Mitsubishi Proudia 1. sukupolvi
| Mitsubishi Proudia S32A / S33A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani, Aichi
|
| Valmistusaika | 1999–2001 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | 3496–4498 cm3 |
| Teho | 177–206 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Debonair 3. sukupolvi |
| Seuraaja | Mitsubishi Proudia 2. sukupolvi |
| Saman luokan autoja | Nissan Cima Toyota Crown Majesta |
Mitsubishi Proudia on täysikokoinen luksusluokan auto, jota oli Mitsubishin malliston toiseksi suurin malli Mitsubishi Dignity -limusiinin alapuolella. Se lanseerattiin Japanissa helmikuussa 2000 Debonairen seuraajana. Sen nimi on portmanteau englanninkielisistä sanoista "ylpeä" ja "timantti" (viitaten yrityksen logoon). Malliston kehitettiin yhteityössä Hyundain kanssa, joka myi omaa versiotaan nimellä Hyundai Equus.
Sen sisarautossa Dignity-limusiinissa oli 285 mm:stä 5 335 mm:iin venytetty kori, mikä antoi 250 mm enemmän jalkatilaa.
Autoa myytiin Dignityn tavoin vain 15 kuukauden ajan, kunnes Mitsubishin taloudelliset vaikeudet pakottivat lopettamaan tuotannon.
Sisällysluettelo
Varustelu
Autossa oli kattava turvallisuusspesifikaatio, jossa oli etu- ja sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle sekä sivuturvatyynyt takamatkustajille. Se oli saatavana kuljettajan tukijärjestelmällä - joka sisälsi takaneljänneksen monitorin, esikatselun etäisyyden valvonta- ja kaistavahtijärjestelmät, jotka käyttivät useita kameroita ja tutkapohjaisia antureita, jotka oli asennettu auton ympärille sen toimintatilan sekä ympäröivän liikenteen seuraamiseen. Mukavuusspesifikaatioon sisältyivät Easy Access -takaistuimet, jotka liukuivat taaksepäin, kun takaovet avattiin, kaikkien istuimien sähkösäätö, joka tarjoaa optimaalisen asentomukavuuden ja sähkötoimiset takaistuimet, jotka voitiin kallistaa yksittäin.
Moottorit
Vaihteistona autossa on INVECS-II, joka on viisivaihteinen puoliautomaattivaihteisto.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 | V6 DOHC 24V | 6G74 GDI | 3496 cm3 | 177 kW (240 hv) @ 5500 r/min | 343 Nm @ 2500 r/min |
| 4.5 | V8 DOHC 32V | 8A80 GDI | 4498 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 5000 r/min | 412 Nm @ 4000 r/min |
Mitat
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 5050 mm |
| Leveys | 1870 mm |
| Korkeus | 1475 mm |
| Akseliväli | 2830 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1615 mm / 1615 mm |
| Omamassa | 1950–1990 kg |
| Polttoainesäiliö | 80 l |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Proudia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
