Mercedes-Benz 190

Mercedes-Benz 190
Valmistaja ja valmistusmaa	Mercedes-Benz, Saksa
Valmistusaika	1982–1993
Luokka	ylempi keskiluokka
Kori	4-ovinen sedan
Moottori	R4, R5, R6
Iskutilavuus	1797–2599 cm3
Teho	72–235 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	7,1–18,1 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	160–250 km/h
Hintaluokka	33 250 € (1989)
Edeltäjä	ei edeltäjää
Seuraaja	Mercedes-Benz C W202
Saman luokan autoja	Audi 80 BMW 3-sarja E30 Saab 900

Mercedes-Benz 190, korimalliltaan W201 (1984–1993), on ensimmäinen ns. "pikkumersu" (Baby-Benz). Muita 190-sarjan Mersuja ovat W121 (1955–1963) sekä W110 (1962–1965).

Yleistä

Auto esiteltiin marraskuussa vuonna 1982 täyttämään mallistossa ollu rako E-sarjan alapuolella. 190-sarjan korimallina oli saatavana ainoastaan 4-ovinen sedan. Vaikka auto oli "Pikkumersu" siinä oli kuitenkin kehittynyttä tekniikkaa, mm. monivarsituenta takana. Mallin ilmanvastuskerroin oli myös pieni ja kaikki autot olivat myös vanhoihin Mersuihin verrattuna varsin suorituskykyisiä. Varusteluettelosta löytyi mm. ABS-jarrut ja turvatyynyjä. Tästä kokoluokasta kehittyikin Mersulle kannattava luokka ja vuodesta 1983 lähtien 190-sarjaa ja sen seuraajaa C-sarjaa on vuoteen 2006 mennessä myyty maailmassa noin 6,9 miljoonaa kappaletta.

Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1983 esiteltiin mallistoon ensimmäinen diesel (190 D) ja urheilullinen 190 2.3-16. 2.3-16-mallissa käytetty rivinelonen oli Mersun urheilullisissa autoissa nähdyistä moottoreista ensimmäinen laatuaan. Moottori (M102) oli suunniteltu yhteistyössä brittiläisen Cosworthin kanssa. 136 kilowattinen moottori kiihdytti auton 0-100 km/h:een 7,5 sekunnissa ja huippunopeus oli 235 km/h. Moottorin jatkona oli sopivasti välitetty 5-portainen manuaalivaihteisto. Vakiovarustukseen kuului myös automaattisesti säätyvä takajousitus. Korin muodot oli suurine etu- ja takahelmoineen muutettu vastaamaan suorituskykyä ja takaluukun päällä oli pieni spoileri.

Moottorivaihtoehdot

Bensiinimoottorit

• 190, 2.0, 1997 cm³, M102.921, 90 hv (1982–1990)
• 190, 2.0, 1997 cm³, M102.924, 102/105 hv (1982–1990)
• 190 E 1.8, 1797 cm³, M102.910, 109 hv
• 190 E 2.0, M102.961, 113/122 hv
• 190 E 2.0, M102.962, 113/116/118/122 hv
• 190 E 2.3, M102.985, 132/136 hv (1984–1993)
• 190 E 2.3-16, M102.983, R4, 170/177/185 hv (1983–1988)
• 190 E 2.5-16, M102.991, 195 hv (1988–1993)
• 190 E 2.5-16, M102.990, 204 hv
• 190 E 2.6, 2599 cm³, M102.942, 160/166 hv (1987–1993)

• 190 E Evolution I 2.5 195/204 hv(1989)
• 190 E Evolution II 2.5, M102.992, 235 hv (1990)

Evolution-mallit olivat DTM-sarjan luokittelumalleja, joita valmistettiin 502 kpl/sarja. Evolution II -mallissa oli erona korisarja (mm. suuri takaspoileri, ikkunaspoileri).

Dieselmoottorit

• 190 D, 1997 cm³, OM601.911, 72/75 hv (1982–1993)
• 190 D 2.2 (USA), 2197 cm³, OM601.921, 73 hv (1983–1985)
• 190 D 2.5, 2497 cm³, OM602.911, 90/94 hv (1987–1993)
• 190 D 2.5 Turbo, 2497 cm³, OM602.961, 122/126 hv (1987–1993)

Vuosiluvut koskevat kyseistä moottorikokoa, eivätkä välttämättä täsmää eri tehoisten moottoriversioiden kohdalla.

Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.