Audi Sport Quattro
| Audi Sport Quattro | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi Sport GmbH,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1984–1986 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R5 turbo |
| Iskutilavuus | 2133 cm3 |
| Teho | 306 hv |
| Voimanvälitys | Quattro-neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Audi Quattro |
| Seuraaja | Audi S2 |
| Saman luokan autoja | Subaru Leone Coupe MG Metro 6R4 Lancia Delta HF Integrale Mitsubishi Lancer Evolution |
Sport Quattroa tehtiin vuosina 1984-1986 vain 214 kappaletta joka oli auton luokitusvalmistusmäärä rallin B-ryhmään (minimivalmistusmäärä 200 kpl). Sport Quattro on karkeasti alkuperäisen Audi Quattron tai Ur-quattron näköinen, mutta auton akseliväli on 320 mm lyhyempi, itse kori 240 mm lyhyempi, tuulilasi on jyrkemmässä kulmassa ja lähes kaikki auton korinosat ovat Kevlaria ja/tai lasikuitua. Vaihteisto on 5-vaihteinen manuaali. Malli oli ensimmäinen quattro GmbH:n (nyk. Audi Sport GmbH) valmistama.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Sport Quattron kehitys sai alkunsa kun ralliautoilija Hannu Mikkola valitti 1980, että Quattro-malli on liian jäykkä kääntymään. Kehitystyössä päädyttiin lyhentämään akseliväliä 30 cm (alkuaan jopa 36 cm). Lisäksi Mikkola kertoi alkuperäisen Quattron tuulilasin olevan liian loiva, josta seurasi huurretta ja heijastuksia. Siksi Sport Quattron tuulilasin kulmaa muutettiin pystymmäksi verrattuna alkuperäiseen Quattroon. Lyhyen akselivälin ansiosta Sport Quattro on ketterä kaarreajossa, mikä on tärkeää ralliajossa. Moottori on uusi ja nykyaikainen, kokonaan toinen kuin alkuperäisen Quattron moottori. [1]
Moottori[muokkaa]
Sport Quattron moottori on 2,1-litrainen 5-sylinterinen 20v turbo (VAG KW-moottori). Sylinterin halkaisija on 79,3 mm ja iskun pituus 79,3 mm sekä puristussuhde 8,0:1. Turbo on iso KKK-K27 ja moottoria ohjataan LH Jetronicilla. Katuversio tuottaa vakiona 306 hevosvoimaa 6700 r/min ja ralliversio 700 hevosvoimaa.
Ulkoiset linkit[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 18/1983, s. 56-57
