Volkswagen Golf (AU)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 13. toukokuuta 2020 kello 12.37 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Golf
(5G, Typ AU)
VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Technology Comfortline (VII) – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa,
Wolfsburg [1]
Zwickau [2]
Flag of Mexico.svg.pngMeksiko, Puebla [3]
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São José dos Pinhais [4]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina,
Changchun [5]
Foshan [6]
(FAW-Volkswagen)
Flag of India.svg.png Indonesia, Jakarta (Garuda Mataram Motor [7]
Flag of Algeria.svg.png Algeria, Relizane (SOVAC) [8]
Valmistusaika 20122019
Luokka Kompaktiluokka
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Philipp Römers [9]
Pohjalevy VAG MQB
Moottori R3, R4
bensiinihybridi
sähkömoottori
Iskutilavuus 1000 – 2000 cm3
Teho 63 – 265 kW
Hybridi: 150 kW
Sähkö: 85 – 100 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,1–11,9
Huippunopeus 179–250
Kulutus 3,2–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 85–165 g/km
Hintaluokka 19 552–39 673 € (2013)
Edeltäjä VW Golf VI
Seuraaja Volkswagen Golf VIII
Saman luokan autoja Audi A3 III
Seat Leon (5F)
Škoda Octavia III

Pääartikkeli: Volkswagen Golf

Volkswagen Golf VII on Golfin seitsemäs malliversio. Auto julkistettiin Berliinissä syyskuussa 2012, ennen julkista esittelyä vuoden 2012 Pariisin autonäyttelyssä. Golf mk7 käyttää samaa MQB pohjalevyä kuin kolmannen sukupolven Audi A3, Seat León ja Škoda Octavia.

Vuonna 2013 Golf VII valittiin Vuoden Auto Euroopassa- sekä kansainvälisen World Car of the Year -kilpailujen voittajaksi. Lisäksi malli voitti kompaktiluokan Kultainen ohjauspyörä -kilpailun.

Yleistä[muokkaa]

Golf VII on kolmas malli, joka käyttää VW-konsernin uutta pohjalevyä. Modularer Querbaukasten (MQB) -pohjalevy antaa melko suuren vapauden erilaisten voimalinjojen ja automallien valmistamiseen. Edeltäjäänsä verrattuna MQB-pohjalevy on kevyempi ja antaa enemmän sekä matkustamo- että tavaratilaa.

MQB-pohjalevyn käyttö antaa valmistajalle suuren vapauden myös erilaisten voimanlähteiden käyttöön. Käytössä olevien moottorien teho vaihtelee 63 kW:n (86 hv) 1.2-litraisesta 221 kW:n (300 hv) 2,0-litraiseen R-malliin. Lisäksi pohjalevyn muoto antaa tilaa kaasumoottorisen version toiselle poltoainesäiliölle sekä sähkö- ja hybridimallien akuille.

Golf VII:n pituus on 4260 mm, joten se on edeltäjäänsä 56 mm pidempi. Valmistajan ilmoituksen mukaan Golf VII:n paino edeltäjäänsä verrattuna on pudonnut 40 - 100 kg, mallista riippuen. Osa painonpudotuksesta syntyy uusien moottoreiden ja niiden valmistusmateriaalien kautta; bensiinimoottorien paino on pudonnut n. 24 kg, 1.6 TDI BlueMotion Technology -moottorin n. 23 kg ja 2.0 TDI BlueMotion Technology -moottorin n., 11 kg. Tavaratilan vetoisuus on kasvanut 30 litraa ja se on takaistuimen selkänoja ylhäällä 380 litraa ja selkänoja alastaitettuna 1270 litraa. Polttoainesäiliö on aiempaa 5 litraa pienempi ja sen vetoisuus on nyt 50 litraa, nelivetomalleissa 55 litraa.

Huhtikuussa 2013 aloitettiin yhtiön Wolfsburgin tehtaalla GTI-mallin valmistus. Ensimmäinen sarjatuotantomalli oli viisiovinen GTI Performance (169 kW / 230 hv DIN) Tornadorot-punaisena.

Huhtikuussa 2013 aloitettiin myös Golf VII Variant -mallin valmistus yhtiön Zwickaun tehtaalla, ensimmäiset autot toimitettiin tilaajilleen saman vuoden heinäkuussa.

Facelift 2017[muokkaa]

Keväällä 2017 Golf, Golf Variant ja Golf Alltrack saivat kasvojenkohotuksen. Myös GTE, GTI, GTD, e-Golf ja R-mal­li uu­dis­tui­vat.

Ulkoisia muutoksia ovat uusi maski, etupuskuri ja ajovaloumpiot. Ajovaloiksi on valinnaisena varusteena tarjolla LED-valaisimet. LED-ta­ka­va­lot ovat uu­det, ja Gol­fin High­li­ne-ver­sios­sa on dy­naa­mi­set suun­ta­vil­kut. Ko­je­lau­ta on muo­kat­tu uusik­si, ja tar­jol­la on nyt ensi ker­taa di­gi­taa­li­nen Ac­ti­ve Info Display -mit­ta­ris­to. 9,2-tuumainen kosketusnäyttö on uusi valinnaisvaruste.

Avustinjärjestelmien valikoima on laajentunut hätäjarrutuksen jalankulkijatunnistuksella, ruuhka-avustimella ja perävaunun peruutusjärjestelmällä.

Tekniikkapuolen uudistuksiin kuuluivat uudet 63 kW:n 1.0 TSI- ja 110 kW:n 1.5 TSI -moottorit. Jälkimmäisestä tuli markkinoille syksyllä 2017 pienempitehoinen 96 kW:n versio.[10] Kyseinen moottori sisältää VW:n Bluemotion-teknologiaa, jossa polttoaineenkulutusta on saatu vähennettyä mm. huipputehoa hyötysuhteelle uhraavalla Miller-syklillä. Miller-syklissä palokaasuille annetaan perinteistä otto-sykliä enemmän aikaa laajeta, jolloin suurempi osa lämpöenergiasta saadaan muutettua mekaaniseksi työksi.

Miller-syklin ansiosta Bluemotion-moottorin pakokaasut ovat bensiinimoottoriksi viileitä, joten autossa voidaan hyödyntää muuttuvageometrista turboahdinta.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 11/2018 mittasi Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT Highlinen (110 kW, 1345 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 11,9 sekuntia, 0–140 km/h 16,3 sekuntia, 0–160 km/h 22,2 sekuntia ja 0–180 km/h 31,4 sekuntia. Huippunopeus on 216 km/h. Jarrutusmatka 100–0 km/h 34,7 m ja 160–0 km/h 92 m. [11]

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1498 cm³. Suurin teho 110 kW /5000 r/min (150 hv). Suurin vääntömomentti on 250 Nm /1500 r/min DIN.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Kaikissa Golf VII -malleissa on vakiovarusteena Start-Stop -automatiikka, [[Jarrutusenergian talteenotto|jarrutusenergian talteenotto, törmäystilanteessa aktivoituva jarrujärjestelmä, multi collision brake eli monitörmäysjarrutus, joka pyrkii estämään jatkotörmäyksiä sekä keskikonsolin 5" kosketusnäyttö. 1.6 TDI- ja 2.0 TDI-mallit käsivalintaisella vaihteistolla varustettuna, on mahdollista saada myös nelivetoisena 4Motion -mallina.

Golf V- ja Golf VI -mallien taka-akselilla oli monivarsituenta. Moottoriteholtaan alle 90 kW:n (122 hv) Golf VII -mallit on varustettu yhdystukiakselilla, joka on rakenteeltaan yksinkertaisempi ja siten edullisempi valmistaa.

36 prosenttia Golf VII:n korin rakenteista on erilaisia suurlujuusteräksiä. (high-strength tai ultra high-strength steel).

Vuonna 2014 markkinoille tuotiin puhtaasti sähkön voimalla kulkeva e-Golf sekä poltto- ja sähkömoottoreilla varustettu Golf GTE -hybridimalli. Hybridin toimintasäde on pelkän sähkön voimalla n. 50 km ja polttomoottorin avustamana n. 600 km.

Ottomoottorit[muokkaa]

1.0 TSI 1.2 TSI 1.4 TGI 1.4 TSI
Vuosimalli 2017-2019 2016-2018 2015–2019 2012–2017 2012–2014 2014–2017 2013-2018 2012–2014 2014-2018
Moottori R3, 12v, suorasuihkutus, turbo R4, 16v, suorasuihkutus, turbo
Moottoriperhe VW EA211
Iskutilavuus 999 cm3 1197 cm3 1395 cm3
Suurin teho 63 kW (85 hv) @
5000–5500 r/min
81 kW (110 hv) @
5000–5500 r/min
85 kW (115 hv) @
5000–5500 r/min
63 kW (85 hv) @
4300–5300 r/min
77 kW (105 hv) @
5000 r/min
81 kW (110 hv) @
4600–5600 r/min
81 kW (110 hv) @
4800–6000 r/min
90 kW (122 hv) @
5000 r/min
92 kW (125 hv) @
5000–6000 r/min
Suurin vääntö 175 Nm @
2000–3000 r/min
200 Nm @
2000–3500 r/min
200 Nm @
2000–3500 r/min
160 Nm @
1400–3500 r/min
175 Nm @
1400–4100 r/min
175 Nm @
1400–4000 r/min
200 Nm @
1500–3500 r/min
200 Nm @
1400–4000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 5-port. manuaali 6-portainen manuaali 5-port. manuaali 6-portainen manuaalivaihteisto
Vaihteisto, valinnainen 7-portainen DSG
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,9 s 9,9 s 9,7 s 11,9 s 10,2 s 9,9 s 10,9 s 9,3 s 9,1 s
Huippunopeus 180 km/h 196 km/h 204 km/h 179 km/h 192 km/h 195 km/h 194 km/h 203 km/h 204 km/h
Polttoaineenkulutus 4,8–4,9 l/100 km 4,7–4,9 l/100 km 4,3 l/100 km 4,9 l/100 km 4,8–4,9 l/100 km 4,9 l/100 km 3,4–3,5 kg/100 km 5,0–5,2 l/100 km 5,0–5,2 l/100 km
CO2-päästöt 108–111 g/km 109–112 g/km 99 g/km 113 g/km 112–114 g/km 114 g/km 92–94 g/km 116–120 g/km 116–120 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 5 Euro 6


1.4 TSI (ACT) 1.5 TGI 1.5 TSI (ACT) 1.8 TSI
(Golf Alltrack)
Vuosimalli 2012–2014 2014–2017 2019 2017-2019 2017-2019 2015-2018
Moottori R4, 16v, suorasuihkutus, turbo
Moottoriperhe VW EA211 VW EA211 evo VW EA888
Iskutilavuus 1395 cm3 1498 cm cm3 1798 cm cm3
Suurin teho 103 kW (140 hv) @
4500–6000 r/min
110 kW (150 hv) @
5000–6000 r/min
96 kW (130 hv @
5000–6000 r/min
110 kW (150 hv) @
5000–6000 r/min
132 kW (180 hv) @
4500–6200 r/min
Suurin vääntö 250 Nm @
1500–3500 r/min
200 Nm @
1400–4000 r/min
250 Nm @
1500–3500 r/min
280 Nm @
1350–4500 r/min
Vetotapa Etuveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 6-port. DSG
Vaihteisto, valinnainen 7-portainen DSG
Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,4 s 8,2 s 9,6 s 9,1 s 8,3 s 7,8 s
Huippunopeus 212 km/h 216 km/h 206 km/h 210 km/h 216 km/h 217 km/h
Polttoaineenkulutus 4,7–5,2 l/100 km 5,0–5,2 l/100 km 3,5–3,6 kg/100 km 4,8 l/100 km 4,9–5,0 l/100 km 6,5–6,6 l/100 km
CO2-päästöt 109–119 g/km 116–119 g/km 95–98 g/km 110 g/km 112–114 g/km 153–155 g/km
Päästöluokitus Euro 5
ACT = Euro 6
Euro 6

Dieselmoottorit[muokkaa]

1.6 TDI 1 1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI
(Golf Alltrack)
2.0 TDI GTD
Vuosimalli 2013-2019 2012–2014 2013–2017 2017-2019 2012–2014 2014-2019 2013-2019
Moottori R4, 16v, yhteispaineruiskutus, turbo
Moottoriperhe VW EA288
Iskutilavuus 1598 cm3 1968 cm3
Suurin teho 66 kW (90 hv) @
2750–4800 r/min
77 kW (105 hv) @
3000–4000 r/min
81 kW (110 hv) @
3200–4000 r/min
85 kW (115 hv) @
3250–4000 r/min
110 kW (150 hv) @
3500–4000 r/min2
110 kW (150 hv) @
3500–4000 r/min
135 kW (184 hv) @
3500–4000 r/min
Suurin vääntö 230 Nm @
1400–2700 r/min
250 Nm @
1500–2750 r/min
250 Nm @
1500–3000 r/min
250 Nm @
1500–3200 r/min
320 Nm @
1750–3000 r/min3
340 Nm @
1750–3000 r/min
380 Nm @
1750–3250 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto Neliveto Etuveto
Vetotapa, valinnainen Neliveto4 Neliveto5 Neliveto4
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali6 5-port. manuaali/
6-port. manuaali5
5-port. manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen 7-portainen DSG 6-port. DSG (12/2016 asti)
7-port. DSG (alk. 12/2016)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,9 s 10,5–11,7 s 10,5–11 s
[11,3 s]
10,2 s
(10,5 s)
8,6 s 8,6 s 7,8 s 7,5 s
Huippunopeus 185 km/h 187–192 km/h 195–200 km/h
[191 km/h]
198 km/h
(198 km/h)
216 km/h
[211 km/h]
216 km/h
[211 km/h]
219 km/h 228–230 km/h
Polttoaineenkulutus 3,8 l/100 km 3,8–4,5 l/100 km 3,2–3,9 l/100 km7
[4,5 l/100 km]
4,1–4,2 l/100 km
(3,9-4,0 l/100 km)
4,1–4,7 l/100 km 4,5-4,9 l/100 km 4,2–4,5 l/100 km
CO2-päästöt 98 g/km 99–119 g/km 82–102 g/km
[119 g/km]
106–109 g/km
(102–105 g/km)
106–122 g/km 129 g/km 109–119 g/km
EU-päästöluokitus Euro 5 Euro 5
Euro 68
Euro 6 Euro 5
Euro 68
Euro 6
  • Arvot hakasulkeissa koskevat nelivetoisia malleja
  • Arvot kaarisulkeissa koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja
  • 1 = Ainoastaan määrätyt markkina-alueet Euroopassa
  • 2 = Määrätyillä markkina-alueilla 105 kW (143 hv)
  • 3 = 2.0 TDI, 04/2014 alkaen 320 Nm @ 1750–3000 r/min, 2.0 BlueTDI (CRLB), 340 Nm @ 1750–3000 r/min
  • 4 = Käsivalintaisella vaihteistolla
  • 5 = 6-portainen manuaalivaihteisto BlueMotion tai 4Motion -versioissa 4/2014 alkaen
  • 6 = BlueMotion 6-portaisella manuaalivaihteistolla
  • 7 = BlueMotion 3,0–3,8 l D
  • 8 = BlueTDI:n luokka on Euro 6

e-Golf[muokkaa]

Tammikuussa 2014 Volkswagen toi markkinoille Golf VII:n sähkömoottoria voimanlähteenään käyttävän version nimeltä e-Golf. Mallin kulutuslukemaksi valmistaja ilmoittaa 12,7 kWh/100 km. Akuilla on 8 vuoden / 160 000 km:n takuu.

e-Golfin sähkömoottorin teho on 85 kW / 115 hv (DIN) ja vääntömomentti 0 r/min on 270 Nm. Sähkömoottorin pyörintänopeus on 12 000 r/min ja voimansiirto vetäville etupyörille tapahtuu yksinopeuksisen EQ270-vaihteisto- / voimansiirtopaketin kautta. Sama yksikkö pitää sisällään myös elektromagneettisen seisontajarrun. Kiihdytys 0-60 km/h vie aikaa 4,2 sekuntia ja 0-100 km/h 10,4 sekuntia.

Mallin tyhjäpaino on 1402 kg, josta nestejäähdytteisen litiumioniakun osuus on 318 kg. Akku koostuu 264 erillisestä solusta, jotka muodostavat 27 moduulia. Nimellisjännite on 323 V ja kokonaiskapasiteetti 24,2 kWh.

Toimintasäde on luonnollisesti riippuvainen auton käyttöolosuhteista. Valmistajan ilmoituksen mukaan toimintasäde NEDC-normien mukaisesti mitattuna on 190 km, käytännössä 130 – 190 km. Talvikelillä valmistaja ilmoittaa käyttösäteen olevan 80 – 120 km.

Facelift 2017[muokkaa]

Kevään 2017 kasvojenkohotuksen yhteydessä e-Golfin akusto uusittiin. Fyy­si­ses­ti ak­ku­jen koko on sama kuin en­nen, mut­ta nii­den ka­pa­si­teet­ti on kas­va­nut puo­lel­la, 35,8 ki­lowat­ti­tun­tiin. Vir­taa riittää nyt hy­vissä ajo-olois­sa 300 ki­lo­met­rin ajoon en­ti­sen 200 ki­lo­met­rin si­jaan. Uudistuksen yhteydessä sähkömoot­to­rin te­ho nostettiin 85 ki­lowa­tis­ta 100 ki­lowat­tiin.[12]

Tekniset tiedot[muokkaa]

e-Golf
Vuosimalli 2014–2017 2017-2019
Moottori Kestomagnetoitu synkronimoottori
Suurin teho 85 kW (115 hv) @
3000–12000 r/min
100 kW (136 hv) @
3300–12000 r/min
Suurin vääntö 270 Nm @
0–3000 r/min
290 Nm @
0–3300 r/min
Vaihteisto 1-portainen vaihteisto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,4 s 9,6 s
Huippunopeus 140 km/h 150 km/h
Virrankulutus 12,7 kWh/100 km
Toimintasäde n. 190 km n. 300 km
Akkukapasiteetti 24,2 kWh 35,8 kWh
Latausaika AC 2,3 kW 100 % (Suko)
Latausaika AC 3,6 kW 100 % (tyyppi 2)
Latausaika DC 80 % (CCS)
13 h
8 h
0,5 h
17 h
10,5 h
0,75 h

Golf GTE Hybridi[muokkaa]

GTE
Vuosimalli 2014–2019
Järjestelmän rakenne Bensiinimoottori + sähkömoottori
Polttomoottori R4, DOHC 16v, VVT, suorasuihkutus, turbo
Moottoriperhe VW EA211
Iskutilavuus 1395 cm3
Suurin teho, polttomoottori 110 kW (150 hv) @ 5000–6000 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 75 kW (102 hv)
Järjestelmän teho 150 kW (204 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 250 Nm @ 1500–3500 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 330 Nm
Järjestelmän suurin vääntö 350 Nm
Vaihteisto 6-portainen DSG
Vetotapa Etuveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,6 s
Huippunopeus 217 km/h
Huippunopeus sähköllä 130 km/h
Polttoaineenkulutus 1,9–2,1 l/100 km
Sähkönkulutus 12,1–12,7 kWh/100 km
CO2-päästöt
Akkukapasiteetti 8,7 kWh
Toimintasäde n. 50 km
Latausaika AC 2,3 kW 100 % (Suko): 3 h 45 min
AC 3,6 kW 100 % (Suko): 2 h 15 min

Turvallisuus[muokkaa]

Autossa on useita uusia turvajärjestelmiä, kuten järjestelmä joka jarruttaa automaattisesti kolarin sattuessa tavoitteena estää toisen kolarin syntyminen. Golf on myös varustettu mukautuvalla vakionopeudensäätimellä sisältäen hätäjarrutusavustuksen, kaistavahdin, kuljettajan väsymysvahdin, liikennemerkkien tunnistuksen sekä automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän.


EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 94 % 34 pistettä
Lapsimatkustaja 89 % 44 pistettä
Jalankulkija 65 % 24 pistettä
Turvallisuus avusteet 71 % 5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

Volkswagen Golfia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2013
Määrä (kpl) 5064

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Volkswagen logo.png Volkswagenin eurooppalaisten mallien aikajana, 2010–2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Fox up!
Pieni auto Polo V Polo VI
Kompaktiluokka Golf VI Golf VII Golf VIII
ID.3
Jetta V Jetta VI
New Beetle Beetle
Keskiluokka Passat B6 Passat B7 Passat B8
Ylempi keskiluokka Passat CC CC
Arteon
Suuri auto Phaeton
Coupé Scirocco III
Avoauto New Beetle Beetle T-Roc
Eos
SUV T-Cross
T-Roc
ID.4
Tiguan I Tiguan II
Touareg (7P) Touareg (CR)
Tila-auto Golf Plus Golf Sportsvan
Touran (1T) Touran (5T)
Sharan II
T5 Caravelle / Multivan T6 Caravelle / Multivan T7 Multivan
Tila-auto /
Pakettiauto /
Hyötyajoneuvo
Caddy III Caddy IV Caddy V
Transporter T5 Transporter T6
Crafter I Crafter II
Lava-auto Amarok