Fiat 500 (1957)
| Fiat 500 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1957–1975 |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Cabriolet 3-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | Dante Giacosa |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 OHV |
| Iskutilavuus | 479–594 cm3 |
| Teho | 10–13 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 90 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 85–100 km/h |
| Kulutus | 4,5 l / 100km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 8.900 € (1963) |
| Edeltäjä | Fiat Topolino |
| Seuraaja | Fiat 126 |
| Saman luokan autoja | Puch 500 |
Fiat 500 oli italialaisen Fiat-autovalmistajan erittäin pienikokoinen automalli. Alkuperäinen Fiat 500, Fiat Topolino, oli aikanaan yksi maailman pienimmistä autoista. Yleensä Fiat 500 tarkoittaa kuitenkin mallia Fiat 500 Nuova (myös Fiat Bambino), jonka valmistus aloitettiin vuonna 1957.
Uutta Dante Giacosan suunnittelemaa mallia mainostettiin halpana ja käytännöllisenä kaupunkiautona. Pienestä koostaan huolimatta Fiat 500 osoittautui erittäin suosituksi autoksi eri puolilla Eurooppaa, ja siitä tuli yhdessä Fiat 600:n kanssa italialaisuuden kultti-auto. Kaiken kaikkiaan mallia myytiin noin 3,6 miljoonaa kappaletta. Fiat 500 oli pientä 600-mallia selvästi pienempi: 27 cm lyhyempi, 8 cm matalampi ja 6 cm kapeampi eli 500-malli oli erittäin pieni auto.
Sisällysluettelo
Kori
Mittaristossa on vain nopeus- ja matkamittari. Ovet ovat kaappariovia eli ne on saranoitu takaa (1958). Istuimet ovat mukavat, tekonahkaa. Polkimet ovat pienet. Näkyvyys on hyvä, paitsi taakse huono pienen takaikkunan vuoksi. Takatilat ovat varsin ahtaat, taakse mahtuvat lähinnä lapset. Edessä oleva tavaratila on hyvin pieni, siellä on jo akku, varapyörä, polttoainesäiliö, työkalut ja jarrunestesäiliö.
Työn laatu on hyvä. 500-mallissa on kangaskatto. Kangaskattoa TM piti epäkohtana, vaikka se suojaakin viimalta ja vedeltä. Moottori on isoilla kierroksilla äänekäs.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, pikkuautojen parhaimpiin kuuluvat ajo-ominaisuudet. Fiat 500 on kaarteissa neutraali, ei yliohjautuva kuten useimmat takamoottoriautot, vaan se kulkee vakaasti kaarteissa. Ohjaus on kevyt, kierroksia on 3,25. Jarrut toimivat tehokkaasti. Tuuli vaikuttaa huomattavasti pienen 500:n kulkuun. Kääntöympyrä on vain 8,6 metriä. Jousitus toimii hyvin.
Tekniikka
Fiat 500:n pieni kaksisylinterinen takamoottori on kuutiotilavuudeltaan 479 cm3. Moottori on ilmajäähdytteinen nelitahtinen 2-sylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 66 × 70 mm. Teho 11 kW (15 hv) /4000 r/min (CUNA), vääntö 27,5 Nm /2500 r/min (2,8 kpm). (1958)
Vaihteita on neljä, mutta vaihteisto on täysin synkronoimaton eli se vaatii välikaasua ja kaksoispolkaisua. Vaihdevipu on lattialla.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 6/1958 mittasi Fiat 500:n (11 kW, 485 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 14,4 sekuntia ja 0–80 km/h 50,4 sekuntia. Huippunopeus on 87 km/h (TM), valmistajan mukaan 95 km/h. Vuoden 1957 mallin (13 hv, 9,5 kW) huippunopeus on 85 km/h.
CUNA-normin mukainen kulutus oli 4,5 litraa 100 kilometrillä. Kulutus oli TM:n koeajossa 6,5 litraa bensiiniä /100 km.
Suomessa
Fiat 500 maksoi Suomessa vuonna 1958 450 000 markkaa eli 10 672 euroa (v. 2012 kerroin).
Muuta
Fiat 500:n valmistus päättyi vuonna 1975, jolloin sen korvasi seuraaja Fiat 126. 126 ei ollut kuitenkaan koskaan yhtä suosittu kuin edeltäjänsä.
Vuodet 1960–1975 tehtiin myös farmariversiota, Fiat 500 Giardiniera.
Vuonna 1963 Abarth teki oman versionsa autosta, siinä oli 594 cm3 moottori ja parannettu jousitus. Myöhemmin Abarth teki vielä tehokkaampia versioita, kuten 595 ja 695 Berlina, SS ja Asetto Corsa-mallit.
Mallit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | R2 OHV 4V | 479 cm3 | 10 kW (13 hv) @ 4000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1957 | |
| 500 | R2 OHV 4V | 479 cm3 | 11 kW (15 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1958–1960 | |
| 500 D | R2 OHV 4V | 499 cm3 | 13 kW (17 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1959–1965 | |
| 500 K Giardiniera | R2 OHV 4V | 499 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1960–1975 | |
| 500 F Berlina | R2 OHV 4V | 499 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1973 | |
| 500 L Lusso | R2 OHV 4V | 499 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1968–1972 | |
| 500 R Rinnovata | R2 OHV 4V | 594 cm3 | 13 kW (18 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1972–1975 | |
Mitat
| Pituus | 2945 mm |
| Leveys | 1320 mm |
| Korkeus | 1325 mm |
| Akseliväli | 1840 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1121 mm / 1135 mm |
| Omapaino | 485 kg |
Katso myös
- Fiat Topolino ("alkuperäinen" Fiat 500)
- Autobianchi Bianchina (perustuu 500:seen)
- Fiat Cinquecento ("nykyaikainen" Fiat 500)
- Fiat Seicento (Cinquecenton seuraaja)
- Fiat Nuova 500
- Neckar Weinsberg Saksassa 1959-1963 valmistettu Fiat 500:n tekniikkaan perustunut auto
- Neckar Jagst 770 Saksassa 1956–1967 valmistettu hieman isomman Fiat 600:n tekniikkaan perustunut auto
- Puch 500 Itävallassa 1957-1973 valmistettu Fiat 500:n tekniikkaan perustunut auto
Lähteet
- Tekniikan Maailma 6/1958
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_500-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Gizmohighway: Fiat 500 History
