Fiat 500L
Fiat 500L | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat Automobiles S.p.A., Serbia, Kragujevac |
Valmistusaika | 2012 – |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 5-ovinen tila-auto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | GM Fiat Small |
Moottori | R2, R4 |
Iskutilavuus | 875–1598 cm3 |
Teho | 59–119 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | –13,7 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 180– km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Fiat Idea |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Jeep Renegade Fiat 500X |
Fiat 500L on vuodesta 2012 valmistettu tila-auto.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Kori on viisiovinen ja auto rekisteröitiin Suomessa viidelle. Sisätilat ovat luokassaan isot. Etuistuimet eivät ole mukavia ja niiden sivutuki on puutteellinen. Vaihteensiirto toimii epämääräisesti.
Varustetasoja on kaksi, halvempi Easy ja 2000 euroa kalliimpi Lounge. Easy-mallissa takaistuimella on vain 2 pääntukea (Loungessa 3).
Tekniikka[muokkaa]
Kaksisylinterisen vesijäähdytteisen ahdetun 875 cm³ rivimoottorin (R2) suurin teho on 77 kW /5500 r/min (DIN, 105 hv) ja suurin vääntömomentti 145 Nm /2000-4500 r/min. Sylinterin mitat ovat 80,5 × 86,0 mm.
Vaihteita on kuusi, jotka kaikki on synkronoitu. Etuveto.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus toimii mukavasti ja suuntavakavuus on hyvä. Ohjauksessa on kuitenkin parantamisen varaa, samoin kaarreajo-ominaisuuksissa.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 19/2013 mittasi Fiat 500L 0,9 TwinAir Loungen (77 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 13,7 sekuntia ja 0–120 km/h 20,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.
Kulutus on maantiellä noin 6–8 l/100 km.
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4147 mm |
Leveys | 1784 mm |
Korkeus | 1658 mm |
Akseliväli | 2612 mm |
Raideleveys (e/t) | 1522 mm / 1519 mm |
Omapaino | 1395 kg |
Suomessa[muokkaa]
Fiat 500L 0,9 TwinAir Lounge maksoi Suomessa vuonna 2013 18 955 euroa.
Muuta[muokkaa]
500L-mallia ei pidä sekoittaa selvästi pienempään Fiat Nuova 500-malliin tai Fiat 500X-malliin.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 19/2013