Mercedes-Benz SL (W198)

Mercedes-Benz 300 SL (W198 I / W198 II)
Valmistaja ja valmistusmaa	Daimler-Benz AG, Länsi-Saksa, Sindelfingen
Valmistusaika	1954 – 1963
Luokka	Urheiluauto
Kori	Coupé Roadster
Suunnittelija	Rudolf Uhlenhaut
Pohjalevy
Moottori	R6
Iskutilavuus	3000 cm3
Teho	215 – 240 hv
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mercedes-Benz 300 SL (W194)
Seuraaja
Saman luokan autoja	Jaguar XK140 ja XK150 BMW 507

Pääartikkeli: Mercedes-Benz SL-sarja

Mercedes-Benz SL (W198) on kaksiovinen coupé- ja roadster-tyyppinen urheiluauto, joka muistetaan lokinsiipiovistaan. 300 SL esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 1954, toisin kuin edelliset mallit, jotka oli esitelty Frankfurtissa tai Genevessä. 300SL on ensimmäinen bensiinikäyttöinen automalli, jossa on Boschin mekaaninen polttoaineensuihkutus.

Lokinsiipiovista Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe -mallia valmistettiin vuodesta 1954 vuoteen 1957 yhteensä 1400 kpl ja siinä oli kolmen litran 215 hevosvoimainen rivikuutonen.

Auton korinumero on W198. Myyntimalli perustui jonkinverran yhtiön menestyneeseen W194 -kilpa-autoon. Auton idean keksi Max Hoffman, joka oli autojen maahantuoja Yhdysvalloissa.

Nimi 300SL tulee auton moottorin tilavuudesta 3,0-litrasta, SL kirjaimet ovat lyhenne sanoista Sport Leicht, joka on saksaa ja tarkottaa kevyttä urheiluautoa. Pienemmällä moottorilla varustettu malli 190SL saapui vuosi isomman jälkeen, sitä valmistettiin enemmän, jopa 25.881 kappaletta. Tämä malli oli saatavilla ainoastaan roadster-mallina.

Muuta

300 SL:n kilpamallia käytettiin Euroopan kilparadoilla vuosina 1954-55. Kilpa-auton kuljettamiseen suunniteltiin Mercedes-Benz Transporter-kuljetusauto, jota valmistettiin vain yksi kappale. 300 SL oli 1950-luvulla kuuluisa kilpa- ja urheiluauto.

Moottorit

• 190 SL - R4, 110 hv
• 300SL Gullwing Coupe R6 158 kW (215 hv) @ 5800 r/min
• 300 SL - R6 DOHC, 176 kW (240 hv) @ 6100 r/min

Rakenne

300 SL:ssä on alumiininen kori teräksisellä putkirungolla. Auto painaa 1309 kg. Kilpaversio W194 on huomattavasti kevyempi painaen 870 kg.

Moottoriurheilusaavutukset

SL voitti urheiluautojen MM-sarjassa RAC Tourist Trophyn ja Targa Florion Stirling Mossin ajamana 1955.

Lähteet

• Premium Klassikot Nro 1 01/2012