. Auton ajo- ja käsittelyohjelmia voidaan mukauttaa olosuhteisiin ja alustaan entistä enemmän AMG Dynamics -järjestelmän avulla. Sen Basic-taso on käytössä Slippery- ja Comfort-ohjelmien kanssa, kun taas Advanced-taso aktivoituu valittaessa käyttöön Sport-ajo-ohjelma.
Off-Road-paketti tuo mukanaan maastoajoon räätälöidyn näytön, jonka kautta kuljettaja saa tiedon auton pituus- ja poikittaisesta kallistuskulmasta, kaasu- ja jarrupolkimen asennosta, ohjauspyörän kääntökulmasta sekä kameroiden välittämästä yksityiskohtaisesta lähestymis- tai jättökuvista. Pakettiin kuuluu myös DSR-alamäkihidastin, jossa suurin käytettävä nopeus on säädettävissä välillä 2–18 km/h.[3]
Lähteet
- ↑ The new Mercedes-Benz GLB. SUV with up to seven seats – Daimler AG, Lehdistötiedote, Viitattu: 9. heinäkuu 2020.
- ↑ Petri Munukka: Frankfurtin autonäyttely: mitä odotettavissa Saksan kotiottelussa? – Moottori, 8. syyskuu 2019. Viitattu: 9. heinäkuu 2020.
- ↑ 3,0 3,1 Kaupunkimaasturi oikeaan perhekäyttöön, myös AMG-versiona – Veho Oy, Lehdistötiedote, 29. elokuu 2019. Viitattu: 9. heinäkuu 2020.
