Toyota Crown (S40)
| Toyota Crown S40 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Australia |
| Valmistusaika | 1962–1967 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen Sedan 3-ovinen Wagon 5-ovinen Wagon 2-ovinen Pickup |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1897–2253 cm3 |
| Teho | 60–93 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Crown S30 |
| Seuraaja | Toyota Crown S50 |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Crown S40 -sarjan ensiesittely tapahtui 1962 ja kuten kuvistakin saattaa päätellä tämä kori on edellistä 30-sarjaa ainakin matalampi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Korityyppejä oli periaatteessa kolme: Sedan (RS40, RS41, MS41 MS45), Wagon (RS46G, RS46V, MS46G, MS46V, MS47G, MS47V) ja Pickup (RS46, MS46, MS47). Varustelutasot lisäsi sitten malli vaihtoehtoja. Farmareitakin oli 3- ja 5-ovisia umpikylkisiä sekä ikkunallisia. Alkuperäinen henkilö-farmari kantaa nimeä Custom (tehokkaampi 3R-moottori). Suomeen on tuotu ainakin Customeita ja sitten 5-ovisia umpikylkiä. Käytännössä koreja on sitten enemmän. 6-sylinteriset koneet vaativat pitemmän keulan, koska konekin on pitempi. Ero on 11 cm. Näissä uudemmissa pidemmissä koreissa on sitten myös erilaiset takavalot ym. pientä ja jonkun vanhan testilehden mukaan myös sisätilat eroavat.
Suomen tuonti alkoi 1964 RS40-mallilla. Viimeiset 40-sarjaa edustaneet yksilöt myytiin maaliskuussa 1968, malli oli MS47L eli 2M-moottorilla oleva pick-up. Tämä korityypin Crownia valmistettiin myös Australiassa, mutta luultavasti kaikki Suomeen tuodut on kuitenkin tehty Japanissa.
Moottorit
Kone oli alkuun joko 80 hv 3R-B perus- tai 90 hv 3R DeLuxe-malleissa. Koneiden ero on nokka-akselissa, puristuksissa ja sytytyksen ajoituksessa. 3R-moottorissa on enemmän kierroksia kuin 3R-B:ssä.
Joidenkin lähteiden mukaan tähän koriin esiteltiin 6-sylinterinen kone jo 1963 mutta väittäisin kuitenkin, että vasta 1965. 3R-moottori oli iskutilavuudeltaan 1897 cm3 ja ensimmäinen kuusisylinterinen M-moottori 1998 cm3. Vuonna 1966 M-moottorista tuli hiukan kehitelty, iskunpituudeltaan suurempi versio 2M. Ainakin suomessa nämä 2M-moottorilla varustetut autot oli myös etulevyjarruilla. Tosin rajoitetun erän Crown S -mallissa (MS41S) oli levyt vakiona, se oli ns. sportsedan. Sen kone oli kahdella SU sivuimukaasuttimella varustettu M-B, jossa B tarkoitti, päinvastoin kuin R-moottorissa, enemmän tehoa: 125 hv. Tavallisessa M-moottorissa siis 110 hv.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 | R4 OHV 8V | 3R-B | 1897 cm3 | 60 kW (80 hv) @ 5000 r/min | 142 Nm @ 3400 r/min | 1962–1967 |
| 1.9 | R4 OHV 8V | 3R | 1897 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 4600 r/min | 142 Nm @ 2600 r/min | 1962–1967 |
| 2.0 | R6 SOHC 12V | M | 1998 cm3 | 82 kW (110 hv) @ 5600 r/min | 157 Nm @ 3800 r/min | 1965–1967 |
| 2.0 | R6 SOHC 12V | M-B | 1998 cm3 | 93 kW (125 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.3 | R6 SOHC 12V | 2M | 2253 cm3 | 86 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 166 Nm @ 3600 r/min | 1966–1967 |
Vaihteistot
Vaihteistona oli joko 3- tai 4-vaihteinen manuaali tai 2-nopeuksinen Toyoglide-automaatti, vaihteistoka käytettiin ohjauspylväässä olevasta vivusta tai lattiavalitsimesta.
Mitat
| Malli | Sedan | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4610 mm | 4688 mm |
| Leveys | 1695 mm | 1470 mm |
| Korkeus | 1460 mm | |
| Akseliväli | 2690 mm | |
| Omamassa | 1265 kg | 1354 kg |
| Polttoainesäiliö | 48 l | |
Erikoismallit
Crown Eight
Huhtikuussa 1964 Toyota esitteli ainoastaan Japanin markkinoille ulkoisesti S40-mallia muistuttavan 4-ovisen sedanin, mutta pidemmän, leveemmän ja yleellisemmän 2,8-litraisella V8 OHV V-moottorilla varustetun Crown Eight -mallin. Sillä oli eri mallimerkintä kuin normaali Crownilla, VG10. Siinä oli 3-nopeuksinen automaattivaihteisto. Crown Eight oli pääasiassa suunniteltu korvaamaan isojen yhtiöiden käyttämät Full-size -amerikkalaiset autot. Crown Eight oli Japanin ensimmäinen massatuotantoauto, jossa oli 8-sylinterinen moottori. Pääkilpailijat olivat Prince Gloria Super ja Nissan Cedric, molemmissa oli 6-sylinterinen moottori. Crown Eightin korvasi ensimmäinen Century, mallimerkinnällä VG20, heinäkuussa 1967. Noin 3800 Crown Eightiä valmistettiin.
Mitat
- Pituus: 4720 mm
- Leveys: 1845 mm
- Korkeus: 1460 mm
- Akseliväli: 2530 mm
- Omamassa: 1375 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
