Hall-anturi

Hall-anturi sijaitsee yleensä virranjakajan sisällä, ja sen tehtävänä on kertoa ohjausyksikölle, milloin antaa kipinä. Vanhemmissa katkojan kärjillä varustetuissa sytytysjärjestelmissä ei hall-anturia ole. Katkojan kärjellisiä virranjakajia käytetään vielä joissain 1980-luvulla valmistetuissa moottoreissa.

Vikatilanteiden ratkominen

Hall-anturi mittaa magneettivuon tiheyttä. Sen toiminnan voi testata pyörittämällä virranjakajaa (tai koko konetta, jos kiinni koneessa), jolloin anturin johtojen jännitteen tulisi vaihtua neljä kertaa yhden nokka-akselin kierroksen aikana (yleensä vaihtelu on 0 ja 2,5 voltin välillä). Yleismittari pitää asettaa anturin keskimmäisen nastan ja auton rungon väliin.

Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.