Toyota C-HR (AX20)
| Toyota C-HR | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corporation,  Turkki, Sakarya
|
| Valmistusaika | 2024 – |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen crossover |
| Suunnittelija | Elvio D'Aprile |
| Pohjalevy | TNGA GA-C |
| Moottori | R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1800 – 2000 cm3 |
| Teho | 103–163 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 175‐180 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | alk. 35.995€ (2024) |
| Edeltäjä | Toyota C-HR (AX10) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Toyota C-HR
Toisen sukupolven C-HR on Toyotan crossover-malli, joka esiteltiin kesäkuussa 2023 korvaamaan ensimmäisen sukupolven C-HR.[1]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Toisen sukupolven C-HR:n muotoilu jatkaa edeltäjänsä huomiota herättävää ja kulmikasta linjaa, mutta on hieman virtaviivaisempi ja terävämmin muotoiltu. Auton etuosassa on kapeat LED-ajovalot ja suuri jäähdyttimen säleikkö. Auton sivuprofiilissa on edessä kaksi viivaa, jotka yhdistyvät lopulta yhdeksi viivaksi etuovien kohdalla. Aikaisemman mallin poikittaiset takaovenkahvat on nyt korvattu piiloon menevillä kahvoilla, joilla on haluttu parantaa auton aerodynamiikkaa. Takaosa on coupemainen laskevalla katolla ja kapeilla LED-takavaloilla. Auto ei ole kasvanut pituutta lähes ollenkaan, mutta leveyttä on noin 4 senttimetriä aikaisempaa enemmän. Akseliväli on pysynyt samana ja korkeutta on pari senttimetriä aikaisempaa vähemmän.[2]
Suomessa C-HR on saatavilla aluksi jopa kahdeksalla erilaisella varustelutasolla: Active, Active Plus, Intense, Launch Edition, Premium, Premiere Edition, GR Sport ja GR Sport Premiere Edition. Kaikkien mallien vakiovarusteluun kuuluu muun muassa Toyota Safety Sense -turvallisuusjärjestelmä, tumma kangasverhoilu lämmitetyillä etuistuimilla, lämmitettävä ohjauspyörä, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, 8-tuumainen multimediajärjestelmä, adaptiivinen vakionopeudensäädin, LED-ajovalot ja -takavalot, peruutuskamera sekä sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit.[3]
C-HR
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 1.8 Hybrid | 2.0 Hybrid | 2.0 Hybrid AWD | 2.0 Plug-in-Hybrid | |
|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 01/2024– | |||
| Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus, Atkinson-työkierto + sähkömoottori | R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-iE (imu), monipiste- ja suorasuihkutus + sähkömoottori | ||
| Moottorin tunnus | 2ZR-FXE | M20A-FXS | ||
| Iskutilavuus | 1798 cm³ | 1987 cm³ | ||
| Puristussuhde | 13:1 | 14:1 | ||
| Suurin teho Ottomoottori | 72 kW (98 hv) @ 5200 r/min |
112 kW (152 hv) @ 6000 r/min | ||
| Suurin sähköteho etuakseli | 70 kW (95 hv) | 83 kW (113 hv) | 120 kW (163 hv) | |
| Suurin sähköteho taka-akseli | — | 30 kW (41 hv) | — | |
| Suurin järjestelmäteho | 103 kW (140 hv) | 145 kW (197 hv) | 164 kW (223 hv) | |
| Suurin vääntö Ottomoottori | 142 Nm @ 3600 r/min |
190 Nm @ 4400–5200 r/min | ||
| Suurin vääntö sähkömoottori etuakseli | 185 Nm | 206 Nm | 208 Nm | |
| Suurin vääntö sähkömoottori taka-akseli | — | 84 Nm | — | |
| Vetotapa | Etuveto | Neliveto | Etuveto | |
| Vaihteisto, vakio | CVT | |||
| Huippunopeus | 175 km/h | 180 km/h | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 9,9 s | 8,1 s | 7,9 s | 7,4 s |
| Polttoaineenkulutus 100 km (yhdistetty) | 4,7–4,8 l | 4,8–4,9 l | 5,1 l | 0,8–0,9 l |
| CO2-päästöt | 105–108 g/km | 108–111 g/km | 115–116 g/km | 19–20 g/km |
| Päästöluokka | Euro 6e | |||
Mitat[muokkaa]
| C-HR | |
|---|---|
| Pituus | 4362 mm |
| Leveys / ilman sivupeilejä | 1832 mm |
| Korkeus | 1564–1570 mm |
| Akseliväli | 2640 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1540 mm / 1540 mm |
| Maavara | 137–161 mm |
| Omamassa | 1505–1770 kg |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2024
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 85 % | 34.0 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 86 % | 42.6 pistettä |
| Jalankulkija | 86 % | 54.4 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 79 % | 14.3 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Moottori: Iso Koeajo: Toyota C-HR 1,8 HYBRID LAUNCH EDITION – Tekniikan Maailma, 29. tammikuu 2024. Viitattu: 30. kesäkuu 2024.
- ↑ OLLI LAITINEN: Koeajo: Toyota C-HR – vähiten järkevä Toyota – Moottori, 21. kesäkuu 2024. Viitattu: 1. heinäkuu 2024.
- ↑ Toyota: Täysin uusi Toyota C-HR - Ennakkomyynnin varusteluettelo – Toyota, 30. lokakuu 2023. Viitattu: 1. heinäkuu 2024.
