Volkswagen Golf (CD1)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 9. heinäkuuta 2024 kello 01.49 – tehnyt Kustu (keskustelu | muokkaukset) (Kustu siirsi sivun Volkswagen Golf VIII uudelle nimelle Volkswagen Golf (CD1))
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Golf
(MQB / CD1)
Volkswagen Golf VIII etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen Group,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Wolfsburg [1]
Valmistusaika 12/2019 – (Golf)
02/2020 – (Variant)
Luokka Kompaktiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Klaus Bischoff [2]
Pohjalevy VW Group MQB [3]
Moottori R3, R4, hybridi
Iskutilavuus 1000–2000 cm3
Teho 66–235 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka alk. 30.329€ (2024)
Edeltäjä Volkswagen Golf VII
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Volkswagen Golf

Kahdeksannen sukupolven Golf julkistettiin lokakuussa 2019 Wolfsburgissa pidetyssä mediatilaisuudessa. Kolmeovinen hatchback on jätetty pois valmistusohjelmasta ja tarjolla on aluksi ainoastaan viisiovinen versio. Farmarikorinen Variant esiteltiin syyskuussa 2020.[4]

Yleistä[muokkaa]

Kahdekannen sukupolven Golf perustuu uuteen "evo" -versioon Volkswagenin MBQ -pohjalevystä. Mallin mitat ovat pysyneet edeltäjäänsä verrattuna kohtuullisen samanlaisina. Pituutta on tullut lisää noin 2,5 senttimetriä ja leveyttä on yksi senttimetri aikaisempaa vähemmän. Tämän vuoksi myös sisustan tilat ovat pysyneet lähes muuttumattomina. Uudessa mallissa onkin keskitytty erityisesti teknisiin muutoksiin. Erityisesti sisätiloissa muutos tekniikan ja näyttöjen toiminnassa sekä määrässä on varsin suuri. Ulkonäöllisesti auto muistuttaa hyvin paljon edeltäjäänsä, ja siinä on edelleen monia Golfin tunnistettavia piirteitä.[5]

  • Volkswagen Golf VIII taka.jpg
  • Volkswagen Golf VIII sisä.jpg

Varustus[muokkaa]

Volkswagen Golf on Suomessa tarjolla varustetasoina Comfort ja Style. Hieman myöhemmin R-Line -varustelutaso lisättiin mallistoon. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muun muassa yleinen Business -paketti lisää pohjoisen oloihin suunnattuja varusteita: polttoainekäyttöinen lisälämmittin kauko-ohjaimella ja ajastimella, lämmitettävät takaistuimen reunapaikat, avaimeton keskuslukitus ja Variantissa sähköinen takaluukku.

Muualla Euroopassa Golf saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Golf-perustason käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen Climatronic 3-alueilmastointi, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä lämmitystoiminnolla, DSG-version yhteydessä vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä, Digital Cockpit -mittaristo 10,25 tuuman näytöllä, Ambiente-valaistus kymmenellä värivaihtoehdolla sekä 16-tuumaiset kevytmetallivanteet "Norfolk".

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Golf-perustason käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. mukautuva vakionopeussäädin (ACC), LED-ajovalot, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä kaistanpitoavustin.[6]

Tekniikka[muokkaa]

Ensimmäistä kertaa Golfista on saatavilla kahdeksan eri moottoriversiota. TSI, TDI, TGI, eTSI ja ladattava hybridi: uuden Golfin moottorivalikoimassa ovat niin bensiini-, diesel- ja kaasumoottori, kevythybridi kuin ladattava hybridikin. Kaikki turboahdetut bensiini- ja dieselmoottorit on varustettu suorasuihkutuksella. Suomessa valikoima alkaa teholuokasta 81 kW (110 hv) ja malliston huippumallina on historian tehokkain Golf R.

Varsinkin uudet TSI-bensiinimoottorit kuluttavat entistä vähemmän polttoainetta ja tuottavat entistä vähemmän päästöjä, innovatiivisen TSI Miller -paloprosessin ansiosta. Uusissa TDI-dieselmoottoreissa on puolestaan käytössä kaksivaiheinen AdBlue-tuplaruiskutus, joka vähentää huomattavasti NOx-päästöjä. Uuden TDI-dieselmoottorin kulutus on jopa 17 % alhaisempi kuin ennen ja järjestelmän avulla Volkswagenin TDI-dieselmoottorit kuuluvat maailman puhtaimpien ja taloudellisempien dieselmoottoreiden joukkoon. Pitkänmatkan urheiluauton, Volkswagen Golf GTD:n voimanlähteenä on 2,0-litrainen, 200 hevosvoimaa kehittävä nelisylinterinen TDI-dieselmoottori.[7]

Uusien 1,5 eTSI 96 kW (130) ja 110 kW (150 hv) -kevythybridien perustana toimivat 48 V:n hihnalla toimiva starttigeneraattori, 48 voltin litiumioniakku ja viimeisimmän sukupolven TSI-bensiinimoottori. Uuden eTSI-kevythybridin etuna on merkittävästi pienempi polttoaineen kulutus, sillä uusi Golf sammuttaa turboahdetun suoraruiskutusmoottorin aina kun on mahdollisuus rullata, jolloin myös paikalliset päästöt vähenevät. Tästä syystä kaikki eTSI-kevythybridit on aina varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Ilman DSG-automaattivaihteistoa huomaamaton siirtyminen järjestelmien välillä ei olisi mahdollista. Volkswagen Golfin uudet 1,5 eTSI -bensiinimoottorit on varustettu myös aktiivisella sylinterienhallinnalla (ACT).

Kaikissa malleissa etujousitus on erillinen. Taka-akseli on toteutettu yhdystukiakselilla kolmesylinterisissä malleissa, kun taas muissa malleissa myös taka-akseli on erillisjousituksella.[8]

GTI, GTD JA GTE[muokkaa]

Golf GTI, Golf GTD ja Golf GTE päivitettiin uuden sukupolven malleiksi helmi-maaliskuun vaihteessa vuonna 2020.[9] Mallit oli tarkoitus esitellä yleisölle saman kevään Geneven autonäyttelyssä, joka kuitenkin peruttiin.

Kolmen uuden, urheilullisen Golf-mallin muotoilu tulee näkyville varsinkin auton etuosassa. Vakiovarusteiset led-ajovalot on sijoitettu alhaalle ja ne dominoivat etuosaa yhdessä jäähdyttimen säleikön kanssa. Konepellin alapuolella sijaitseva kapea nauha, joka ulottuu reunasta reunaan, on suunniteltu kolmelle eriväriselle tunnukselle – punainen GTI:ssä, sininen GTE:ssä ja hopea GTD:ssä. Kun auton päiväajovalot aktivoituvat, kaksi yhtenäistä led-valoa korostavat tätä linjaa. Tämä luo täysin uudenlaisen, tunnistettavissa olevan valomuodon kaikkiin kolmeen Golf-malliin. Yhtä erottuva ja tunnistettava on myös ilmanohjainsäleikön hunajakennokuvio, joka on näille kaikille malleille tyypillinen.

Kaikki kolme Volkswagen Golf -mallia – GTI, GTE ja GTD – siirtyvät myös digitaaliseen aikaan ja tarjoavat uusimman sukupolven liitettävyyspalvelut mutta perinteisiä GT-tunnuksia ei ole unohdettu. Vanha ohjauspyörä on muutettu uuteen nahkaiseen monitoimiohjauspyörään vanhaa kunnioittaen. Kolme hopeanväristä raitaa ohjauspyörässä ovat säilyttäneet paikkansa – GTI:ssä keskimmäinen raita on punainen, GTE:ssä sininen ja GTD:ssä hopeinen. Urheiluistuinten klassinen ruutukuvio on säilytetty, mutta muokatun ruutukuvion nimi on Scalepaper. Harmaan ja mustan kuvion tikkaukset ovat GTI:ssä punaiset, GTE:ssä siniset ja GTD:ssä harmaat.

  • Golf GTI 2020–

  • Volkswagen Golf VIII GTI taka.jpg

  • Golf GTE 2020–

  • Volkswagen Golf VIII GTE taka.jpg

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 9/2021 mittasi Volkswagen Golf GTIin (180 kW, 1438 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,4 sekuntia, 0–100 km/h 6,2 sekuntia, 0–130 km/h 9,4 sekuntia, 0–160 km/h 13,9 sekuntia, 0–180 km/h 18,0 sekuntia ja 0–200 km/h 23,7 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h.

Jarrutusmatka 100–0 km/h 35,2 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB ja 180 km/h nopeudessa 77 dB. Kulutus on noin 6,3–10,4 l/100 km.[10]

Variant ja Alltrack[muokkaa]

Viidennen sukupolven Golf Variant ja toisen sukupolven Golf Alltrack lanseerattiin markkinoille 10. syyskuuta 2020.[11]

Golf Variant on 4633 mm pitkä ja sen akseliväli on nyt 2686 mm (pituus on 66 mm enemmän verrattuna edellisen sukupolven malliin). Auton ulkopituuden ja akselivälin kasvu luovat sisälle yhä enemmän tilaa, sillä akselivälin pituuden lisäys on käytetty lähes kokonaan sisätilojen hyväksi. Sisätilat kasvavat 48 mm 1798 millimetriin. Näin jalkatila kasvaa myös 48 mm ja lisätilan huomaa erityisesti auton takaosassa istuttaessa. Matkustajat voivat laittaa matkatavarat yhä suurempaan tavaratilaan: Golf Variant tarjoaa nyt 611 litraa tavaratilaa (6 litraa enemmän kuin edellisen sukupolven mallissa). Mikäli takaistuimet on käännetty alas, tavaratila kasvaa aina 1642 litraan (22 litraa enemmän). Mikäli molemmat kädet ovat täynnä ostoksia tai matkalaukkuja, lisävarusteena on saatavilla Easy Open –toiminto, joka avaa takaluukun sähköisesti tunnistamalla autonavaimen. Pieni jalkaliike puskurin alla avaa takaluukun.

Volkswagen on myös järjestellyt uudelleen Golf Variantin varustelutasot. Suomen varustelutasot ovat tästä lähtien: Golf, Style ja R-Line. Kaikissa varustelutasoissa on myös enemmän vakiovarusteita verrattaessa saman tasoiseen aikaisempaan varustelutasoon.

Suomessa vakiovarusteisiin kuuluvat mm. led-ajo- ja takavalot, avaimeton käynnistys, 10,25” digitaalinen mittaristo, 10” infotainment-järjestelmä, uudenlainen lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, täysautomaattinen ilmastointi, mukautuva vakionopeudensäädin ACC ennakoivalla nopeussäädöllä, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä langaton App-Connect älypuhelinliitäntä ja kaksi USB-C-liitintä sekä 16” kevytmetallivanteet.

Style-varustelutason vakiovarusteita ovat lisäksi mm. led-performance-ajovalot, sähköisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, Art Velours -microfleece-verhoilu, sähkösäätöinen ErgoActive -kuljettajanistuin muistitoiminnolla, Ambiente-valaistus ohjaamossa (32 väriä) ja kaukovaloavustin Light Assist sekä 17 tuuman kevytmetallivanteet.

R-Line-varustelutasossa on perustasoon verrattuna lisänä esimerkiksi: R-line-urheiluistuimet kiinteällä pääntuella, progressiivinen ohjaus, ajoprofiilinvalinta ja urheilullinen alusta (madallettu noin 15 mm).

Lisävarusteina saataville tulevat mm. Harman Kardon 480 W -äänijärjestelmä (8 kaiutinta, keskikaiutin ja subwoofer), tuulilasinäyttö head-up display, pysäköintiavustin Park Assist 3.0, IQ.Light-led-matriisiajovalot, mukautuva alustansäätö DCC, vetokoukku ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin.

Toisen sukupolven Golf Alltrack lanseerataan samaan aikaan Golf Variantin kanssa. Golf Alltrack on ns. crossover-malli, joka yhdistää Golf Variantin ja SUV:n ominaisuudet. Uusi Golf Alltrack on aina varustettu 4MOTION-nelivedolla. Siinä on myös korotettu maavara, maastoauton ulkonäkö sisältäen erikoispuskurit ja erityisesti Alltrackille suunnitellut sisätilat. Golf Alltrackin neliveto-ominaisuuksien avulla se soveltuu myös erinomaisesti vetoautoksi, vetokyvyn ollessa 2000 kg. Muilta ominaisuuksiltaan Golf Alltrack vastaa teknisesti Golf Variantia: näihin kuuluvat esimerkiksi digitaalinen mittaristo Digital Cockpit, kuljettajaa avustavat järjestelmät kuten ajamista automatisoiva Travel Assist -järjestelmä ja IQ.Light-led-matriisiajovalot.

  • Golf VIII Variant

  • Volkswagen Golf VIII Variant taka.jpg

  • Golf Alltrack

  • GolfAlltrack2021taka.jpg

Golf R[muokkaa]

Viidennen sukupolven Golf R esiteltiin marraskuussa 2020.[12] Se on tehokkain tähän asti valmistetuista Golf R -malleista, sillä sen 2,0-litrainen bensiinimoottori tuottaa jopa 320 hevosvoimaa tehoa, joka on 20 hevosvoimaa enemmän kuin aikaisemmassa sukupolvessa. Vakiona huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta Performance -paketin avulla huippunopeus kasvaa lukemaan 270 km/h. Kyseisen paketin myötä teho kasvaa myös 333 hevosvoimaan. Golf R:n vakiovarustukseen kuuluu progressiivinen ohjaus, 4Motion-neliveto ja elektronisesti ohjatut tasauspyörästöt, jotka pystyvät jakamaan vääntöä pyörältä toiselle kaarrekäyttäytymisen parantamiseksi. Normaalisti vääntöjakauma renkaiden välillä on 50:50, mutta elektroninen tasauspyörästö voi jakaa väännöstä jopa 100% toiselle renkaalle tilanteen niin vaatiessa. Jarrulevyt ovat rei'itetyt sekä kooltaan 18-tuumaiset, eli halkaisijaltaan 35,7 senttimetriä.

Ajotiloja Golf R:ssä on useita: Comfort, Sport, Race ja Individual. Lisävarusteiseen Performance -pakettiin kuuluu lisäksi ajotilat Special ja Drift. Ajotilat pystyy vaikuttamaan kaikissa Golf R -malleissa vakiona olevaan adaptiiviseen alustaan, tasauspyörästöihin sekä ajonvakautuksen käyttäytymiseen. Volkswagenin mukaan Special -ajotila on räätälöity erikseen Nürburgringin Nordschleife -kilparadan ajamiseen. Kaikkien uudistusten ansiosta Golf R:n kierrosaika radalla on pudonnut 19 sekuntia: aikaisemman sukupolven kierrosaika oli 8:10 min, uuden 7:51 min.

Ulkoisesti Golfin R-malli eroaa tavallisesta Golfista aggressiivisemmalla etupuskurilla, jossa on etuspoileri, sivusiivekkeet, erityiset tuuletusritilät sekä R-mallille tyypillinen sininen poikkipalkki jäähdyttimen yläpuolella. Se on nyt valaistu LED-nauhana ja ulottuu lokasuojiin päiväajovaloina. Ajovaloissa on vakiona myös LED-tekniikka. Katon reunalla oleva takaspoileri parantaa auton kaarrekäyttäytymistä antaen taka-akselille enemmän downforcea. Sisätiloissa on paljon sinisiä somisteita sekä urheilulliset istuimet. Ulkovärejä autoon on tarjolla ainoastaan kolme: Lapiz Blue Metallic, Pure White ja Deep Black Pearl Effect.

  • Golf R

  • GolfR2021taka.jpg

  • Golf R Variant

  • GolfRvariant2021taka.jpg

Kehitys[muokkaa]

Tammikuun loppupuolella vuonna 2024 esiteltiin Golfin kasvojenkohotuksen kokenut malli. Samana vuonna vietetään myös Golfin 50-vuotisjuhlaa. Uudistuneiden mallien myynti aloitettiin maaliskuussa ja ensimmäiset autot saapuivat Suomeen alkukesästä.[13]

Ulkoisiin uudistuksiin kuuluu hieman uudistettu keula, jossa on uudelleenmuotoillut LED-ajovalot ja pyöreämmäksi muotoillut puskurin ilmanottoaukot. Lisäksi Volkswagenin logo on ensimmäistä kertaa valaistu. Auton takaosassa muutokset rajoittuvat uudelleen tehtyihin LED-takavalojen 3D-muotoihin. Sisätiloissa muutoksiin kuuluu Volkswagenin uusinta MIB4 käyttöjärjestelmää ja ChatGPT-tekoälyä hyödyntävä 12,9-tuumainen keskinäyttö. Asiakkaiden toiveiden mukaisesti näytön alla olevat liukusäätimet ilmastoinnin lämpötilalle ja äänenvoimakkuudelle ovat nyt valaistuja. Lisäksi kritiikkiä herättäneet[14][15][16] ohjauspyörän hipaisukytkimet on nyt vaihdettu takaisin perinteisiin kytkimiin. Suomessa Golfin ja Golf Variantin varustelutasot pysyvät samoina: Comfort, Style ja R-Line. Sähköisesti taittuvat ulkopeilit ja älypuhelimen langaton latausalusta on lisätty vakiovarustukseen.

Tekniikan puolella muutoksia on tehty varsin paljon. Kolmesylinterisiä moottoreita ei ole enää tarjolla, vaan malliston edullisimmassakin mallissa on 1,5-litrainen nelisylinterinen TSI -moottori. Suomessa Volkswagen Golf -mallistosta poistuvat sekä kaasu- että dieselmoottorilla varustetut voimalinjat.[17] Golf GTI:n tehoa on nostettu 20 hevosvoimaa, joten tehoa on nyt yhteensä 265 hevosvoimaa. Manuaalivaihteistoa ei ole enää saatavilla. Lisäksi kaikki R-mallit kehittävät jatkossa 333 hevosvoimaa, kun aikaisemmin teholisäys oli Performance -paketin takana.[18]

  • Golf 2024

  • Golf2024taka.jpg

  • Golf Variant 2024

  • Golfvariant2024taka.jpg

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja kaasumallit[muokkaa]

1.0 TSI 1.0 eTSI MHEV 1.5 TSI 1.5 eTSI 1.5 TSI ACT 1.5 eTSI MHEV 1.5 TGI 1.5 TSI ACT 1.5 eTSI ACT MHEV 2.0 TSI
Valmistusaika 3/2020–8/2021 8/2020–2/2024 4/2024– 12/2019–2/2024 11/2020–2/2024 9/2020–8/2022 12/2019– 1/2020– 5/2021–
Moottori R3-bensiini, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo, OPF R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, ACT, suorasuihkutus, VTG-turbo, OPF R4-maa- / biokaasu R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, ACT, suorasuihkutus, VTG-turbo, OPF R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin, OPF
Moottoriperhe VW EA211 VW EA211 evo2 VW EA211 evo VW EA888
Iskutilavuus 999 cm3 1498 cm3 1984 cm3
Suurin teho 66 kW (90 hv) /
5000–5500 r/min 		81 kW (110 hv) /
5000–5500 r/min 		85 kW (116 hv) /
5000 r/min 		96 kW (130 hv) /
5000 r/min 		110 kW (150 hv) /
5000 r/min 		140 kW (190 hv) /
4200–6000 r/min
Suurin vääntö 175 Nm /
1600–3000 r/min 		200 Nm /
2000–3000 r/min 		220 Nm /
1500–3000 r/min 		200 Nm /
1400–4000 r/min 		250 Nm /
1500–3500 r/min 		320 Nm /
1500–4100 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto
Vetotapa, valinnainen — 4Motion
Vaihteisto 5-port. manuaali 6-port. manuaali 7-port. DSG 6-port. manuaali 7-port. DSG 6-port. manuaali 7-port. DSG 6-port. manuaali 7-port. DSG
Huippunopeus
Hatchback 188 km/h 202 km/h 203 km/h 214 km/h 213 km/h 211 km/h 224 km/h 238 km/h
(234 km/h)
Variant –
Kiihdytys 0-100 km/h
Hatchback 11,9 s 10,2 s 10,6 s 9,9 s 9,9 s 9,2 s 9,4 s 9,6 s 8,5 s 7,1 s
(6,3 s)
Variant – 10,5 s 10,6 s 10,2 s 10,3 s 9,4 s 9,8 s 8,7 s 7,3 s
Polttoaineenkulutus
Hatchback 4,5 l/100 km 5,3 l/100 km 4,3 l/100 km 5,4 l/100 km 5,3 l/100 km 4,7–4,9 l/100 km 4,7–4,8 l/100 km 3,5 kg/100 km 4,8–5,0 l/100 km 4,5–4,7 l/100 km 5,8 l/100 km
(6,5 l/100 km)
Variant – 5,5 l/100 km 5,3 l/100 km 5,5 l/100 km 5,2 l/100 km 5,5–5,6 l/100 km 5,5–5,7 l/100 km 4,1 kg/100 km 5,7–5,9 l/100 km 5,7–5,8 l/100 km 5,8 l/100 km
(6,5 l/100 km)


GTI GTI Clubsport R R Performance
Valmistusaika 8/2020–2/2024 4/2024– 10/2020– 12/2020–2/2024 7/2024– 6/2022–2/2024
Moottori R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin, OPF
Moottoriperhe VW EA888
Iskutilavuus 1984 cm3
Suurin teho 180 kW (245 hv) /
5000–6500 r/min 		195 kW (265 hv) /
5000–6500 r/min 		221 kW (300 hv) /
5300 r/min 		235 kW (320 hv) /
5350 r/min 		245 kW (333 hv) /
5600 r/min
Suurin vääntö 370 Nm /
1600–4300 r/min 		370 Nm /
1600–4500 r/min 		400 Nm /
2000–5200 r/min 		420 Nm /
2100–5350 r/min 		420 Nm /
2100–5500 r/min
Vetotapa Etuveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 6-port. manuaali 7-port. DSG
Vaihteisto, valinnainen 7-port. DSG —
Huippunopeus
Hatchback 250 km/h 270 km/h
Variant – 250 km/h –
Kiihdytys 0-100 km/h
Hatchback 6,2 s 5,9 s 5,6 s 4,7 s 4,6 s
Variant – 4,9 s 4,8 s –
Polttoaineenkulutus
Hatchback 6,5 l/100 km 7,1 l/100 km 6,6–7,5 l/100 km 7,8–8,2 l/100 km 8,1 l/100 km 8,1–8,3 l/100 km
Variant – 7,2–7,3 l/100 km 8,2 l/100 km –

Dieselmallit[muokkaa]

2.0 TDI 2.0 TDI
(Golf GTD) 		2.0 TDI
(Golf Alltrack)
Valmistusaika 12/2019– 10/2020–2/2024 11/2020–2/2024
Moottori R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe VW EA288 evo
Iskutilavuus 1968 cm3
Suurin teho 85 kW (115 hv) /
3250–4000 r/min 		110 kW (150 hv) /
3500–4000 r/min 		147 kW (200 hv) /
3600–4100 r/min
Suurin vääntö 300 Nm /
1600–2500 r/min 		360 Nm /
1600–2750 r/min 		400 Nm /
1750–3500 r/min
Vetotapa Etuveto Neliveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 7-portainen DSG
Vaihteisto, valinnainen 7-portainen DSG —
Huippunopeus
Hatchback 202 km/h 223 km/h 245 km/h –
Variant – 229 km/h
Kiihdytys 0-100 km/h
Hatchback 10,2 s 8,8 s 7,1 s –
Variant 10,5 s 8,7 s – 7,1 s
Polttoaineenkulutus
Hatchback 3,5 l/100 km 3,7 l/100 km 4,4 l/100 km –
Variant 4,6 l/100 km 4,7 l/100 km – 4,8 l/100 km

Hybridimallit[muokkaa]

1.4 TSI eHybrid 1.4 TSI GTE 1.5 TSI eHybrid 1.5 TSI GTE
Valmistusaika 8/2020–4/2024 4/2024–
Järjestelmän rakenne R4-bensiinimoottori + sähkömoottori
Polttomoottori VW EA211 VW EA211 evo
Iskutilavuus 1395 cm3 1498 cm3
Suurin teho, polttomoottori 110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min 130 kW (177 hv) / 5000–6000 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 80 kW (110 hv) 85 kW (116 hv)
Järjestelmän teho 150 kW (204 hv) 180 kW (245 hv) 150 kW (204 hv) 200 kW (272 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 250 Nm / 1500–3500 r/min 250 Nm / 1500–4000 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 330 Nm
Järjestelmän suurin vääntö 350 Nm 400 Nm 350 Nm 400 Nm
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 6-portainen DSG

Mitat[muokkaa]

Malli Golf Golf Variant
Pituus 4284 mm 4633 mm
Leveys 1789 mm
Korkeus 1456 mm 1498 mm
Akseliväli 2636 mm 2686 mm
Raideleveys edessä / takana 1549 mm / 1519 mm 1533 mm / 1503 mm

Turvallisuus[muokkaa]

2019
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 95 % 36.3 pistettä
Lapsimatkustaja 89 % 44.0 pistettä
Jalankulkija 76 % 36.8 pistettä
Turvallisuus avusteet 78 % 10.2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla
2022
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 88 % 33.7 pistettä
Lapsimatkustaja 87 % 42.9 pistettä
Jalankulkija 74 % 40.0 pistettä
Turvallisuus avusteet 82 % 13.2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ 2020 VW Golf 8 Production At Wolfsburg Plant – Autoviihde, 11. joulukuu 2019. Viitattu: 13. toukokuu 2020.
  2. ↑ James Attwood: New 2020 Volkswagen Golf: first prices and specs announced – Autocar, 5. helmikuu 2020. Viitattu: 13. toukokuu 2020.
  3. ↑ Lauri Ahtiainen: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää uudesta Volkswagen Golfista – Moottori, 25. lokakuu 2019. Viitattu: 13. toukokuu 2020.
  4. ↑ Velimatti Honkanen: Volkswagen Golf on kuollut, eläköön uusi kahdeksannen sukupolven Golf! – Tekniikan Maailma, 24. lokakuu 2019. Viitattu: 12. toukokuu 2020.
  5. ↑ Velimatti Honkanen: AJETTUA: VOLKSWAGEN GOLF - TUTTU JA TURVALLINEN, DIGITEKNIIKALLA MAUSTETTUNA – Tekniikan Maailma, 13. joulukuu 2019. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  6. ↑ Golf - Hinnasto – Volkswagen / K-auto, 1. tammikuu 2024. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  7. ↑ Uusien Volkswagen Golf -malliversioiden myynti alkanut Suomessa – Volkswagen Suomi, Lehdistötiedote, 13. marraskuu 2020. Viitattu: 13. huhtikuu 2021.
  8. ↑ RAGNAR MEHISTO: AJETTUA: VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 1,0 ETSI - Yksinkertaisesti vähän pienemmällä – Tekniikan Maailma, 30. tammikuu 2021. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  9. ↑ Kolme maailmanensi-iltaa Genevessä: uusi Volkswagen Golf GTI, Golf GTE ja Golf GTD – Volkswagen Suomi, Lehdistötiedote, 28. helmikuu 2020. Viitattu: 13. helmikuu 2021.
  10. ↑ Auto motor und sport 9/2021
  11. ↑ Enemmän tilaa, enemmän Golfia: uuden Golf Variantin ja Golf Alltrackin ensiesittely – Volkswagen Suomi, Lehdistötiedote, 10. syyskuu 2020. Viitattu: 26. toukokuu 2022.
  12. ↑ Gerd Stegmaier: VW GOLF R (2020) - 320 PS, Hinterachssperre, bis zu 270 km/h – www.auto-motor-und-sport.de, 4. marraskuu 2020. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  13. ↑ Meidän Golf. 50 vuotta täyttävä Volkswagen Golf ensiesittelyssä – Volkswagen Suomi, Lehdistötiedote, 24. tammikuu 2024. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  14. ↑ AAKE KINNUNEN: Ajatuksia autoista: Hipaisukytkimet koituvat vielä turmioksemme – Moottori, 2. lokakuu 2020. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  15. ↑ VELIMATTI HONKANEN: ”Asiakkaat vihaavat niitä” – Volkswagenin edustaja kertoi minulle suoraan, mitä mieltä asiakkaat ovat ohjauspyörien uudenlaisista kytkimistä – tekniikanmaailma.fi, 7. lokakuu 2022. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  16. ↑ NIKO RINTA: Nyt se on virallista: Volkswagen palauttaa perinteiset katkaisimet autoihinsa – tekniikanmaailma.fi, 24. lokakuu 2022. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  17. ↑ 50 vuotta Golfia: ikonisen, uudistuneen Volkswagen Golfin myynti alkoi Suomessa – Volkswagen Suomi, Lehdistötiedote, 1. maaliskuu 2024. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
  18. ↑ Alastair Crooks: New Volkswagen Golf GTI facelift is hotter than ever with 261bhp – www.autoexpress.co.uk, 24. tammikuu 2024. Viitattu: 8. heinäkuu 2024.
Volkswagen logo.png Volkswagenin eurooppalaisten mallien aikajana, 2010–2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Fox up!
Pieni auto Polo V Polo VI
Kompaktiluokka Golf VI Golf VII Golf VIII
ID.3
Jetta V Jetta VI
New Beetle Beetle
Keskiluokka Passat B6 Passat B7 Passat B8
Ylempi keskiluokka Passat CC CC
Arteon
Suuri auto Phaeton
Coupé Scirocco III
Avoauto New Beetle Beetle T-Roc
Eos
SUV T-Cross
T-Roc
ID.4
Tiguan I Tiguan II
Touareg (7P) Touareg (CR)
Tila-auto Golf Plus Golf Sportsvan
Touran (1T) Touran (5T)
Sharan II
T5 Caravelle / Multivan T6 Caravelle / Multivan T7 Multivan
Tila-auto /
Pakettiauto /
Hyötyajoneuvo 		Caddy III Caddy IV Caddy V
Transporter T5 Transporter T6
Crafter I Crafter II
Lava-auto Amarok
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Golf_(CD1)&oldid=230119"