Honda Civic 2

Honda Civic (SL/SS/SR/ST/VC/WD) Kaengsaeng Jaju II
Valmistaja ja valmistusmaa	Honda, Japani, Suzuka Etelä-Afrikka, East London Uusi-Seelanti, Nelson Indonesia, Pohjois-Jakarta Malesia, Johor Bahru
Valmistusaika	1979–1983
Luokka	C-segmentti
Kori	3- ja 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1170–1488 cm³
Teho	39–59 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	14,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	150–155 km/h
Kulutus	6,0–8,0 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	18 000 € (1983, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä	Honda Civic 1
Seuraaja	Honda Civic 3
Saman luokan autoja	Austin Metro Ford Fiesta mk1 Mazda 323 BD Nissan Sunny B11 Toyota Corolla Volkswagen Polo

Honda Civic 2 on Civicin toisen sukupolven auto, jota valmistettiin vuosina 1979–1983. Korimalleja on kolme, joista Suomeen tuotiin lähinnä 3-ovista.

Honda Civic

Kori

Edelliseen korimalliin verrattuna pääntilat ovat pienentyneet ja tavaratila on yhä pieni. Mittaristossa on kierroslukumittari ja vaihteita on 5 (1300 De Luxe-malli), mutta halvempi perusmalli on vain nelivaihteinen (sen vaihteiden 1–4 välitykset ovat samat kuin viisiportaisessakin, mutta viitonen puuttuu). Konepelti on saranoitu edestä.

Tekniikka

Moottori on 4-sylinterinen 1335 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 72 × 82 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 44 kilowattia /5500 r/min (DIN, 60 hv) ja suurin vääntömomentti 99 newtonmetriä /3000 r/min (DIN). Moottori on sitkeä.

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.2	R4		1170 cm3	39 kW (53 hv) @ 5500 r/min	82 Nm @ 2500 r/min
1.3	R4	EN1/EN4	1335 cm3	44 kW (60 hv) @ 5500 r/min	99 Nm @ 3000 r/min
1.3	R4 OHC 12V CVCC	EJ	1335 cm3	50 kW (68 hv) @ 5500 r/min	100 Nm @ 3500 r/min
1.5	R4 OHC 12V CVCC	EM	1488 cm3	59 kW (80 hv) @ 5500 r/min	125 Nm @ 3500 r/min

Farmarimalli

Honda Civic Country oli Civicin farmarimalli. Se on tavallista mallia 23 cm pitempi ja takajousitukseksi on vaihdettu lehtijouset. Moottori on 1,5-litrainen, vaihteisto viisiportainen manuaali tai Hondamatic-automaattivaihteisto.

Vertailu 1981

Honda Civic 1300 sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100–0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt). Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. Auto rekisteröitiin neljälle.

Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km.

Vertailu 1982

Honda Civic Sedan sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6). Moottori on sitkeä. Varustelutaso on melko runsas ja viimeistelytaso on hyvä. Sisätilat ovat luokassaan melko pienet, vertailun ahtaimmat (5/10).

Jousitus on epämukavan kova. Civic on epävakaa ajettava ja myös jarrut ovat epävakaat. Suuntavakavuus on huono ja auto on myös sivutuuliherkkä. Joustovarat ovat liian pienet ja kuopat voivat vaikuttaa auton kulkuun. Myös urat vaikuttavat ajoon. Civic on myös kaarreajossa epävakaa. Ajo-ominaisuudet ovat heikot (6/10).

1335 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 44 kW /5500 ja suurin vääntömomentti 99 Nm /3000. Sylinterin mitat ovat 72 × 82 mm. Vaihteisto on 5-portainen.

Tekniikan Maailma 12/1982 mittasi Honda Civic Sedanin (44 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,9 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 23,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.

Vertailu 1983, TM

Honda Civic DL 1,3 (3-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./10). Vertailun muut autot olivat 1. Fiat Uno 55 S, 2. Citroën Visa Super E, 3. Opel Corsa 1,2S, 4. Honda, 5-6. Austin Metro 1,3L, 5-6. Nissan Micra 1,0 GL, 7. Volkswagen Polo 1,05 Silber, 8. Daihatsu Charade TS, 9. Mitsubishi Colt 1200 GL ja 10. Ford Fiesta 1,1 GX.

Civicin hallintalaitteet toimivat kevyesti. Varustelu on runsas, mm. kierroslukumittari, tavaratilan avaus sisältä, valojen sisäpuolinen säätö ja 2-osainen kaatuva takaistuin (8/10, toiseksi paras 10:stä). Polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 7:ssä) ja peilejä on säädetään sisältä. Etuistuimet ovat hyvät, mutta etuistuimissa ei ole lämmitystä eikä korkeussäätöä. Matkamittarista puuttuu 100 000 km:n näyttö (5 numeroa).

Sisätilat ovat melko pienet ja varsinkin takatilat ovat ahtaat, TM-vertailun 14/1983 pikkuautojen ahtaimmat (6/10). Pää- ja polvitilaa on takana niukasti ja takaistuimelle on hankala päästä. Viimeistely on korkeatasoista. Melutaso on alhainen.

Civicin suorituskyky on ryhmän paras (10/10). Jarrut ovat ryhmän 2. parhaat (14/15), mutta niiden takapainoisuus on ongelma: jarrut ovat liian takapainoiset, jolloin (kaarteissa) auto saattaa kääntyä jarrutuksen aikana. Jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 80–0 km/h 25,2 metriä (kilpailijoilla 27,5–32,5 m).

Ajo-ominaisuudet ovat liian äkkinäiset ja ryhmän huonoimmat (arvosana 5/10). Suuntavakavuus on huono ja ohjaus vetelee kiihdytyksissä. Kaarreajossa Civic ohjautuu äkkinäisesti ja epäloogisesti. Jousitus on liian kova ja takajousitus pohjaa helposti varsinkin täyskuormalla. Ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa ja käsiteltävyyskään ei ole hyvä (7/10).

Tekniikan Maailma 14/1983 mittasi Honda Civic DL 1,3:n (44 kW, 765 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,9 sekuntia ja 0–120 km/h 23,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Suorituskyky oli TM-vertailun paras.

Kulutus vaihtelee 6–8 litran välillä /100 km. ECE-normikulutus on 5,6/7,8/8,4 l/100 km (90/120/kaupunki).

Talviautovertailu 1982

Honda Civic (Sedan) sijoittui Tekniikan Maailman 3/1982 21 auton talviautovertailussa sijalle 11 (11./21). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa välttävät (10/20), Civic on liikkeiltään äkkinäinen, parannettavaa on suuntavakavuudessa. Honda käynnistyy hyvin (9/10). Lämmityslaite on teholtaan tyydyttävä (15/20).

1.2-malli

Vuoden 1983 alussa Honda Civic 1.2 suunnattiin yrityskäyttöön uusien verotusluokkien tultua käyttöön. 1.2-mallia myytiin vain Suomessa, ei muualla Euroopassa. 4-ovinen Civic 1.2 maksoi 53 900 mk, vain 800 mk vähemmän kuin 1.3-malli. 1,2-mallin varustetaso on täysin sama kuin 1.3-mallin. 1170 cm³ moottorin teho on 39 kW /5500 (53 hv), vääntö 82 Nm /2500. Paino 820 kg. Huippunopeus 141 km/h. Pienempi 3-ovinen Civic 1.2 maksoi 43 400 mk, paino 770 kg.

Ajo-ominaisuudet ovat Civicin heikkous. Suuntavakavuus on huono ja auto on herkkä myös sivutuulen vaikutukselle sekä urille. Ohjaus vetelee ja tietyissa oloissa lyö käsille. Mutkateillä on taipumus takapyöräluistoon. Jarrut ovat ikävän takapainoiset. Civic on kuitenkin ketterä kaupunkiajossa.

Tekniikan Maailma 10/1983 mittasi Honda Civic 1,2:n (39 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,2 sekuntia. Käytännön ajossa 1.2-malli on laiska, 4. ja 5. vaihdetta voi käyttää tasaisella pinnalla, ylämäessä tarvitaan yleensä kolmosta.

Suomessa

Kolmiovinen Honda Civic DL 1,3 maksoi Suomessa vuonna 1983 48 450 markkaa eli 18 019 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719). Civic DL 1,3 sijoittui TM-vertailussa 14/1983 neljänneksi (4./10 pikkuautoa).

Rekisteröinti

Civic-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1979	1980	1981	1982	1983
Määrä (kpl)	413	1478	1833	2118	2329

Mitat

	3-ovinen	5-ovinen	Sedan	Farmari
Pituus	3760 mm	3830 mm	4090 mm
Leveys	1580 mm
Korkeus	1345 mm
Akseliväli	2250 mm	2320 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1360 mm / 1380 mm
Omapaino	720–780 kg	750–780 kg	780–835 kg

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Civic_(second_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 14/1983