Honda S2000

Honda S2000
Valmistaja ja valmistusmaa	Honda, Japani, Takanezawa, Tochigi
Valmistusaika	1999 – 2009
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen avoauto
Suunnittelija	Daisuke Sawai (1996)
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1997–2157 cm3
Teho	179–184 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	6,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	240–241 km/h
Kulutus	9,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	235 g/km
Hintaluokka	74.000 € (2002)
Edeltäjä	S500 S600 S800
Seuraaja
Saman luokan autoja	Nissan Skyline Mazda RX-7 ja RX-8

Honda S2000 on Hondan valmistama roadster-urheiluauto. Se suunniteltiin tehtaan 50-vuotissyntymäpäivien kunniaksi ja esiteltiin huhtikuussa 1999. S2000 jatkoi tehtaan suosittujen S-nimisten kevyturheiluautojen sarjaa, johon kuuluivat S500, S600 ja S800.

Yleistä

Autoon tuli vuonna 2004 kasvojenkohoitus, mutta Yhdysvalloissa sen tyyppinumero muuttui AP1:stä AP2:ksi.

S2000:n valmistus lopetettiin heinäkuussa 2009.

Rekisteröinti

S2000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2000	2001
Määrä (kpl)	2	1

Myynti

Vuosi	Yhdysvallat	Eurooppa	Japani	Kanada
1999	3400 kpl	1179 kpl	7209 kpl	332 kpl
2000	6797 kpl	3948 kpl	3422 kpl	412 kpl
2001	9682 kpl	2195 kpl	1913 kpl	401 kpl
2002	9684 kpl	2531 kpl	1471 kpl	336 kpl
2003	7888 kpl	2081 kpl	961 kpl	238 kpl
2004	7320 kpl	2018 kpl	1087 kpl	250 kpl
2005	7780 kpl	1795 kpl	981 kpl	212 kpl
2006	6271 kpl	1474 kpl	1225 kpl	146 kpl
2007	4302 kpl	1116 kpl	997 kpl	123 kpl
2008	2538 kpl	709 kpl	1228 kpl	65 kpl
2009	795 kpl	680 kpl	1122 kpl	49 kpl
2010	85 kpl	20 kpl	42 kpl	21 kpl
2011	5 kpl	0	0	0
Yhteensä	66 547	19 793	21 658	2 585

Rakenne

Honda S2000:n perusrakenne on hyvin tyypillinen ja perinteisen urheiluautomainen; moottori edessä pitkittäin ja takapyöräveto. Hondasta löytyy myös Torsenin LSD-järjestelmä sekä 6-vaihteinen vaihteisto.

S2000:ssa on äärimmäisen jäykkä X-palkkialusta, joka korostaa matkustusturvallisuutta ja ajettavuutta. Autossa on myös päällekkäisillä kolmiotukivarsilla toteutettu jousitus, sähköisesti tehostettu ohjaus sekä integroidut turvakaaret.

S2000:n saa valita joko sähköisesti avautuvalla vinyylikatolla tai irroitettavalla kovakatolla.

Moottori

Honda S2000:n moottori on hyvin erikoinen. Se on 2-litrainen, (myöhemmin 2,2 l), Hondan nelisylinterinen VTEC-DOHC-kone. Se on vapaastihengittävä ja puristussuhde on 11:1, mutta ominaisteho on äärimmäisen suuri. Alun perin 1997 cm³:n kone tuotti n. 250 hv. Myöhemmissä malleissa on 2,2-litrainen 240 hevosvoiman moottori.

Suuri ominaisteho tuo esille sen, että moottorin voimakkain kierrosnopeus on korkea. Alkuperäisen koneen suurin teho saavutettiin vasta 8300 r/min käyntinopeudella, joten normaalissa ajossa auto kulki kuin mikä tahansa tavallinen perheauto. Suurin vääntömomentti saavutettiin vasta 7500 r/min nopeudella eikä se paperillakaan ollut kovin suuri verrattuna suurimpaan tehoon.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.0	R4 DOHC 16V VTEC	F20C	1997 cm3	184 kW (250 hv) @ 8300 r/min	218 Nm @ 7500 r/min
2.2	R4 DOHC 16V VTEC	F22C1	2157 cm3	179 kW (240 hv) @ 7800 r/min	220 Nm @ 6500 r/min

Mitat

Malli
Pituus	4135 mm
Leveys	1750 mm
Korkeus	1285 mm
Akseliväli	2405 mm
Raideleveys (e/t)	1470/1510 mm
Omamassa	1240–1320 kg
Tavaratila	143 l
Polttoainesäiliö	50 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		27 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Auton saamat palkinnot

• S2000 on ollut Car and driver-lehden Kymmenen parasta-listalla vuosina 2000, 2001, 2002 ja 2004.
• F20C-moottori voitti Kansainvälisen Vuoden Moottori-palkinnon iskutilavuusluokassaan viitenä vuotena peräkkäin (2000–2004)
• U.S. News & World Reportin mukaan hinta-laatusuhteeltaan paras urheiluauto vuodelle 2008.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_S2000-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.