Alpine A108

Alpine A108 Willys Interlagos
Valmistaja ja valmistusmaa	Alpine, Ranska, Dieppe Espanja, Valladolid Brasilia, São Bernardo do Campo
Valmistusaika	1958 – 1965
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen coupé 2+2 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	Giovanni Michelotti Phillipe Charles
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	850 – 1000 cm3
Teho	19,5 – 44 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Alpine A106
Seuraaja	Alpine A110
Saman luokan autoja

A108 on Alpinen järjestyksessä toinen, vuosina 1958–1965 valmistama urheiluautomalli. A108 perustuu teknisesti Renault Dauphineen ja malli sai ensiesittelynsä vuoden 1957 Pariisin autonäyttelyssä..

Historia

Alpine A108:aa valmistettiin peräti kuutena eri versiona: Cabrio vuodesta 1958, Coupé ja Coupé 2+2 vuodesta 1959 sekä Cabrio Sport, Coupé Sport ja Berlinette vuodesta 1960.

Mallivuoden 1958 A108 Cabrio valmistettiin käyttämällä samaa Giovanni Michelottin suunnittelemaa avokoria kuin vuotta aiemmin markkinoille tulleessa A106:ssa. Ulkoapäin näitä kahta, rinnakkain valmistettua mallia, oli mahdoton erottaa toisistaan, sillä versiot eroavat toisistaan tekniikkansa osalta. A108 rakentui uuden Dauphinen tekniikan varaan, mutta edelleen samalle modifioidulle pohjalevylle kuin A106.

Vuonna 1959 Alpine esitteli Pariisissa porrasperäisen, kaksipaikkaisen A108 Coupen. Malli oli varustettu kiinteällä katolla, joka ei ollut irrotettavissa. Vaikka Coupé ulkoisesti näytti kovalla katolla varustetulta Cabriolta, se oli oma erillinen mallinsa. Alpinen pienen mittakaavan valmistuksessa tämä malli jäi todelliseksi harvinaisuudeksi, autoja valmistettiin 12–15 kappaletta.

• 

  A108 Cabrio 1960

Alpine A108 -mallisarjan toinen uutuus vuonna 1959 oli Coupé 2+2. Tämän mallin design ja korin suunnittelu olivat lähtöisin Chappe & Gessalinin koripajalta. Coupé 2+2:n kattolinja oli pidempi ja kulmikkaampi kuin Coupén ja sisätilassa oli pieni takaistuin. Keula oli saanut aiempaa aerodynaamisemmat muodot ja ajovalot olivat ensimmäistä kertaa sijoitettu lasikupujen alle. Coupé 2+2 oli tarkoitettu enemmänkin urheiluauton ja GT:n yhdistelmäksi, kuin puhtaaksi urheiluautoksi.

• 

  A108 Coupé 2+2

• 

Moottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
0.85	R4 OHV	845 cm3	28 kW (37 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
0.9	R4 OHV	904 cm3	40 kW (53 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1.0	R4 OHV	998 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min