VAG AFN -moottori

VAG AFN-moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Audi A4, A6, Cabrio Volkswagen Caddy, Golf mk3, Golf (1J), Vento, Polo, Sharan, Passat_3A/35i_Facelift, VW Passat B5 Seat Cordoba ja Alhambra
Käyttöaika	1995–2002
Tyyppi	4 OHC
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm
Iskutilavuus	1896 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	19,5:1
Teho	81 kW (110 hv) @ 4150 r/min
Vääntömomentti	235 Nm @ 1900 r/min
Materiaali	sylinterikansi alumiinia, lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Boschin jakajaruiskutuspumppu
Öljytilavuus	3,8 l (ilman suodatinta) 4,3 l (suodattimen kanssa)
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

1,9-litrainen elektronisesti ohjattu jakajapumpullinen suoraruiskutteinen turbodieselmoottori (TDI) muuttuvasiipisellä turboahtimella.

Tekniset tiedot

• Puristuspaine min: 19 bar (sylinterien välinen maksimiero 3,0 bar)
• Ruiskutusjärjestys: 1-3-4-2 (etummainen eli hammashihnan puoleinen on nro 1)
• Jäähdytysneste: 7,5 litraa (pakkasnesteen ja veden seos, ks. ohjekirja)
• Tyhjäkäyntinopeus: 780-900 r/min

(Huom. tarkista ylläolevat tiedot)

Kiristysmomentteja

• Kiilahihnan kiristin 20 Nm
• Kampiakselin kiilahihnapyörä 25 m
• Venttiilikoppa 10 Nm
• Sylinterikansi (käytä uusia pultteja/muttereita):

Vaihe 1 90 Nm

Vaihe 2 60 Nm

Vaihe 3 90° (astetta)

Vaihe 4 90° (astetta)

• Imusarja 25 Nm
• Pakosarja 25 Nm
• Öljypumppu 25 Nm
• Öljypumpun imuputki 10 Nm
• Öljypumpun kansi 10 Nm
• Öljypohja 20 Nm
• Öljypohjan suojakotelo (AFN) 10 Nm
• Runkolaakerikannet (käytä uusia pultteja/muttereita)

Vaihe 1 65 Nm

Vaihe 2 90° (astetta)

• jne..

Huollot

• Katso AHU-moottorin kohdalta.

Viritys

Katso myös: Muut TDI-moottorit ja 1Z-moottori.

Tyyppiviat

• Muuttuvasiipisen turbon säätömekanismi jumittaa. Mekanismi vaatii puhdistuksen.
• EGR-venttiilivuotoja
• EGR-venttiilin tukkima imusarja
• <97 vuosimalleissa ahtoputkelta Ecuun MAP-anturille menevä letku tukossa öljystä,vedestä ja muusta kosteudesta. Korvattava mielellään kokonaan uudella letkulla eculle asti ja puhdistettava ecun päästä tarpeen mukaan. Uudemmissa malleissa vikaa ei esiinny.
• Alipaineletkut hapertuvat/kärsivät vuosien saatossa. Vaihda yli 10v vanhasta yksilöstä mielellään kaikki letkut jos historiassa ei kerrota niiden vaihdosta.

Useat muut tyyppiviat ovat yhteisiä muiden TDI-moottorien kanssa.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Katso myös

• Muut TDI-moottorit ja 1Z-moottori.

Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.