Citroën Xsara

Citroën Xsara
Valmistaja ja valmistusmaa	Citroën, Ranska, Rennes Kiina, Wuhan Espanja, Madrid/ Vigo Uruguay, Barra de Carrasco (Oferol) Egypti, Kairo (AAV)
Valmistusaika	1997–2006
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	3-ovinen coupé 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1360–1998 cm3
Teho	42–120 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,7–16,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	164–220 km/h
Kulutus	5,2–9,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	120–224 g/km
Hintaluokka	17.300–28.800 € (2002)
Edeltäjä	Citroën ZX
Seuraaja	Citroën C4 I
Saman luokan autoja	Fiat Bravo/Brava Ford Focus Honda Civic Mitsubishi Lancer Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306/ 307 Renault Mégane Škoda Octavia Toyota Corolla VW Golf

Citroën Xsara on alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka tuli Citroënin mallistoon vuonna 1997. Se perustuu pitkälti edeltäjäänsä ZX:ään ja näin ollen tekniikka on edelleen pitkälti samaa kuin Peugeot 306:ssa. Xsaran hatchback-mallin valmistus Euroopassa loppui vuonna 2004, mutta farmarimallin valmistus jatkui vuoteen 2006.

Yleistä

Muodoiltaan Xsara on ikäänkuin kulmiltaan pyöristetty ZX. Valmistajan mukaan Xsara suunniteltiin pitkälti saksalaisen makusuunnan mukaan. Euroopassa tämän kokoluokan autoista myytiin lähes 30 % Saksassa, joten menestyksellä siellä oli suuri merkitys. Citroënin mukaan mallin kehittelyyn kului yhteensä 196 viikkoa.

Aluksi vuonna 1997 esiteltiin 5-ovinen hatchback-malli, joka oli yksin mallistossa noin puolen vuoden ajan. Vuonna 1998 oli vuorossa myös kolmiovinen Coupé sekä 5-ovinen farmari. Virallisesti kolmiovinen VTS-malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 1998.

Xsaran pohjalta on myös tehty vuonna 1999 esitelty tila-autoversio Xsara Picasso, sekä Citroënin WRC-luokan ralliauto Xsara WRC.

Farmarimalli

Citroën Xsara 1,8i 16V SX Break sijoittui Tekniikan Maailman 13/1999 8 farmariauton vertailussa kuudenneksi (6./8). Xsara on kiitettävän hiljainen, vertailun hiljaisin. Näkyvyys taakse on huono. Lähivalot ovat turhan himmeät.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Suuntavakavuus on melko hyvä, ja ohjauksen keskityksessä on vain lieviä puutteita. Uraherkkyys on lievää. Jousitus on mukava.

Xsaran farmarimalli ei kanna kunnolla 400 kilon täyskuormaa (7/10), vaan perä painuu alas. Täyskuormattuna ajo-ominaisuudet heikkenevät, mutta eivät ratkaisevasti. Xsara on myös täyskuormalla rauhallinen ajettava. Ääritilanteet ja väistökoe sujuvat kohtuullisesti myös täyskuormattuna (8/10).

Tekniikan Maailma 13/1999 mittasi Citroën Xsara 1,8i 16V SX Breakin (81 kW, 1190 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia ja 0–120 km/h 15,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h.

Talviautovertailu 1999

Citroën Xsara 1,6i SX sijoittui Tekniikan Maailman 3/1999 talviautovertailussa jaetusti 7:nneksi (7-10./16). Talviajo maantiellä sujuu kohtalaisesti (8/10), vaikka puutteita on suuntavakavuudessa ja ohjaustuntossa. Jousitus on mukava. Etenemiskyky on heikohko (7/10). Jarrut ovat hyvät (9/10). Lämmityslaite on tehokas (9/10). Lähivalot ovat ryhmän heikoimmat (7/10).

Vertailu 1998, TM

Citroën Xsara 1,8i 16V Exclusive jäi Tekniikan Maailman 9/1998 6 auton vertailussa viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6 16V CDX, 2. Volkswagen Golf 1,6 Firstline, 3. Škoda Octavia 1,6 GLX, 4. Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck ja 5. Toyota Corolla 1.6 Linea Terra LB.

Citroënin vakiovarusteita ovat ABS-jarrut, radiokasettisoitin, keskuslukitus (kauko-ohjauksella) ja sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana. Ohjauspyörässä on etäisyyssäätö. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (3 x 7/10). Ohjaus keskittää heikosti ja tuntoa puuttuu, mikä heikentää suuntavakavuutta. Jousitus on mukava ja toimii mainiosti. Tekniikan Maailma 9/1998 mittasi Citroën Xsara 1,8i 16V Exclusiven (81 kW, 1145 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h.

Vertailu 1998, TL

Citroën Xsara 1.8 16V SX sijoittui Tuulilasin 7/1998 8 auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (7-8./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i 16V CDX, 2. VW Golf 1.6 Comfortline, 3. Ford Escort 1.8i Ghia, 4. Renault Mégane 2.0 RN Coupé, 5. Nissan Almera 1.6 SLX Sportdeck, 6. Toyota Corolla 1.6 Linea Terra ja 7-8. Peugeot 306 1.8 XT.

Citroënin ajoasento on tyydyttävä (8,25), samoin takatilat (8,5). Vakiovarusteita ovat ABS-jarrut, ulkolämpömittari, keskuslukitus (kauko-ohjauksella) ja sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö (on 3:ssa 8:sta). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuimella on 2 pääntukea. Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole, ne puuttuvat ryhmän kaikista autoista.

Citroënin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (ääritilanteet 7, perusajettavuus 7,25), ongelmina ovat tunnoton ohjaus ja heikko suuntavakavuus. Mukavuustaso on kohtalaisen hyvä (8,75). Jarrut toimivat mainiosti (8,75). Tuulilasi 7/1998 mittasi Citroën Xsara 1.8 16V SX:n (81 kW, 1190 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,7 sekuntia. Kulutus on ryhmän 2. korkein, 7,6 l/100 km.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 18/1997 mittasi Citroën Xsara 1,8i 16V Exclusiven (81 kW, 1145 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,2 sekuntia ja 0–120 km/h 14,3 sekuntia . Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h.

Kulutus on noin 7–9 l/100 km.

Rekisteröinti

Xsara -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
Määrä (kpl)	363	2725	2749	2533	1816	2005	2739	1366	709

Varusteet

Perusversion varustetaso on nimeltään X. Suomeen tuoduissa autoissa on kuitenkin hieman varustusta parannettu. X-varustelusta lähtien listalle kuuluu mm. korinväriset puskurit, kierroslukumittari, ulkolämpötilamittari, sähköiset lämmitettävät sivupeilit, kauko-ohjattu keskuslukitus ja sähköikkunat edessä. SX-taso sisältää astetta enemmän varusteita: parempi verhoilu, kuljettajan istuimen korkeudensäätö ja monitoimiratti. Paras varustetaso on Exclusive. Silloin varusteluun kuuluu mm. etumatkustajan turvatyyny, radio, sähköikkunat takana, paremmin tuetut etuistuimet ja tuulilasinpyyhkijöiden automatiikka.

Tekniikka

Pohjalevy ja muukin tekniikka on pitkälti lähtöisin ZX:stä. Jousituksessa on edessä joustintuet ja takana vääntövarsijousitus. Lisäksi taka-akselilla on Citroënin patentoima ohjaava taka-akselisto, jonka toimintaa on kuitenkin ZX:ään verrattuna parannettu. Jousituksessa on pyritty säilyttämään ranskalaisille autoille tyypillinen mukavuus, vaikka sitä onkin saksalaiseen suuntaan säädetty.

Moottorit

Suomen tuontiohjelmaan kuului alkuun kolme bensiinimoottoria (1.4i 75 hv, 1.6i 90hv, 1.8i 16V) ja 1,9-litrainen turbodiesel. Myöhemmin vaihtoehtoja tuli lisää.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.4	R4 OHC 8V	TU3JP	1360 cm3	55 kW (75 hv) @ 5500 r/min	111 Nm @ 3400 r/min	1997–2000
1.4	R4 OHC 8V	TU3JP	1360 cm3	55 kW (75 hv) @ 5500 r/min	120 Nm @ 3400 r/min	2000–2004
1.6	R4 OHC 8V	TU5JP	1587 cm3	65 kW (90 hv) @ 5600 r/min	135 Nm @ 3000 r/min	1997–2000
1.6	R4 DOHC 16V	TU5JP4	1587 cm3	80 kW (110 hv) @ 5750 r/min	147 Nm @ 4000 r/min	1997–2004
1.8	R4	XU7JB	1761 cm3	65 kW (88 hv) @ 5500 r/min	147 Nm @ 2600 r/min
1.8	R4 OHC 8V	XU7JP	1761 cm3	76 kW (103 hv) @ 6000 r/min	153 Nm @ 3000 r/min	1997–1999
1.8	R4 DOHC 16V	XU7JP4	1761 cm3	82 kW (112 hv) @ 5500 r/min	155 Nm @ 4250 r/min	1997–2000
1.8	R4 16V		1749 cm3	85 kW (115 hv) @ 5500 r/min	163 Nm @ 4000 r/min	1999–
2.0	R4	XU10J2C	1998 cm3	92 kW (125 hv) @ 5500 r/min	180 Nm @ 4200 r/min
2.0	R4 DOHC 16V	XU10J4R	1998 cm3	97 kW (135 hv) @ 5500 r/min	180 Nm @ 4200 r/min	1999–2000
2.0	R4 DOHC 16V	EW10J4	1998 cm3	100 kW (137 hv) @ 6000 r/min	190 Nm @ 4100 r/min	2002–2004
2.0	R4 DOHC 16V	XU10J4RS	1998 cm3	120 kW (167 hv) @ 6500 r/min	193 Nm @ 5500 r/min	1997–2002

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.4 HDi	R4 OHC 8V Turbo	DW4TD	1398 cm3	50 kW (68 hv) @ 4000 r/min	150 Nm @ 2000 r/min	2004
1.5 D	R4	TUD5	1527 cm3	42 kW (57 hv) @? r/min	? Nm @? r/min
1.6 HDi	R4 Turbo		1560 cm3	80 kW (109 hv) @? r/min	240 Nm @? r/min	2004–
1.8 D	R4	XUD7	? cm3	43 kW (58 hv) @? r/min	? Nm @? r/min
1.8 TD	R4 Turbo		? cm3	66 kW (90 hv) @? r/min	? Nm @? r/min
1.9 D	R4 OHC 8V	XUD9A	1905 cm3	50 kW (68 hv) @ 4600 r/min	120 Nm @ 2000 r/min	1997–2000
1.9 D	R4 OHC 8V	DW8	1868 cm3	51 kW (71 hv) @ 4600 r/min	125 Nm @ 2000 r/min	2000–2004
1.9 SD	R4	XUD9B SD	? cm3	55 kW (75 hv) @? r/min	? Nm @? r/min
1.9 TD	R4 OHC 8V Turbo	XUD9E	1905 cm3	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	196 Nm @ 2250 r/min	1997–1999
2.0 HDi	R4 OHC 8V Turbo	DW10TD	1997 cm3	66 kW (90 hv) @ 4000 r/min	205 Nm @ 1900 r/min	1999–2004
2.0 HDi	R4 OHC 8V Turbo	DW10ATED	1997 cm3	80 kW (110 hv) @ 4000 r/min	250 Nm @ 1750 r/min	2001–2004

Mitat

Sukulaisuus ZX:ään näkyy selvästi mitoissa. Esimerkiksi akseliväli on sama ja raideleveys molemmilla akseleilla kasvoi vain sentin. Ulkomitoissa suurin ero näkyy noin 10 cm suuremmassa kokonaispituudessa. Myös sisällä suuremmat mitat näkyvät lähinnä pituussuunnassa.

Malli	Hatchback	Break
Pituus	4167 mm	4354 mm
Leveys	1698 mm
Korkeus	1405 mm	1420 mm
Akseliväli	2540 mm
Raideleveys (e/t)	1433/1442 mm	1433/1438 mm
Omamassa	1030–1322 kg	1195–1371 kg
Tavaratila (VDA)	408 l	517/1512 l
Polttoainesäiliö	54 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		20 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		16 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: -
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Katso myös

• Citroën Xsara Picasso

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Citroën_Xsara-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.