Muokataan sivua Ford Transit Custom I

{{Malli|
nimi = Ford Transit Custom|
kuva = [[Tiedosto:Ford Transit Custom etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Ford of Europe|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|TUR}} Turkki, [[Ford Otosan|Kocaeli]]<br>{{Lippu|CHN}} [[Jiangling Motors|Nanchang]], Kiina <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.ford.com/content/fordmedia/fap/cn/en/products/commercial-trucks/transit-custom/transit-custom.html| Nimeke = Transit Custom China| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Media Center| Julkaisu = Tiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.8.2021}}</ref>|
valmistusaika = [[2012]] &ndash;|
luokka = [[Hyötyajoneuvo|Kevyt hyötyajoneuvo]]|
kori = [[Pakettiauto]]<br>[[Minibussi]] / [[tila-auto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 1000 &ndash; 2200 cm<sup>3</sup>|
teho = 74 &ndash; 136 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Ford Transit mk3|Ford Transit III]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Citroën Jumpy II]]<br>[[Fiat Scudo mk2|Fiat Scudo II]]<br>[[Mercedes-Benz 639-sarja|Mercedes-Benz Vito / Viano]]<br>[[Hyundai H-1 mk2|Hyundai H-1 Travel / Cargo]]<br>[[Peugeot Expert II]]<br>[[Renault Trafic#Renault Trafic II|Renault Trafic II]]<br>[[Volkswagen Transporter T5]]}}
'''Ford Transit Custom''' on [[Ford|Ford Motor Companyn]] valmistama, keskiraskaaseen painoluokkaan sijoittuva pakettiauto, joka on ollut markkinoilla vuoden 2012 jälkimmäiseltä puoliskolta lähtien. Varsinaisen [[Ford Transit IV|Transit IV:n]] kasvaessa kokoa, Transit Custom jatkaa keskiraskaassa kokoluokassa, etuvetoisena ja matalakorisena mallina. Transit Custom valittiin vuonna 2013 kansainvälisen [[Van of the Year]] -palkinnon saajaksi.

==Yleistä==
Eräs tämän mallin tärkeimpiä tavoitteita on turvata Fordin asema tärkeimpiä kilpalijoitaan, mm. [[Volkswagen Transporter T5]]:tä vastaan, tavara-autojen ns. tonni-luokassa. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi mallin designissa ja ajo- ja käyttömukavuuteen liittyvissä tekijöissä on haettu vaikutteita yhtiön [[Henkilöauto|henkilöautomalleista]]. Transit Custom on [[Etuveto|etuvetoinen]] ja varustettu 6-portaisella käsivalintaisella [[Vaihteisto|vaihteistolla]]. Voimanlähteenä on 74&nbsp;kW:n (100&nbsp;hv DIN), 92&nbsp;kW:n (125&nbsp;hv) tai 114&nbsp;kW:n (155&nbsp;hv), polttoaineen [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutuksella]] varustettu 2,2-litrainen dieselmoottori. Kaikissa malleissa on vakiona [[Start-Stop -automatiikka]]. Koska mallin korkeus on alle kaksi metriä, on sillä mahdollista ajaa suurimpaan osaan yleisen mitoituksen mukaisista pysäköintihalleista. Transit Custom -mallin sisätilojen design nojautuu yhtiön henkilömalleihin ja esimerkiksi sen kojelauta muistuttaa [[Ford C-Max II|C-MAX II:n]] vastaavaa. Vakiovarustukseen kuuluu mm. ''Ford SYNC'' -järjestelmä johon sisältyy Bluetooth® Hands-Free englanninkielisellä ääniohjauksella, USB-liitäntä, äänen Bluetooth®-toisto ja Hätäaputoiminto, joka aktivoituu, kun turvatyyny laukeaa tai polttoainepumpun syöttö katkaistaan. Kun matkapuhelin on yhdistetty SYNC-järjestelmään, Hätäaputoiminto soittaa suoraan hätänumeroon ja antaa Hätäkeskukselle tärkeitä tietoja, kuten auton GPS-koordinaatit. Lisäksi mallin varustuksena on mm. [[Ajonvakautusjärjestelmä|Elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä – ESP ]]. Transit Customissa on vakiona kaikissa malleissa kuljettajan [[Turvatyyny|turvatyyny]]. Lisäksi esimerkiksi matkustajan turvatyyny on vakiovarusteena Limited- ja Sport-malleissa. Valinnaisvarusteena on saatavissa turvaverhot, matkustajan turvatyynyt sekä sivuturvatyynyt. Lämmitettävä tuulilasi on vakiovaruste, samoin ''Ford Easy Fuel'' -korkiton tankkausjärjestelmä. Järjestelmän avulla estetään väärään polttoaineen tankkaaminen, koska polttoaineen täyttöaukkoon sopii vain oikea polttoainepistooli. Peruutuskamera, joka näyttää takana olevat esteet taustapeiliin integroidussa näytössä, on saatavissa valinnaisvarusteena Näkyvyyspaketissa. Valinnaisina turvallisuutta lisäävinä varusteina on saatavana mm. Kaistavahti sekä ''Driver Alert'' -toiminto eli [[kuljettajan vireystilan valvonta]]. Transit Custom / Custom Tourneo -mallien valmistus alkoi kesällä 2012 Turkissa, [[Ford Otosan]] -yhtiön Gölcükin kaupungissa, Kocaelin maakunnassa sijaitsevalla tehtaalla.

== Ford Transit Custom ==
Transit Customista on saatavilla kaksi malliversiota – Pakettiauto N1 (Van) tai Kombi M1 ja kaksi akselivälivaihtoehtoa – L1 ja L2. Pienemmän tavaraversion tavaratilan lattialle mahtuu kolme Euro-kuormalavaa. Väliseinän läpilastausluukun ansiosta Transit Customissa voidaan kuljettaa esimerkiksi pitkiä putkia. Lastauspituus läpilastausluukun kanssa on L1-mallissa 3,0 ja L2-mallissa 3,4 metriä. Uutena ominaisuutena auton varusteisiin kuuluu integroitu kattoteline, joka voidaan taittaa alas katon tasalle, kun sitä ei käytetä. Umpikylkisen mallin vakiovarusteisiin kuuluu täyskorkea ja -leveä teräsväliseinä, sivuliukuovi matkustajan puolella (Van) ja saranoidut umpiovet takana (Van).
Transit Custom pakettiauton kantavuus on 600&nbsp;kg &ndash; 1400&nbsp;kg ja tilavuus 5,95&nbsp;m³ &ndash; 6,83&nbsp;m³.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Ford Transit Custom taka.jpg|Transit Custom Van 2012&ndash;2018
Tiedosto:Ford Transit Custom Kombi etu.jpg|Transit Custom Kombi
Tiedosto:Ford Transit Custom Kombi taka.jpg
</gallery>

=== Ford Transit Custom Kombi ===
Transit Custom Kombissa on tilaa 1+8 -henkilölle ja yli 30 erilaista istuin- ja kuormakokoonpanoa. Istuinten selkänojat voidaan taittaa alas tai koko istuin voidaan taitettuna kallistaa eteenpäin ja irrottaa

===Transit Custom Sport===
Versioon kuuluu ''Sport Van'' -korimuotoilusarja, joka sisältää etupuskurin helmaspoilerin, takapuskurin helman, sivuhelmat, leveät etu- ja takalokasuojat roiskeläpillä sekä sumuvalojen kehykset, 235/50 R18 -renkaat sekä 18" kevytmetallivanteet. Sisätiloissa ''Ford DAB'' radio/CD ja ''Ford SYNC'' USB-liitännällä ja Bluetooth Hands-Free toiminnolla sekä englanninkielisellä ääniohjauksella ja Hätäaputoiminnolla, kaukosäätö ohjauspyörässä sekä istuinten osittainen nahkaverhoilu. 

== Kehitys ==
Vuonna 2018 Transit Custom sai kasvojenkohotuksen. Tässä yhteydessä se sai uuden etupuskurin ja jäähdyttäjän säleikön, joiden design on samassa linjassa merkin henkilöautomalliston kanssa. Samalla myös sisätiloja uudistettiin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tonniluokan-rohkea-pintapaivitys-ford-transit-uudistuu/| Nimeke = Tonniluokan rohkea pintapäivitys? – Ford Transit Custom uudistuu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.12.2017| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.5.2020}}</ref>

Vuonna 2019 Transit Custom -mallisarjaan liitettiin pistokehybridi. Uuden tekniikan saa vain lyhyeen ja matalaan L1H1-malliin. Ulospäin hybridin erottaa perusmallista latauspistokkeen luukusta etupuskurin vasemmassa kulmassa. Mittaristossa kierroslukumittari on korvattu tehonkäytön ja latauksen näytöllä, moottorin lämpömittari puolestaan akun varaustilan näytöllä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Petri Munukka| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-jakelukin-sahkoistyy-ford-transit-custom-phev/| Nimeke = Koeajo: Jakelukin sähköistyy – Ford Transit Custom PHEV| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.10.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.5.2020}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Ford Transit Custom 280 Limited facelift 2.0 etu.jpg|Transit Custom 2019&ndash;
Tiedosto:Ford Transit Custom 280 Limited facelift 2.0 taka.jpg
Tiedosto:Ford Transit Custom Sport (facelift).jpg|Transit Custom Sport 2019&ndash;
</gallery>

=== Transit Custom Trail ===
Kesäkuussa 2020 esiteltiin ''off-road''-henkinen versio Trail.<ref name="uudet">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/uudet-trail-ja-active-mallit-vievaet-ford-transit-malliston-aivan-uudelle-alueelle-3013247| Nimeke = Uudet Trail ja Active -mallit vievät Ford Transit-malliston aivan uudelle alueelle| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 15.6.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.8.2021}}</ref> 

Trail-mallissa on ylimääräinen musta suojaus etu- ja takapuskurien alla sekä sivupaneeleissa. Mattamustassa etusäleikössä on suuret “F O R D” -kirjaimet, mallille yksinomaiset 16-tuumaiset alumiinivanteet ja “Trail”-logo euovissa.

Transit Custom Trail -mallissa on mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD) vakiona. Quaifen voimansiirtoasiantuntijoiden kanssa yhteistyössä kehitetty mLSD siirtää automaattisesti moottorin vääntöä parhaiten pitävälle pyörälle paikoissa, joissa on huono pito. Näin Transit Custom Trail pystyy etenemään paremmin päällystämättömillä teillä, soralla ja rosoisilla tai haastavilla pinnoilla. Auton elektroninen ajonohjausjärjestelmä on kalibroitu yhteensopivaksi mLSD-järjestelmän kanssa. Samaa teknologiaa on käytetty aiemmin pidon ja käsiteltävyyden parantamiseksi ''Ford Performance'' -malleissa, mukaan lukien Focus RS, Fiesta ST ja Focus ST.

Sisätiloissa vakiovarusteena on täysnahkaverhoillut istuimet, ilmastointi, lämmitettävä ''Quickclear''-tuulilasi, sähkötoimisesti taittuvat ovipeilit ja ajovaloautomatiikka.

Transit Custom Trailin kokonaismassa on 3000&ndash;3400 kiloa ja siihen on saatavana eri korimalleja, mukaan lukien pakettiauto, jatko-ohjaamopakettiauto ja kombi. Valittavana on kaksi eri pituutta. Näistä Suomen myyntimallistossa on Transit Custom Trail pakettiauto.

Kaikissa Transit Custom Trail -malleissa on voimanlähteenä Fordin 2.0 litran EcoBlue-dieselmoottori, joka on saatavana 130 hv, 170 hv ja 185 hv (ei Suomessa) tehoisena.

Lisäksi Transit Custom Trail -mallit tarjoavat luokassaan ainoana sähköistetyn voimansiirron etuja 2.0 litran EcoBlue Hybrid -kevythybriditeknologian avulla. 48 voltin kevythybriditeknologia ottaa energiaa talteen jarrutuksessa, varastoi sen 48 voltin akustoon ja käyttää varastoitua energiaa polttoainetaloudellisuuden parantamiseksi.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Transit Custom Trail 04-LOW.jpg|Transit Custom Trail
Tiedosto:Transit Custom Trail 11-LOW.jpg
Tiedosto:Transit Custom Trail 08-LOW.jpg
Tiedosto:Transit Custom Trail 09-LOW.jpg
</gallery>

=== Transit Custom Active ===
Samassa yhteydessä Trail-version kanssa, lanseerattiin SUV-henkinen ''Active''.<ref name="uudet"/>

Active-varustukseen kuuluu versiolle yksinomaiset 17‑tuumaiset kevytmetallivanteet, Active-malleille tyypillinen verkkomainen etusäleikkö, ksityiskohdat pyöräkoteloissa, sivupaneeleissa, takapuskurissa ja peilinsuojissa sekä kattokaiteet vakiovarusteena. Auton perässä on autonlevyinen Active-teippaus ja jokaisessa lokasuojassa Active-logo.

Sisätiloissa on osanahkaverhous.

Active-mallit ovat: Transit Custom Active Van, lyhyt ja pitkä korimalli, kokonaispaino 3000 kg sekä Transit Custom Active jatko-ohjaamopakettiauto, lyhyt ja pitkä korimalli, kokonaispaino 3200 kg, 130 hv, 170 hv ja 185 hv tehoisina. Koko mallistoon on saatavana automaatti- ja manuaalivaihteisto, ja manuaalivaihteisiin malleihin on saatavana valinnaisvarusteena mekaaninen tasauspyörästön lukko (mLSD).

<gallery widths=250>
Tiedosto:Transit Custom Active DCIV 05-LOW.jpg|Transit Custom Active
Tiedosto:Transit Custom Active DCIV 04-LOW.jpg
Tiedosto:Transit Custom Active DCIV 08-LOW.jpg
Tiedosto:Transit Custom Active DCIV 09-LOW.jpg
Tiedosto:Transit Custom Active DCIV 10-LOW.jpg
</gallery>

== Tekniset tiedot ==
=== Dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 2.0 TDCi 105
! 2.0 TDCi 130 (mHEV)
! 2.0 TDCi 170 (mHEV)
! 2.0 TDCi 185 (mHEV)
! 2.2 TDCi 100
! 2.2 TDCi 125
! 2.2 TDCi 155
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| colspan=3|2018&ndash;
| 2019&ndash;
| colspan=3|2012&ndash;2017
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=4|[[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|VGT-turbo]]
| colspan=3|R4, DOHC 16v, yhtispaineruiskutus, turbo
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| colspan=4| [[Ford EcoBlue -moottori|Ford EcoBlue "Panther"]]
| colspan=3| [[Ford Duratorq -moottori|Ford Duratorq "Puma" (ZSD-422)]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=4|1997 cm<sup>3</sup>
| colspan=3|2198 cm<sup>3</sup>
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| 77 kW (105 hv) @<br>3500 r/min
| 96 kW (130 hv) @<br>3500 r/min
| 125 kW (170 hv) @<br>3500 r/min
| 136 kW (185 hv) @<br>3500 r/min
| 74 kW (100 hv) @<br>3500 r/min
| 92 kW (125 hv) @<br>3500 r/min
| 114 kW (155 hv) @<br>3500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| 360 Nm @<br>1375&ndash;2000 r/min
| 385 Nm @<br>1500&ndash;2000 r/min
| 405 Nm @<br>1750&ndash;2500 r/min
| 415 Nm @<br>1750&ndash;2750 r/min
| 310 Nm @<br>1300 r/min
| 350 Nm @<br>1450 r/min
| 385 Nm @ @<br>1600 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| colspan=7| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, vakio
| colspan=7|6-portainen [[manuaalivaihteisto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
| &mdash;
| colspan=3|6-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|SelectShift]]
| colspan=3|&mdash;
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Huippunopeus
| 150 km/h
| 160 km/h<br>[160 km/h]
| 180 km/h<br>[175 km/h]
|
| 147 km/h
| 157 km/h
| 164 km/h
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
| 19,8 s
| 
| 13,4 s
|
|
|
|
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 7,4&ndash;8,3 l/100 km
| 7,4&ndash;8,3 l/100 km<br>(7,3&ndash;8,2 l/100 km)<br>[8,5&ndash;9,4 l/100 km]
| 7,4&ndash;8,4 l/100 km<br>(7,4&ndash;8,2 l/100 km)<br>[8,5&ndash;9,4 l/100 km]
| 7,6&ndash;8,5 l/100 km<br>(7,8&ndash;8,2 l/100 km)<br>[8,5&ndash;9,4 l/100 km]
| 6,4&ndash;6,9 l/100 km
| 6,4&ndash;6,9 l/100 km
| 7,0&ndash;7,3 l/100 km 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
| 195&ndash;216 g/km
| 195&ndash;216 g/km<br>(191&ndash;214 g/km)<br>[221&ndash;245 g/km]
| 195&ndash;220 g/km<br>(194&ndash;214 g/km)<br>[221&ndash;245 g/km]
| 199&ndash;221 g/km<br>(205&ndash;214 g/km)<br>[221&ndash;245 g/km]
| 172 g/km
| 172 g/km
| 172 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| colspan=3|Euro 6c
|
| colspan=3|Euro 5
|}

=== Hybridimalli ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 1.0 PHEV
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vuosimalli
| 2020&ndash;
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| Bensiinimoottori + sähkömoottori
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottorin rakenne
| [[R3]], [[DOHC]] 12v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]] [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottoriperhe
| [[Ford EcoBoost -moottori|Ford EcoBoost "Fox"]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| 999 cm<sup>3</sup>
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| 92 kW (125 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| 1 kiinteä välitys
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| [[Etuveto]]
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Huippunopeus
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Huippunopeus sähköllä
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Polttoaineenkulutus
| 
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|Sähkönkulutus
|
|- align=center bgcolor=#ffffff 
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
| 70 g/km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Akkukapasiteetti
| 13,6 kWh
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Toimintasäde
| 50 km
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Päästöluokitus
| 
|}

== Turvallisuus ==
;2012
{{EuroNCAP09|
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
aikuismatkustajan prosentit = 84|
aikuismatkustajan pisteet = 30.3|
lapsimatkustajan prosentit = 90|
lapsimatkustajan pisteet = 44|
jalankulkijan prosentit = 48|
jalankulkijan pisteet = 14.3|
turvallisuus avusteiden prosentit = 71|
turvallisuus avusteiden pisteet = 5|
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/ford/transit-custom/10925|}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=nP9icBrCYGw Euro NCAP | Ford Transit Custom | 2012 | Crash test, 12.12.2012]
* [https://www.youtube.com/watch?v=16ul9X7UHgY Euro NCAP Crash & Safety Tests of Ford Transit Custom PHEV 2012, 19.12.2019]

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! L1H1 !! L1H2 !! L2H1 !! L2H2
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''|| colspan=2|4973 mm || colspan=2|5340 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys peilien kanssa / taitettuna / ilman'''|| colspan=4|2272 mm / 2080  mm / 1986 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| 1925&ndash;2000 mm || 2286&ndash;2366 mm || 1922&ndash;1979 mm || 2285&ndash;2343 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| colspan=2|2933 mm || colspan=2|3300 mm
|}

==Aiheesta muualla==
* [https://www.youtube.com/watch?v=co-Lkg8j60w Koeajossa Ford Transit Custom 2014 2.2 Tdci trend, sonantti, 12.6.2019]
* [https://www.youtube.com/watch?v=FKyuDCELnJA Ford Transit Custom 2018 - pikavilkaisu (quick look), Testikuski, 22.9.2018]

==Lähteet==
http://www.eurotransport.de/news/ford-nutzfahrzeugechef-bernhard-schmitz-ich-freue-mich-auf-das-was-kommt-539918.html Ford Nutzfahrzeugchef über neue Nutzfahrzeugstrategie<br>
http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/ford-transit-custom-flexibel-mit-platz-fuer-neun/6548242.html Transit Custom passt in Parkhäuser<br>
http://www.eurotransport.de/news/ford-nutzfahrzeugechef-bernhard-schmitz-ich-freue-mich-auf-das-was-kommt-539918.html Innendesign beim Transit Custom an Ford PKWs angelehnt<br>
http://www.promobil.de/aktuell/ford-transit-custom-als-neuer-transporter-535653.html Transit Custom/Custom Tourneo wird ab Sommer 2012 gebaut<br>
http://motor-traffic.de/news.php?newsid=127861 Transit Custom mit versenkbarem Dachgepäckträger<br>
http://www.presseportal.de/pm/6955/2447256/ford-rundet-mit-der-weltpremiere-des-transit-courier-die-neu-entwickelte-nutzfahrzeugfamilie-ab-bild  Ford Transit Custom mit Hochdach ab 4.Quartal 2013

{{Ford aikajana 2010-}}

[[Luokka:Pakettiautot]]
[[Luokka:Ford|Transit Custom]]
[[Luokka:Mallit|Transit Custom]]