Land Rover Discovery 3
| Land Rover Discovery (L319) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Land Rover,  UK, EnglantiSolihull [1]  Jordan, Aqaba
|
| Valmistusaika | 2004 – 2009 [2] |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen maastoauto |
| Suunnittelija | Andy Wheel (2000) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | 2720 – 4394 cm³ |
| Teho | 160 – 220 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,8 s – 12,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180 – 195 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | alk. 59.900€ (2007) |
| Edeltäjä | Land Rover Discovery II |
| Seuraaja | Land Rover Discovery 4 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet TrailBlazer 1 Mitsubishi Pajero mk3 Nissan Patrol Range Rover L322 |
Pääartikkeli: Land Rover Discovery
Kolmannen sukupolven Discovery esiteltiin huhtikuussa 2004 British International Motor Show:ssa. Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä autoa kutsuttiin nimellä LR3.[2] Saatavilla on 5- ja 7-paikkaiset mallit.
Sisällysluettelo
Yleistä
Discoverylle tyypillinen porrastettu kattolinja pysyi ennallaan, mutta matalammin muotoiltuna. Muotoilussa on ajateltu erityisesti käytännöllisyyttä. Tuotannon alkaessa heinäkuussa 2004 Discoveryä valmistettiin yhdellä bensiinimoottorilla (4,4 l V8) sekä 2,7 litraisella turbodiesel V6-moottorilla. Vuonna 2005 mallistoon lisättiin 4,0-litrainen bensiini-V6. Kaikki bensiinimallit olivat aina automaattivaihteisia, mutta dieselin yhteydessä oli vakiona manuaalivaihteisto. Varustetasoja on Suomessa tarjolla kolme kappaletta: S, SE ja HSE.[3]
Tekniikka
Auton alustaa Land Rover markkinoi nimellä Integrated Body Frame (IBF), ja se on eräänlainen sekoitus erillisrunko- ja monokokki toteutusta: moottoritila ja matkustamo rakennetaan monokokilla, minkä jälkeen ne yhdistetään vaihteistoa ja jousitusta tukevaan erillisrunkoon. Land Roverin mukaan IBF yhdistää sekä monokokin että erillisrungon edut, vaikka se tekee autosta monikokkirakennetta raskaamman. IBF:n pitäisi kuitenkin olla monikokkirunkoon verrattuna huomattavasti kestävämpi ja jäykempi, josta on etua etenkin raskaassa maastoajossa. Kaikki renkaat ovat erillisjousitettuja ja vakiovarustukseen kuuluu kierrejouset. Suosittu lisävaruste oli säädettävä ilmajousitus: maavaraa on alimmassa tasossa 135 mm, normaaliasennossa 185 mm, maastoasetuksessa 240 mm ja korkeimmassa maastoasetuksessa 275 mm. Tietyissä tilanteissa auto voi nostaa itsensä vielä 35 millimetriä tätäkin korkeammalle.[4]
Kaikissa malleissa on vakiona jatkuva neliveto, elektronisesti ohjattu keskitasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto. Lisävarusteena pystyi ostamaan tasauspyörästön lukon taakse. Ilmajousitetuissa malleissa on myös Land Roverin kehittämä Terrain Response-järjestelmä, jossa on viisi erilaista valittavaa ajotilaa: asvaltti, muta/lumi, hiekka, ruohikko ja kivikko. Valitun ajotilan perusteella auto säätää jousituskorkeuden, luistoneston, moottorin, vaihteiston ja tasauspyörästön lukot oikeille asetuksilleen.[4][5]
Discovery
Kehitys
Maaliskuussa 2008 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin hieman uudistunut Discovery mallivuodelle 2009.[6] Lokasuojien levikkeet ja hieman uudelleenmuotoillut puskurit on nyt maalattu korin väriseksi, ovien suuntavilkkujen linssit ovat vaihtuneet läpinäkyviksi ja tarjolle on tullut uusia alumiinivanteita. Lisäksi saataville tuli uusia ulkovärejä. Lisävarustelistaan lisättiin Harman/Kardon-audiojärjestelmä ja kuuden CD-levyn vaihtaja.[7]
Discovery 2008
Tekniset tiedot
| 4.0 V6 | 4.6 V8 | 2.7 TDV6 | |
|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 2005–2009 | 2004–2009 | |
| Moottorin rakenne | 60° V6-ottomoottori, 12v SOHC, monipistesuihkutus, muuttuvapituuksinen imusarja | 90° V8-ottomoottori, 24v DOHC, suorasuihkutus, VVT | 60° V6-dieselmoottori, 24v DOHC, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin, DPF, EGR, VVT |
| Moottoritunnus | Cologne V6 | AJ41 V8 | AJD V6 |
| Iskutilavuus | 4009 cm3 | 4394 cm3 | 2720 cm3 |
| Suurin teho | 160 kW (218 hv) / 4500 r/min |
220 kW (299 hv) / 5500 r/min |
140 kW (190 hv) / 4000 r/min |
| Suurin vääntö | 360 Nm / 3000 r/min |
425 Nm / 4000 r/min |
440 Nm / 1900 r/min |
| Vetotapa | Neliveto | ||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen ZF 6HP26 | 6-portainen ZF S6-53 | |
| Vaihteisto, valinnainen | – | 6-portainen ZF 6HP26 | |
| Huippunopeus | 180 km/h | 195 km/h | 180 km/h (180 km/h) |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,2 s | 8,8 s | 11,4 s (12,2 s) |
Mitat
| Discovery | |
|---|---|
| Pituus | 4835 mm |
| Leveys | 1915 mm |
| Korkeus | 1880 mm (2005–2006) 1890 mm (2007–2009) |
| Akseliväli | 2885 mm |
| Ilmanvastuskerroin | 0.41 |
| Polttoainesäiliö | 88 l |
| Tavaratila | 880 l |
| Omamassa | 2419–2570 kg |
Turvallisuus
- 2006
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
31 pistettä |
| Lapsimatkustaja |  |
39 pistettä |
| Jalankulkija |  |
8 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Rekisteröinti
Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2004 | 2005 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 61 | 148 | 114 | 44 |
Lähteet
- ↑ ZF Foxconn Chassis Modules plant for chassis system assembly in Solihull celebrates its 20th anniversary – Solihull For Success, 11. heinäkuu 2024. Viitattu: 23. maaliskuu 2025.
- ↑ 2,0 2,1 Land Rover Discovery 3 – John Craddock Team, Viitattu: 19. lokakuu 2025.
- ↑ Tekniikan Maailma: Kohta täällä: Land Rover Discovery 3: Luvattuun maahan – tekniikanmaailma.fi, 28. huhtikuu 2004. Viitattu: 10. huhtikuu 2024.
- ↑ 4,0 4,1 Land Rover Discovery 3 YLEISESITTELY – Land Rover, 9. lokakuu 2006. Viitattu: 1. huhtikuu 2024.
- ↑ TM koeajo: Land Rover Discovery 3 TDV6 SE – Tekniikan Maailma, 9. helmikuu 2005. Viitattu: 10. huhtikuu 2024.
- ↑ Autoesittely Land Rover Discovery 3 (2008) – Autotalli, 21. heinäkuu 2008. Viitattu: 23. maaliskuu 2025.
- ↑ New Land Rover Discovery Series 3 Facelift – Autoword Wordpress, 16. huhtikuu 2008. Viitattu: 23. maaliskuu 2025.
 Land Rover-mallien aikajana
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Series I | Series II ja IIA | Series III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IIA FC ja IIB FC | Ninety & One Ten | Defender | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti SUV | Freelander | Freelander 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover Evoque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskikokoinen SUV | Discovery I | Discovery II | Discovery 3 | Discovery 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover Sport | Range Rover Sport (L494) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suurikokoinen SUV | Range Rover Classic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover | Range Rover | Range Rover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
