Toyota Cressida xX8x

Toyota Cressida
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani
Valmistusaika	1989–1992
Luokka	Suurempi
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R6
Iskutilavuus	n. 3000 cm3
Teho	190 hv
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Toyota Cressida xX7x
Seuraaja	Lexus LS 400
Saman luokan autoja

Toyota Cressida xX8x on viimeinen Cressida nimellä myyty Toyotan täysikokoinen henkilöautomalli, se tuli myyntiin vuonna 1989 ja koria oli uudistettu radikaalisti ja moottorin iskutilavuutta jälleen nostettu. Autoa pidettiin aikansa luotettavimpana luksusautona ja se kilpaili BMW:n ja Mercedes-Benzin mallien kanssa. Auto on edeltäjiään suurempi ja pyöristetympi, uutta on myös lukkiutumattomat ABS-jarrut ja parkkilukko, joka estää ettei peruutusvaihde lähde pois päältä ennenkuin kuljettaja painaa jarrupoljinta. Cressidan huonoja puolia olivat huono saatavuus ja joillain markkinoilla kallis hinta.

Tekniikka

Vaihteistona on nelivaihteinen automaattivaihteisto A340E.

Moottorit

• 3.0 (7M-GE) - 190 hv

Mitat

• Pituus: 4816 mm
• Leveys: 1709 mm
• Korkeus: 1384 mm
• Akseliväli: 2680 mm

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Cressida-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.