Ero sivun ”Seka-auto” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
[[Tiedosto:Seka-auto-1940s.jpg|right|thumb|300px|Rovaniemi–Petsamo-linjaa liikennöinyt seka-auto]] | [[Tiedosto:Seka-auto-1940s.jpg|right|thumb|300px|Rovaniemi–Petsamo-linjaa liikennöinyt seka-auto]] | ||
Seka-autoja on rakennettu kuorma-auton ja linja-auton alustoille. Niitä käytetään usein reiteillä, joilla on vähäinen matkustajamäärä ja joilla tarvitaan tavarakuljetuksia. Seka-autoilla ajetaan esimerkiksi suhteellisen syrjäisillä alueilla, joiden väestömäärä ei riitä kannattavaan linja-autoliikenteeseen. | Seka-autoja on rakennettu kuorma-auton ja linja-auton alustoille. Niitä käytetään usein reiteillä, joilla on vähäinen matkustajamäärä ja joilla tarvitaan tavarakuljetuksia. Seka-autoilla ajetaan esimerkiksi suhteellisen syrjäisillä alueilla, joiden väestömäärä ei riitä kannattavaan linja-autoliikenteeseen. | ||
| − | + | Seka-autossa matkustamo on hieman pidempi kuin miehistöhytillisessä [[kuorma-auto]]ssa. | |
Seka-autoja on ollut Suomessa käytössä 1920–1940-luvuilta alkaen. | Seka-autoja on ollut Suomessa käytössä 1920–1940-luvuilta alkaen. | ||
Nykyinen versio 17. helmikuuta 2018 kello 17.44
Seka-auto on linja- ja kuorma-auton yhdistelmä. Seka-auton etuosa on linja-automainen ja tarkoitettu matkustajille ja takaosa on tavaroiden kuljettamista varten.
Seka-autoja on rakennettu kuorma-auton ja linja-auton alustoille. Niitä käytetään usein reiteillä, joilla on vähäinen matkustajamäärä ja joilla tarvitaan tavarakuljetuksia. Seka-autoilla ajetaan esimerkiksi suhteellisen syrjäisillä alueilla, joiden väestömäärä ei riitä kannattavaan linja-autoliikenteeseen. Seka-autossa matkustamo on hieman pidempi kuin miehistöhytillisessä kuorma-autossa. Seka-autoja on ollut Suomessa käytössä 1920–1940-luvuilta alkaen.
Katso myös[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Seka-auto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
