Audi TT (8N)
| Audi TT (8N) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi,  Unkari, Győr
|
| Valmistusaika | 1998–2006 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | Freeman Thomas Peter Schreyer (1995) |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A4 (PQ34) |
| Moottori | R4, VR6 |
| Iskutilavuus | 1781–3189 cm3 |
| Teho | 110–184 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,9–8,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 214–250 km/h |
| Kulutus | 8–9,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 192–238 g/km |
| Hintaluokka | 48 000–80 000 € (2006) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Audi TT (8J) |
| Saman luokan autoja | |
Audi TT on Audin urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin Audi A3, Volkswagen Golf (1J) ja Bora, sekä Seat Leon ja Toledo.
Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita DSG-kaksoiskytkinvaihteisto. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 110 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.
TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.
Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi.
Rekisteröinti[muokkaa]
TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 | 46 | 29 | 14 | 6 | 5 | 13 | 4 |
Audi TT quattro Sport[muokkaa]
Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0–100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.
Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista. Sisätiloista merkittävinä piirteinä ovat kuppipenkit ja takapenkin puute.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 Turbo | AUM | 1781 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min | 210 Nm @ 1750 r/min | 2001–2003 |
| 1.8 | R4 Turbo | BVP | 1781 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min | 225 Nm @ 1950 r/min | 2004–2007 |
| 1.8 | R4 Turbo | AJQ / APP / ARY / ATC / AUQ / AWP | 1781 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min | 235 Nm @ 1950 r/min | 1998–2003 |
| 1.8 | R4 Turbo | BVR | 1781 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 5700 r/min | 240 Nm @ 1980 r/min | 2004–2007 |
| 1.8 | R4 Turbo | APX / BAM / AMU | 1781 cm3 | 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min | 280 Nm @ 2200–5500 r/min | 1998– |
| 1.8 | R4 Turbo | BFV | 1781 cm3 | 180 kW (245 hv) @ ? r/min | 320 Nm @ ? r/min | 2005– |
| 3.2 | VR6 | BHE / BPF | 3189 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 6300 r/min | 320 Nm @ 2800 r/min | 2003– |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4041 mm
- Leveys: 1764 mm
- Korkeus: 1348 mm
- Akseliväli: 2422 mm
- Omamassa: 1280–1595 kg
- Tavaratila (VDA): 180–270 l
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
28 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
- pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 8N31007533 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Palkintoja ym.[muokkaa]
- Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
- What Car? Magazine: Best Coupé 1999–2003 (viisi peräkkäistä voittoa)
Tyyppivikoja[muokkaa]
- Mittaristoviat
- Nopeusmittari ei toimi
- Polttoaine- tai lämpömittari näyttää väärin
- FIS-näyttö ei toimi (puuttuu rivejä tai näyttö himmenee)
- Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Katso myös[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_TT-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Official: Audi TTS revealed ahead of NAIAS debut (page 4) - Worldcarfans, worldcarfans.com, 11. tammikuuta 2008
