Lähdekoodi sivulle Abarth 500

{{Malli|
nimi = Abarth 500 (132 / 150A)|
kuva = [[Kuva:Fiat 500 Abarth (2008).jpg|250px|Fiat 500 Abarth (2008)]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = <br>|
valmistusaika = [[2008]] &ndash; |
luokka = [[A-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Avoauto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1368 cm<sup>3</sup>|
teho = 99&ndash;147 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 205&ndash;225 km/h|
kiihtyvyys = 6,9&ndash;8,1 s (0&ndash;100 km/h)|
kulutus = 6,5&ndash;? l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = 151&ndash;?|
hintaluokka = 24.989&ndash;n. 65.000 € (2012)|
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

'''[[Abarth]] 500''' on vuonna [[2008]] myyntiin tullut automalli, joka perustuu keväällä [[2007]] esiteltyyn [[Abarth SS]] -[[konseptimalli|konseptiin]]. 

== Yleistä ==
Abarthissa on edeltäjänsä tapaan levennetyt lokasuojat, jotta alle mahtuvat leveämmät renkaat jäykistetyllä jousituksella. Autossa on 1,4-litrainen 135 hevosvoimainen [[turbo]]ahdettu ([[IHI]] RHF3-P) Fire-moottori, jolla auto kiihtyy 0&ndash;100 km/h 7,9 sekunnissa. Huippunopeus on 205 km/h. Autossa on Sport-tilassa toiminnassa yliahto-toiminto. Vaihdelaatikkona on 5-vaihteinen C510-[[manuaalivaihteisto]]. Autossa on 6,5" &times; 16" alumiinivanteet 195/45 R16 renkailla, lisävarusteena 7" &times; 17" alumiinivanteet 205/40 ZR17 renkailla.

Vuonna [[2012]] Pohjois-Amerikassa autoon tuli ensimmäinen versio Fiatin pitkään kehitteillä olleesta [[MultiAir]]-moottorista. Moottorissa venttillit liikkuvat hydraulisesti (hydraulic variable valve actuation (VVA)). Auton tyyppinumero muuttui 150A:ksi.

[[Kuva:595 MY 2014 Display TFF.jpg|thumb|250px|Mallivuoden 2014 mittaristo]]
Vuonna [[2013]] mallistoon tuli päivityksiä sisustaan ja maalien väreihin sekä tarjolla kolme eri varustelutasoa: "Custom", "Turismo" ja "Competizione" sekä kaksi eri vaihteistoa - manuaali ja sähköisesti ohjattu rattivaihteilla. Sisustuksessa kojelautaan on asennettu 7-tuuman TFT-näyttö, josta näkee tiettyjä informaatioita, kuten poikittaisia kiihtyvyyksiä ja kaasupolkimen paineen. Lisäksi taustavalaistus takaa paremman luettavuuden lisäten turvallisuutta. Normaali-tilassa näytössä näkyy digitaalinen polttoainemittari ja kulutusmittari. Sport-tilassa näytössä on enemmän suorituskykyä ajatellen pitkittäis-/poikittaiskiihtyvyydet (G kiihtyvyyslukemat), jossa on maan vetovoima referenssinä. Uusina värivaihtoehtoina pastellisävyissä pitkäaikaisten klassikkojen "Campovolo Grey", "Officina Red", "Gara White" ja "Leggenda Light Blue" -värien lisänä on "Pista Grey", joka oli aiemmin saatavana vain kaksoisväriyhdistelmänä ja "Rally Beige". Metalliväreissä "Record Grey" ja "Scorpione Black":n lisänä on "Trofeo Grey". Uutena vaihtoehtona on myös "Cordolo Red". Myös kaksoisväriyhdistelmät on tuplaantuneet:  "Pista Grey" "Leggenda Light Blue":n kanssa, "Rally Beige" "Officina Red":n tai "Trofeo Grey":n kanssa. Lisäksi tulee myös valittavaksi uusi "Rally Beige" beigen avattavan katon kanssa avomalleihin. Viimeisenä on lisätty uusi 16-tuumainen retro-teemainen alumiinivanne, jolla valikoima kasvaa kuuteen.

Vuonna [[2016]] autoon tuli uusi kasvojenkohotus, jossa etu- ja takavalojen sekä etu- ja takapuskurien muotoilua muutettiin. Myös mallimerkinnät muuttuivat hieman: Perusmalli on 140 hevosvoimainen Abarth 595. Seuraavana on 160 hv 595 Turismo ja tehokkaimpana on 180 hv 595 Competizione. Mallivuodelle 2017 tuli Turismon kanssa saman tehoinen, mutta paremmin varusteltu 595 Pista.

=== Rekisteröinti ===
500-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!2012!!2013!!2014!!2015!!2016
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||14||5||9||1||0
|}

== Series 1 ==
=== 500 ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min<br>Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min||2008 &ndash; 2012
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[OHC]] 16V [[Turbo]] [[MultiAir]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min<br>Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min||2012 &ndash; <br>Pohjois-Amerikka
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

[[Kuva:Abarth 500C.jpg|thumb|200px|Abarth 500C]]
=== 500C ===
Abarth 500C on vuoden [[2010]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty rättikattoinen versio normaalista mallista. Siinä on robotisoitu 5-vaihteinen C510-vaihteisto sekä vaihdevivut ohjauspyörässä (Abarth Competizione). Siinä on myös 17” kevytmetallivanteet sekä urheilullinen kaksivärinen maalaus. Abarth 500C kiihtyy 0&ndash;100 km/h 8,1 sekunnissa ja huippunopeus on 205 km/h.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min<br>Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min||2010 &ndash; 2012
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[OHC]] 16V [[Turbo]] [[MultiAir]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||99 kW (135 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min<br>Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min||2012 &ndash; <br>Pohjois-Amerikka
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

[[Kuva:Fiat 500 Abarth esseesse.jpg|thumb|200px|Abarth 500 esseesse]]
=== esseesse ===
SS-malli on muutoin vastaava normaali Abarth 500 -mallin kanssa, mutta siinä on enemmän tehoa sekä vääntöä, joka on toteutettu vaihtamalla moottorin ohjausyksikköä ja siinä on myös erilaiset alumiinivanteet, 7" &times; 17" ET35 205/40 ZR17 Pirelli Zero Black -renkailla. Abarth SS kiihtyy 0&ndash;100 km/h 7,4 sekunnissa ja huippunopeus on 211 km/h.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm @ 3000 r/min||2008 &ndash; 2012
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[OHC]] 16V [[Turbo]] [[MultiAir]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm @ 3000 r/min||2012 &ndash; <br>Pohjois-Amerikka
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

== Series 2 ==
=== 500 Custom ===
'''500 Custom''' on vuoden [[2012]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty normaalia vastaava malli. Sitä saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min<br>Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min||2013 &ndash; 2015
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

[[Kuva:Abarth 595 Turismo.jpg|thumb|200px|Abarth 595 Turismo]]
=== 595 Turismo ===
'''595 Turismo''' on vuoden [[2012]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty vastaava malli esseesse:n kanssa. Sitä saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm||2013 &ndash; 2015
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

=== 595 Competizione ===
[[Kuva:Abarth 595 Competizione.jpg|thumb|200px|Abarth 595 Competizione]]
'''595 Competizione''' on vuoden [[2012]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty vastaava malli esseesse:n kanssa, mutta siinä on "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet edessä 595-tekstillä, Record Monza -pakoputkisto, [[Koni]]n FSD-iskunvaimentimet, tummennetut takasivulasit sekä takalasi, Bi-Xenon -kaasupurkausvalot ja alumiiniset poljinpinnat, lepuutustuki, vaihdekepin pää, kynnyssuoja sekä polttoaine- ja öljykorkki. 595 Competizionea saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm||2013 &ndash; 2015
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

== Series 3 ==
=== 595 ===
'''595''' on vuoden [[2015]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty perusmalli. Sitä saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min<br>Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min||2016 &ndash; 2017
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

=== 595 Turismo ===
'''595 Turismo''' on vuoden [[2015]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty edellistä Turismoa vastaava malli. Sitä saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm||2016 &ndash; 2017
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

=== 595 Competizione ===
'''595 Competizione''' on vuoden [[2015]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty edellistä Competizionea vastaava malli, mutta siinä on isompi [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin jonka myötä teho on noussut 180 hevosvoimaan. 595 Competizionea saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm||2016 &ndash; 2017
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

== Series 4 ==
=== 595 ===
'''595''' on vuoden [[2018]] [[Targa Florio]]ssa esitelty perusmalli. Sitä saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||103 kW (145 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2500 r/min<br>Yliahdolla 206 Nm @ 3000 r/min||2018 &ndash; 
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

=== 595 Turismo ===
'''595 Turismo''' on vuoden [[2018]] [[Targa Florio]]ssa esitelty edellistä Turismoa vastaava malli, mutta siinä on isompi [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin jonka myötä teho on noussut 165 hevosvoimaan. Sitä saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (165 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm||2018 &ndash; 
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

=== 595 Competizione ===
'''595 Competizione''' on vuoden [[2018]] [[Targa Florio]]ssa esitelty edellistä Competizionea vastaava malli. 595 Competizionea saa joko 5-vaihteisenä manuaalina tai automaattina (Abarth Competizione).

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm||2018 &ndash; 
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

== 695 Biposto ==
[[Kuva:Abarth 695 Biposto.jpg|left|250px|Abarth 695 Biposto]]
[[Kuva:Abarth 695 Biposto-back.jpg|thumb|200px|Abarth 695 Biposto]]
[[Kuva:Abarth 695 Biposto-intern1.jpg|thumb|200px|Abarth 695 Biposto sisältä]]
'''695 Biposto''' on vuoden [[2014]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty "nopein katulaillinen Abarth ikinä". Siihen on lisätty tehoa (190 hv) ja vähennetty painoa (997 kg) jolloin siinä on paras paino-tehosuhde luokassaan (5,2 kg/hv) sekä myös paras kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h (vain 5,9 sekuntia) huippunopeuden ollessa 230 km/h. 695 Biposto on sekoitus kilpa- ja katuautoa: se on katulaillinen uudelleen tulkinta Abarth 695 Assetto Corsesta, tunnetuimpien Euroopan kilparatojen kilpailijasta. Siitä on poistettu takapenkit, Xenon-ajovalot, sumuvalot, ilmastointi, sähköikkunat sekä radiolaitteisto parhaimman suorituskyvyn takaamiseksi. Auto on ensimmäisenä katulaillisena autona maailmassa, tällä hetkellä luokassaan, joka on varustettu [[Bacci Romano]]n valmistamalla H-kaavioisella suorakytkentävaihteistolla. 695 Biposto perii seuraavat kilpautoilun maailmasta: etu[[välijäähdytin]], [[Akrapovic]]-pakoputkisto, [[Extreme Shox]] -säädettävät iskunvaimentimet, [[MXL]]-digitaalinen tiedonkeruujärjestelmä, "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet 4-piste turvavöillä, [[Brembo]]n jarrut, kevyet 18-tuuman [[OZ Racing|OZ]]-alumiinivanteet 215/35 R18 -renkailla sekä [[Poggipolini]]n valmistama titaaninen poikittaistuki takana. Henkeäsalpaava tyyli essentiaaliselle kaksipaikkaiselle, joka on omistettu suorituskyvylle: kiinteät etusivulasit liukuvilla polykarbonaatti luukuilla ja erityinen korisarja - puskurit, helma- ja lokasuojanlevikkeet sekä takaspoileri - [[Zender]]in valmistama hiilikuitu sisustus [[Abarth Style Centre]]:n ohjeiden mukaan. Suorituskyvy täydellisessä turvallisuudessa: [[ABS]], [[ESP]] ja [[TTC]], itsestään lukittuva levylukollinen tasauspyörästö, kilpailusta perityt 305 mm × 28 mm Brembon jarrulevyt edessä sekä 4×38 mm 4-mäntäiset jarrusatulat ja Extreme Shox -iskunvaimentimet. Tarjolla on myös erityisiä sarjoja maksimaalisen yksilöinnin varmistamiseksi.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||147 kW (190 hv) @ 5599 r/min||250 Nm @ 3000 r/min||2015 &ndash; 
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

== Suorituskyky ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys (s 0&ndash;100 km/h)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
|- bgcolor=#ffffff
|'''500'''||205||7,9||6,5||155
|- bgcolor=#ffffff
|'''500'''<br>Abarth Competizione||205||7,9||6,5||151
|- bgcolor=#ffffff
|'''500C'''||205||7,9||6,5||155
|- bgcolor=#ffffff
|'''500C'''<br>Abarth Competizione||205||7,9||6,5||151
|- bgcolor=#ffffff
|'''esseesse'''||211||7,4||6,5||155
|- bgcolor=#ffffff
|'''595 Turismo'''||211||7,4||6,5||155
|- bgcolor=#ffffff
|'''595 Turismo'''<br>Abarth Competizione||211||7,4||6,5||151
|- bgcolor=#ffffff
|'''595 Competizione'''||211||7,4||6,5||155
|- bgcolor=#ffffff
|'''595 Competizione'''<br>Abarth Competizione||211||7,4||6,5||151
|- bgcolor=#ffffff
|'''695 Biposto'''||230||5,9||6,5||155
|}

== Vaihteistot ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=750px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Tyyppi!!1. vaihde!!2. vaihde!!3. vaihde!!4. vaihde||5. vaihde||Peruutusvaihde!!Perävälitys
|- bgcolor=#ffffff
|'''500'''||[[FPT C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|- bgcolor=#ffffff
|'''500'''<br>Abarth Competizione||[[FPT C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|- bgcolor=#ffffff
|'''500C'''||[[FPT C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|- bgcolor=#ffffff
|'''500C'''<br>Abarth Competizione||[[Fiat C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|- bgcolor=#ffffff
|'''esseesse'''||[[FPT C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|- bgcolor=#ffffff
|'''595 Turismo'''||[[FPT C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|- bgcolor=#ffffff
|'''595 Turismo'''<br>Abarth Competizione||[[FPT C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|- bgcolor=#ffffff
|'''595 Competizione'''||[[FPT C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|- bgcolor=#ffffff
|'''595 Competizione'''<br>Abarth Competizione||[[FPT C510 -vaihteisto|C510]]||1:3,909||1:2,238||1:1,520||1:1,156||1:0,872||1:3,909||1:3,353
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 3564 mm
* '''Leveys''': 1627 mm
* '''Korkeus''': 1480 mm
* '''Akseliväli''': 2300 mm
* '''Raideleveys''' (e / t): 1409 mm / 1402 mm (esseesse 1413 mm / 1407 mm)
* '''Omamassa''': 997&ndash;1140 kg
* '''Tavaratila''': 185 l
* '''Polttoainesäiliö''': 35 l

== Tyyppiviat ==
* Takapyörien laakerit kuluvat tyypillisesti jo n. 50000 km paikkeilla niin, että alkavat pitämään ääntä. Syynä tähän on liian vähän rasvaa laakerissa. Uudessa varaosassa on yhtä vähän rasvaa, joten on syytä lisätä laakerivaseliinia uutta laakeripakettia asennettaessa.
* Alkupään mallien ovenkahvojen etupäässä oleva sarana murtuu tietyn käytötöajan jälkeen. Uusi varaosa sekä uudempien mallien pitäisi olla paranneltu kyseisen osan osalta. Halvempi vaihtoehto koko kahvan vaihdolle on maailmalla erikseen myytävä sarana, jonka pystyy pelkästään myös vaihtamaan, jos muu kahva on vielä hyvässä kunnossa. Saranan korjausoperaatio vaatii koko kahvan irroittamista ovesta ja kyseisen operaation suorittamiseksi ovestä täytyy purkaa ns. ovipahvi pois edestä sekä oven kosteussulku, että pääsee käsiksi kahvan kiinnityksiin.

{{Tyyppiviat}}

== Erikoismallit ==
=== Abarth 500 Opening Edition (2008) ===
Opening Edition on rajoitettu erä (149 autoa) Italian markkinoille. Siinä on esseesse:n päivitykset. Auton sai kahdella eri värityksellä: Campovolo-harmaa ja helmiäisen-valkoinen. Lisävarusteena sai myös Campovolo-harmaaseen punaisen ruutulippu-kuvion kattoon, joka on kunnianosoitus lukuisille Abarth-merkin urheiluvoitoille.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

=== Abarth 500 SpeedGrey (2009) ===
SpeedGrey on tosi rajoitettu erä (vain 10 autoa) [[Neubauer]]in, Ranskan virallinen Abarth-maahantuoja, vain Ranskan markkinoille tekemä malli. Auto on perustaltaan esseesse versio Abarth 500:sta, johon Neubauer on lisännyt Record Monza -pakoputkiston, "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet edessä mustalla nahalla verhoiltuna, tummennetut takasivulasit sekä takalasi ja Blue&Me-navigaattori. Viimeiseksi Neubauer maalasi autot uudelleen erityisellä "Maserati Grey" -värillä.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm
|}
* [[IHI]] RHF3-P -turboahdin

[[Kuva:Abarth 695 Tributo Ferrari.jpg|thumb|250px|Abarth 695 Tributo Ferrari]]
=== 695 Tributo Ferrari (2009) ===
695 Tributo Ferrari on syntynyt [[Abarth]]in ja [[Ferrari]]n perinteikkäästä yhteistyöstä. Se esiteltiiin vuoden [[2009]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.

Skorpioni ja musta ori aloittivat yhteistyönsä vuonna [[1963]] ja ryhtyivät heti rikkomanaan ennätyksiä sekä saavuttamaan voittoja radoilla ja niiden ulkopuolella. 695 Tributo Ferrari on legendan paluu ja suorituskykyisin koskaan valmistettu 500. Sen salaisuus on kilpurin sydämessä, yksityiskohtaisessa viimeistelyssä ja italialaisessa huippudesignissa – tekniikasta puhumattakaan: 180 hv:n [[Garrett]] GT 1446 -turbolla varustettu 16V T-Jet -moottori, jonka maksimivääntö on 250 Nm 3000 r/min. Siinä on 5-vaihteinen "Abarth Competizione" MTA-vaihteisto ja vaihdevivut ohjauspyörässä. Muita muutoksia ovat uniikit 17" alumiinivanteet, [[Brembo]]n 284 mm jarrulevyt sekä 4-mäntäiset jarrusatulat, Record Monza -pakoputkisto, [[Magneti Marelli]]n Bi-Xenon -kaasupurkausvalot, "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet edessä mustalla nahalla verhoiltuna, musta nahkaratti punaisilla nahkakoristeilla sekä kolmivärisellä keskiöllä, [[Jaeger]]in tekemä mittaristo, Abarth-logoilla varustetut poljinpinnat sekä lepuutustuki ja erityiset kynnyssuojat. Tributo Ferrari on saatavana myös väreissä Blue Abu Dhabi, Yellow Modena ja Grey Titanio. Tributo Ferrari kiihtyy 0&ndash;100 km/h alle 7 sekunnissa ja huippunopeus on 225 km/h.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5750 r/min||230 Nm @ 3300 r/min
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

=== Abarth 500 "Cabrio Italia" (2011) ===
Cabrio Italia on vuoden [[2011]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esitelty 150 auton rajoitettu malli 500C:stä, jolla juhlittiin Italian yhdistymisen 150. juhlapäivää. Siinä on esseesse:n moottori sekä jarrut, 5-vaihteinen manuaali, "Abarth Corsa by Sabelt" -hiilikuituistuimet edessä nahalla verhoiltuna, sininen Abu Dhabi -muotoinen kojelauta, [[Magneti Marelli]]n Abarth Blue&Me MAP -navigaattori telemetrialla, musta nahkaratti, magnesium-sävyiset sivupeilienkuoret, 10-puolaiset 17" alumiinivanteet timantti-efektillä ja keltaiset [[Brembo]]n jarrusatula.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]||[[Fiat 312A1.000 -moottori|312A1.000]]||1368 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 5750 r/min||206 Nm @ 3000 r/min<br>Yliahdolla 230 Nm
|}

[[Kuva:Abarth 695 Competizione.jpg|thumb|200px|Abarth 695 Competizione]]
=== 695 Competizione (2011) ===
695 Competizione on innoitettu Assetto Corsesta ja se on kaksipaikkainen 180 hv versio, jossa on vakiona turvakaaret ja kaksi hiilikuituista Abarth Corsa by Sabelt -kilpaistuinta mustalla nahalla sekä punaisilla alcantara keskiosilla. Sisustassa on muitakin muutoksia kuten musta nahkaratti, jossa vaihdevivut "Abarth Competizione" -vaihteistolle, [[Jaeger]]in tekemä mittaristo, [[Magneti Marelli]]n Abarth Blue&Me MAP -navigaattori telemetrialla ja Abarth-logoilla varustetut poljinpinnat. Myös ulkonäköön on tehty muutoksia: Bi-Xenon -kaasupurkausvalot, 17" alumiinivanteet Tributo Ferrarista, [[Brembo]]n 305 mm jarrulevyt sekä punaiset 4-mäntäiset jarrusatulat, erityiset iskunvaimentajat ja Record Monza -pakoputkisto. 695 Competizione esiteltiin vuoden [[2011]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5750 r/min||230 Nm @ 3300 r/min
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

[[Kuva:Abarth 695 Tributo Maserati.jpg|thumb|200px|Abarth 695 Edizione Maserati]]
=== 695 Edizione Maserati (2012 / 2013) ===
Edizione Maserati on vuoden [[2012]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty rajoitettu (499 kpl) versio 500C:stä, jonka tehot on nostettu [[Garrett]] GT 1446 -turbolla 180 hv. Siinä on 5-vaihteinen "Abarth Competizione" MTA-vaihteisto sekä rattivaihteet, [[Maserati]]n "Neptune" 17" alumiinivanteet, [[Brembo]]n 305 mm jarrulevyt sekä 4-mäntäiset jarrusatulat, erityiset iskunvaimentajat, Record Monza -pakoputkisto, Bi-Xenon -kaasupurkausvalot, hiekan väriset "Poltrona Frau" -nahkapenkit raidoilla, musta nahkaratti, alumiiniset poljinpinnat sekä lepuutustuki, hiilikuituinen kynnyssuoja ja päivitetty HiFi-audiolaitteisto. Edizione Maseratin värinä on "Pontevecchio Bordeaux" -punainen.

Syyskuussa [[2013]] esiteltiin 49 kappaleen erikoisversio maalattuna "Grigio Record" -harmaalla juhlistamaan [[Abarth]]in perustamista vuonna [[1949]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5750 r/min||230 Nm @ 3300 r/min
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

[[Kuva:Abarth 595 50Anniversario.jpg|thumb|200px|Abarth 595 ‘50° Anniversario’]]
=== Abarth 595 ‘50° Anniversario’ (2013) ===
Abarth 595 50-vuotiserikoismalli on 15. syyskuuta [[2013]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltävä, vain 299 kappaleen, tehokkain koskaan tuotannossa ollut malli (180 hv). Valmistaja juhlistaa tällä automallin 50-vuotispäivää, kun [[Abarth 595]] esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna [[1963]] [[Turin Motor Show]]:ssa. Auton ulkoasu on muokattu 1960-luvun mallin mukaiseksi: maalattuna matta valkoiseksi, käsin tehdyt grafiikat sekä historialliset Abarth-logot. Autossa on myös 5-vaihteinen "Abarth Competizione" MTA-vaihteisto sekä rattivaihteet, Bi-Xenon -kaasupurkausvalot, kattoikkuna, 17" alumiiinivanteet 695 Magnesio Grey -designilla sekä agressiivisella punaisella viivalla, [[Brembo]]n 305 mm jarrulevyt sekä 4-mäntäiset jarrusatulat, erityiset iskunvaimentajat, Record Monza -pakoputkisto, punaiset nahalla verhoillut urheilupenkit valkoisilla raidoilla sekä punaisilla tikkauksilla ja historiallisella logolla varustetut musta nahkaratti punaisella raidalla sekä kynnyssuoja.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5750 r/min||230 Nm @ 3300 r/min
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -turboahdin

== Kilpa-autot ==
=== R3T ===
[[Kuva:Abarth 500 R3T.jpg|left|150px|Abarth 500 R3T]]
[[Kuva:Abarth 500 R3T-back.jpg|thumb|150px|Abarth 500 R3T]]
R3T esilteltiin 24. syyskuuta [[2009]] Sanremon 51. rallissa ja se on varta vasten suunniteltu ralliympäristöön. Auto painaa 1080 kg (joka on Rally Formula -luokan minimi paino) ja siinä on hitsattu teräksinen multipoint-turvakehikko sekä [[FIA]] hyväksytyt kuppistuimet ja kuusipistevyöt. Vaihteistona [[Sadev]]in kehittämä 6-nopeuksinen sekventaalivaihteisto, jossa on lukkoperä. 17-tuuman [[OZ Racing]]in alumiinivanteet on asennettu säädettävään jousitukseen ja [[Brembo]]n jarrut sekä edessä että takana hydraulisella käsijarrulla. Etujarrut on jäähdytetyillä levyillä ja neljä mäntäisillä satuloilla. Takajarrut on kiinteillä levyillä ja jarruvoiman säädöillä.
{{Clear|left}}

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||300 Nm @ 3000 r/min
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -[[Turboahdin|turboahdin]]

=== 695 Assetto Corse ===
[[Kuva:Abarth 500 Assetto Corse.jpg|left|150px|Abarth 695 Assetto Corse]]
[[Kuva:Abarth 500 Assetto Corse-back.jpg|thumb|150px|Abarth 695 Assetto Corse]]

Assetto Corse on toukokuussa [[2008]] [[Mille Miglia]]ssa esitelty 500 Abarthista ratavalmiiksi tehty malli, jota valmistettiin vain 49 auton rajoitettu erä. Siinä on normaalista Abarthista 190 hevosvoimaiseksi tehty moottori, matalampi alusta, [[Brembo]]n jarrut (edessä 4 kpl M4 &times; 40 -jarrusatulaa sekä 305 mm &times; 28 mm -jarrulevyt, takana 36 mm halkaisijalla olevat jarrusatulat sekä 264 mm &times; 11 mm -jarrulevyt) sekä takaspoileri. 500 Abarth Assetto Corse on saatavana pastellin harmaana punaisilla Abarth-sivuteipeillä, urheilulisilla sivupeileillä sekä tila kilpanumeroille ovissa. Katossa on puna-valkoinen shakki-kuviointi, joka oli jo onnistuneesti [[Abarth 850TC]]:ssä 1960-luvulla. Sisusta on riisuttu tehden autosta kevyemmän ja nopeamman, vain edessä on penkit, erikoisratti sekä ovipaneelit hiilikuidusta. Auto painaa 970 kg ja siinä on hitsattu teräksinen multipoint-turvakehikko. Auton mukana tulee myös erityinen "vaatesarja" kuljettajalle: korkealaatuinen Abarth-nahkalaukku, jossa haalarit, kypärä, hanskat sekä kengät, kaikissa Assetto Corse -logo. Vaihteistona 6-vaihteinen M32-[[manuaalivaihteisto]].

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] [[T-Jet]]|| ||1368 cm<sup>3</sup>||147 kW (190 hv) @ 6500 r/min||300 Nm @ 3000 r/min
|}
* [[Garrett]] GT 1446 -[[Turboahdin|turboahdin]]

[[Luokka:Abarth|500]]
[[Luokka:Mallit|500]]
[[Luokka:Retrostatusautot]]