Toyota Land Cruiser xJ4x

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Toyota Bandeirante)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Land Cruiser
Toyota Bandeirante
Toyota Land Cruiser 40
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Brasilia
Valmistusaika 19602001
Luokka Maastoauto
Kori Maasturi, Avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 2977–4230 cm3
Teho 59–100 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Toyota Land Cruiser J20
Toyota Land Cruiser J30
Seuraaja Toyota Land Cruiser J50
Toyota Land Cruiser J70
Saman luokan autoja Jeep CJ
Land Rover
Land Rover Series III
Nissan Patrol
International Scout II
Ford Bronco mk1

Toyota J40 on mallimerkintä 40 -sarjan Toyota Land Cruiserille, jota valmistettiin vuodesta 1960 vuoteen 1984 (Brasiliassa vuodesta 1959 vuoteen 2001 Toyota Bandeirante nimellä). Useimmat 40 -sarjan Land Cruiserit rakennettiin 2-ovisina, hieman suuremmilla mitoilla kuin Jeep CJ.

Mallia oli saatavilla FJ40 -sarjana (Bensiinikäyttösillä F -moottoreilla) sekä myös BJ40/41/42 (lyhyt akseliväli), BJ43/44/46 (keskikokoinen akseliväli) tai HJ45/47 (pitkä akseliväli) mallinimillä. BJ -mallimerkityt Land Cruiserit ovat dieselkäyttöisillä moottoreilla. Brasiliassa valmistetut Land Cruiserit (Bandeirantet) saivat OJ50 -mallimerkinnän. Bandeirantet olivat Mercedes-Benzin moottoreilla (OM-364 moottori korvattiin Toyotan 14B:llä vuonna -94).

Viittaukset sarjaan tässä artikkelissa ovat J40 sarjaan yleisesti ellei viitata johonkin bensiini (FJ40/42 - 2WD) tai diesel (BJ4 # / HJ4 #) malleihin erikseen.

Historia[muokkaa]

  • 1960 - J40 tulee myyntiin. (Akselivälit 2285 mm / 2430 mm / 2650 mm)
  • 1963 - Pitempiakseliväliset (2950 mm), FJ45-B lava- sekä ”Cab Chassis”- mallit tulivat markkinoille.
  • 1967 - 4-ovisen FJ45V (I) (Akseliväli 2650 mm) valmistus lopetetaan ja sen korvaa Land Cruiser J50 sarjan J55 malli. 2 ovinen FJ45-B uudelleennimetään FJ45 (II):ksi (akseliväli 2950 mm).
  • 1973? - HJ45 tulee myyntiin 3.6 litraisella rivi-6 Diesel moottorilla (”H”).
  • 1974 - BJ40/43 tulee myyntiin 3.0 litraisella rivi-4 dieselmoottorilla (”B”).
  • 1976 - Levyjarrut tulevat etuakselille.
  • 1979 - Ohjaustehostin (vain F -mallit) sekä ilmastointi lisätään varusteisiin.
  • 1980 – HJ47 tulee myyntiin 4.0 litraisella rivi 6 diesel moottorilla. HJ45:n tuotanto lopetetaan. BJ42/46 sekä BJ45 tulee myyntiin 3.4 litraisella rivi 4 diesel moottorilla.
  • 1981 - Ohjaustehostin lisätään BJ -mallien varusteisiin, levyjarrut lisätään Australian malleihin.
  • 1984 – J40 sarjan tuotanto lopetetaan (korvataan J70 sarjalla).
  • 1993 – 5-vaihteiset vaihteistot tulevat Toyota Bandeiranteen.
  • 1994 – Brasiliassa, Mercedes-Benz:in OM-364 moottori korvataan Toyotan 14B:llä.
  • 2001 – Toyota Bandeiranten tuotanto lopetetaan.
Toyota Land Cruiser FJ40 vm. 1980

BJ40[muokkaa]

Toyota Land Cruiser BJ40 maksoi Suomessa vuonna 1976 37 800 markkaa eli 27004 euroa (v. 2015, kerroin 0,7144).

Lyhyestä akselivälistä johtuen suuntavakavuus on heikko maantieajossa. Ohjaus on kevyt, mutta epätarkka. Jarruissa on toivomisen varaa. Kaupunkiajossa Land Cruiser BJ40 on ketterä. Melutaso on korkea, mutta kuitenkin alempi kuin Land Roverissa.

Maastoajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, mutta eivät yhtä hyvät kuin Land Roverissa. Toyotan alusta liikkuu liikaa ylä- ja alasuuntaan. Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli sekä puolielliptiset lehtijouset. Maastoajossa ohjaus lyö näpeille ja tuntoa on liikaa, mikä pilaa maastoajo-ominaisuuksia. Etuylitystä pidentää puskurissa oleva vinssi, mikä hieman hankaloittaa maastoajo-ominaisuuksia, mutta toisaalta vinssi auttaa pääsemään pahoista paikoista.

Nelisylinterinen 2977 cm³ dieselrivimoottori tuottaa 62,5 kW @ 3600 r/min (85 hv) liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan. Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Suurin vääntömomentti 196 Nm / 2200 r/min liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan (20 kpm). Sylinterin mitat ovat 95 × 105 mm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu, lisäksi alennusvaihteisto.

BJ40 painaa 1810 kiloa. Autoon mahtuu 6 henkeä, 2 eteen ja neljä taakse vastakkain sivuseinää vasten sijaitseville penkeille. Takaistuimet ovat epämukavat. Taakse kuljetaan takana olevista pariovista, mutta takana olevan varapyörän lukitus vaikeuttaa pariovien yhtäaikaista käyttöä.

Lämmityslaite on heikkotehoinen ja lisälämmitin on tarpeen. Suorituskyky on heikko ja huippunopeus on vain 105 km/h (Tekniikan Maailma 9/1976).

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 22/1983 mittasi Toyota Land Cruiser D:n (66 kW, 216 Nm, 3431 cm³ R4-diesel, paino 1831 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 15,3 s ja 0–100 km/h 27,1 s. Huippunopeus on 133 km/h. Kulutus oli 14,2 dieseliä l/100 km (AMS). Auto on melko äänekäs, 100 km/h nopeudessa melua on 79 dB.

Mallit[muokkaa]

  • J40/41/42 oli 2-ovinen lyhytakselivälinen neliveto, joko pehmeällä tai kovalla katolla (V). Se oli saatavilla monilla erilaisilla bensiini- sekä diesel (vuodesta 1974) moottoreilla sen elinajan aikana. Se korvattiin useimmilla markkinoilla vuonna 1984 J70 -sarjalla (70/71).
  • FJ42 on 4X2 malli, (myyty vain Lähi-Itään).
  • J43/J44/46 oli erittäin harvinainen 2 -ovinen, keskikokoisella akselivälillä oleva neliveto, joko pehmeällä tai kovalla katolla (V). Se korvattiin useimmilla marketeilla vuonna 1984 J70 -sarjalla (J73/74)
  • J45/47 oli pitkäakselivälinen neliveto, joka oli saatavilla joko 2-ovisena kovakattona tai neliovisena famarina, tai 2 -ovisena pick-up mallina. 4 ovinen famarimalli (FJ45V-I) oli kaikkein lyhyimmän ajan tuotannossa ollut malli J40 -sarjasta, ja se korvattiin vuonna 1967 FJ55G/V -mallilla.
  • Bandeirante (OJ50 / 55 / 55 B / 55 2B, BJ50 / 55 / 55 B / 55 2B) oli Brasiliassa Toyota do Brasil Ltda:n vuodesta 1959 vuoteen 2001 rakentama J40 -sarjalainen. Se oli lähes täysin identtinen BJ40 -mallin kanssa, siinä oli pieniä muotoilumuutoksia etumaskissa (vuodesta 1989 eteenpäin rakennetut mallit saivat kulmiomaiset etuvalot, aikasempien pyöreiden sijaan) ja Bandeirante käytti Mercedes-Benz:in OM-314/OM-324 sekä OM-364 dieselmoottoreita (joka korvattiin Toyotan 14B rivi 4 suoraruisku dieselmoottorilla vuonna 1994).
Toyota Land Cruiser BJ40

Värikoodit[muokkaa]

Koodi Väri
012 Cygnus White
113 Health Grey
309 Freeborn Red
414 Buffalo Brown
415 Pueblo Brown
416 Dune Beige
464 Beige
474 Dark Copper
611 Dark Green
621 Rustic Green
622 Nebula Green
653 Olive Green
681 Green
808 Horizontal Blue
822 Royal Blue
854 Sky Blue
857 Nordic Blue

Moottorit[muokkaa]

Japanin markkinoilla pienempimoottoriset mallit olivat suosittuja, koska ne menivät alempaan verotusluokkaan kuin isot 4 litraiset. Vuosien aikana Toyota on muuttanut J40 -sarjassa käytettyjä moottoreita. B -sarjan moottori on 4 sylinterinen diesel, ja H -sarjan on 6 sylinterinen diesel. Moottorit ovat samankaltaisia sarjan sisällä. Esimerkiksi, F sekä 2F -moottorit käyttävät monia samoja osia. Kuitenkin H sekä 2H -moottorit ovat lähes täysin erilaiset. On olemassa erillisiä malleja moottorisarjoissa, esimerkiksi, on olemassa F125 moottori, sekä F155 -moottori, kaikki F-sarjassa erilaisilla teholuokituksilla. Alla on lista joistakin näistä (teho ja vääntö saattavat vaihdella markkina-alueesta riippuen).

FJ-sarja[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.8 R6 OHV F 3878 cm3 78 kW (105 hv) @ 3200 r/min 189 Nm @ 2000 r/min 1960–1974
3.8 R6 OHV F 3878 cm3 93 kW (125 hv) @ 3600 r/min 209 Nm @ 2000 r/min 1960–1974
4.2 R6 OHV 2F 4230 cm3 100 kW (135 hv) @ 3600 r/min 210 Nm @ 1800 r/min 1974–1984

BJ-sarja[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.0 R4 OHV 8V B 2977 cm3 59 kW (80 hv) @ 3600 r/min 191 Nm @ 2200 r/min 1974–1979
3.2 R4 OHV 8V 2B 3168 cm3 69 kW (93 hv) @ 3600 r/min 216 Nm @ 2200 r/min 1979–1981
3.4 R4 OHV 8V 3B 3431 cm3 66 kW (90 hv) @ 3500 r/min 216 Nm @ 2200 r/min 1979–1984
3.6 R6 OHV 12V H 3576 cm3 66 kW (90 hv) @ 3600 r/min 205 Nm @ 2200 r/min 1972–1980
4.0 R6 OHV 12V 2H 3980 cm3 76 kW (103 hv) @ 3500 r/min 240 Nm @ 2000 r/min 1980–1984
3.8 R4 OM314 ? cm3 62,5 kW (85 hv) @ 2800 r/min 319 Nm @ 1800 r/min Bandeirante
4.0 OM364 ? cm3 66 kW (90 hv) @ 2800 r/min 319 Nm @ 1800 r/min Bandeirante

3431 cm³ R4-dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 102,0 × 105,0 mm.

Ominaisuudet[muokkaa]

  • Suurimmassa osassa J40 -sarjan autoista pystyttiin poistamaan katto sekä ovet, vaikka tämä ei ollut laillista kaikissa maissa.Kaadettavalla tuulilasilla tämä antoi mahdollisuuden täydelliseen ulkoilmakokemukseen.
  • J40 -sarjassa oli myös kokoonpainuvat istuimet etupenkkien takana. Nämä kokoonpainuvat istuimet mahdollistivat 2 lisämatkustajan kuljettamisen, ja tämän lisäksi mahdollistivat mahdollisimman suuren kuljetuskapasiteetin, toisin kuin Jeep CJ -sarjan taittuvat takapenkkien selkänojat.
  • Alkuperäiset tehdasasennetut vinssit ottivat voimansa suoraan jakolaatikolta. Myöhemmissä malleissa oli lisävarusteena sähkövinssi.

Tulevaisuus[muokkaa]

On olemassa paljon ihmisiä jotka keräävät, ylläpitävät sekä ajavat heidän J-sarjan maastureita maastossa. Toyota myy vieläkin monia varaosia, joita on saatavilla maailmanlaajuisesti. Sen olemus elää J70 sarjassa, joka on pohjimmiltaan J40 päivitetyllä etuosalla ja hieman erilaisella moottorilla, kuten turbodieselillä. Sitä myytiin monissa maissa. Toyota on esitellyt FJ Cruiserin, modernin SUV tyylisen auton alkuperäisen FJ40 -mallin mukaan. FJ Cruiser (FJC) tuli myyntiin vuoden 2006 syksyllä.

Vaikkakin sen tuotanto loppu Brasiliassa monia vuosia sitten, Toyota Bandeirante on edelleenkin erittäin kysytty johtuen sen hyvistä off-road kyvyistä. Vaikkakin Bandeirantet ovat kalliita Brasilian käytettyjen autojen markkinoilla, kalliita ovat etenkin harvinaiset 1993 mallit (ainoat Mercedes-Benzin moottorilla ja 5-vaihteisella vaihteistolla).

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 9/1976
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Land_Cruiser-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Land_Cruiser_(J40)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.