BMW 5-sarja G60
| BMW 5-sarja G60, G61 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW AG,  Saksa, Dingolfing Kiina, Dadong
|
| Valmistusaika | 2023 – |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Anders Thøgersen |
| Pohjalevy | BMW CLAR II |
| Moottori | R4, R6, Sähkömoottori |
| Iskutilavuus | 2000 – 3000 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | alk. 64.800€ (2023) |
| Edeltäjä | BMW 5-sarja G30 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi A6 MB E-sarja |
Pääartikkeli: BMW 5-sarja
BMW G60 on 5-sarjan kahdeksannen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2023 lähtien. Aikaisemman mallin tapaan mallistoon kuuluu sekä porrasperämalli (G60) että farmarimalli (G61). Kiinan markkinoilla on myynnissä myös pitkän akselivälin versio (G68), jonka akseliväli on 11 senttimetriä tavallista mallia pidempi. Ensimmäistä kertaa 5-sarjan mallistossa on kuitenkin täyssähköinen malli nimeltään i5.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
G60 paljastettiin ensimmäisen kerran virallisesti toukokuussa 2023, ja sen tuotanto alkoi muutamaa kuukautta myöhemmin heinäkuussa 2023. Edeltäjäänsä verrattuna malli on kasvanut pituutta noin 10 senttimetriä lisää. Akseliväliä on tullut ainoastaan 2 senttimetriä lisää, joten auton etu- ja takaylitykset ovat aikaisempaa pidemmät. Takaistuimilla on entistä enemmän polvitilaa, mutta tavaratila on pienentynyt 10 litraa aikaisemmasta tilavuuteen 520 litraa.[1]
Touring-farmariversio esiteltiin 7. helmikuuta 2024. Sen tavaratila on 50 litraa porrasperämallia suurempi ja takapenkit kaadettuna tilaa on jopa 1700 litraa. Touring tulee saataville kaikkien moottorivaihtoehtojen kanssa.[2][3]
G60 5-sarja
G61 Touring
BMW i5[muokkaa]
Muutama päivä polttomoottorikäyttöisten mallien jälkeen BMW esitteli 5-sarjan täyssähköisen version nimeltään i5. Mitoiltaan ja ulkonäöltään i5 on lähes identtinen polttomoottorikäyttöisten mallien kanssa. Akkujen vuoksi tavaratila on porrasperässä 490 litraa, joka on 30 litraa polttomoottorimallia vähemmän.[4]
i5 voi säätää jarrutusenergian regenerointia akun varaustason ja liikennetilanteen mukaan, mutta kuljettaja voi valita manuaalisesti myös matalan, keskitason tai korkean jarrutuksen regeneroinnin. Uusi Max Range -tila voi lisätä auton kantamaa jopa 25 prosenttia rajoittamalla huippunopeuden nopeuteen 90 km/h ja sammuttamalla ilmastoinnin, lämmitetyt ja jäähdytetyt istuimet sekä lämmitetyn ohjauspyörän.
Sisäänrakennettu yhdistetty latausyksikkö (CCU) tukee AC-latausta vakiona jopa 11 kW:n teholla tai lisävarusteena jopa 22 kW:n teholla. Auto tukee DC-pikalatausta jopa 205 kW:n teholla, minkä avulla akku latautuu 10 prosentista 80 prosenttiin noin 30 minuutissa.[5]
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiini- ja plug-in hybridimallit[muokkaa]
| 520i | 530i | 540i xDrive | 530e | 550e xDrive | |
|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 10/2023– | 02/2024– | 11/2023– | ||
| Moottori | R4, DOHC 16v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, twin-scroll-turbo + 48V ISG | R6, DOHC 24v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, twin-scroll-turbo + 48V ISG | R4, DOHC 16v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, twin-scroll-turbo | R6, DOHC 24v, kaksois-VANOS, Valvetronic, suorasuihkutus, twin-scroll-turbo | |
| Moottorin tunnus | B48B20 | B58B30 | B48B20 | B58B30 | |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 | 2998 cm3 | 4395 cm3 | ||
| Suurin teho | 140 kW (190 hv) / 4400–6500 r/min + 13 kW (18 hv) |
190 kW (258 hv) / 4700–6500 r/min + 8 kW (11 hv) |
280 kW (381 hv) / 5250–6250 r/min + 13 kW (18 hv) |
140 kW (190 hv) / 4400–6500 r/min + 135 kW (184 hv) |
230 kW (313 hv) / 5000–6500 r/min + 145 kW (197 hv) |
| Järjestelmän yhteisteho | 153 kW (208 hv) | 190 kW (258 hv) | 280 kW (381 hv) | 220 kW (299 hv) | 360 kW (489 hv) |
| Suurin vääntö | 310 Nm / 1500–4000 r/min + 200 Nm |
400 Nm / 1600–4500 r/min + 25 Nm |
520 Nm / 1850–5000 r/min + 200 Nm |
310 Nm / 1500–4000 r/min + 250 Nm |
450 Nm / 1750–4700 r/min + 280 Nm |
| Järjestelmän yhteisvääntö | 330 Nm | 400 Nm | 540 Nm | 450 Nm | 700 Nm |
| Vetotapa, vakio | Takaveto | xDrive | Takaveto | xDrive | |
| Vetotapa, valinnainen | — | xDrive | — | xDrive | — |
| Vaihteisto | 8-portainen Steptronic (ZF 8HP) | ||||
Dieselmallit[muokkaa]
| 520d | 540 d xDrive | ||
|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 10/2023– | 07/2024– | |
| Moottori | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, twin-scroll-turbo + 48V ISG | R6, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, twin-scroll-turbo + 48V ISG | |
| Moottoritunnus | B47D20 | B57D30 | |
| Iskutilavuus | 1995 cm3 | 2993 cm3 | |
| Suurin teho | 145 kW (197 hv) / 4000 r/min + 8 kW (11 hv) |
210 kW (286 hv) / 4000 r/min + 13 kW (18 hv) | |
| Järjestelmän yhteisteho | 145 kW (197 hv) | 232 kW (316 hv) | |
| Suurin vääntö | 400 Nm / 1500–2750 r/min + 25 Nm |
650 Nm / 1500–2500 r/min + 20 Nm | |
| Vetotapa, vakio | Takaveto | xDrive | |
| Vetotapa, valinnainen | xDrive | — | |
| Vaihteisto | 8-portainen Steptronic (ZF 8HP) | ||
Sähkömallit[muokkaa]
| i5 eDrive40 | i5 xDrive40 | i5 M60 xDrive | |
|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 10/2023– | 03/2024– | 10/2023– |
| Takamoottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori | ||
| Etumoottori | — | Kestomagnetoitu tahtimoottori | |
| Teho | 250 kW (340 hv) | 290 kW (394 hv) | 442 kW (601 hv) |
| Vääntö | 430 Nm | 590 Nm | 820 Nm |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,0 s | 5,4 s | 3,8 s |
| Huippunopeus | 193 km/h | 215 km/h | 230 km/h |
| Akkukapasiteetti | 81,2 kWh | ||
| Toimintasäde (WLTP) | 498–581 km | 463–537 km | 456–515 km |
| Virrankulutus /100km (WLTP) | 15,9–18,9 kWh | 17,2–20,0 kWh | 18,2–20,5 kWh |
| Suurin latausteho AC / DC | 11 kW / 205 kW | ||
Mitat[muokkaa]
| Malli | G60/G61 |
|---|---|
| Pituus | 5060 mm |
| Leveys | 1900 mm |
| Korkeus | 1515 mm |
| Akseliväli | 2995 mm |
| Ilmanvastuskerroin | 0.23 |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2023
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 89 % | 35.6 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 85 % | 42.0 pistettä |
| Jalankulkija | 86 % | 54.6 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 78 % | 14.1 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ VELIMATTI HONKANEN: Tällainen on uusi BMW 5-sarja – sähkömalli i5:n lähtöhinta 75 400 euroa – tekniikanmaailma.fi, 24. toukokuu 2023. Viitattu: 29. maaliskuu 2024.
- ↑ JOEY CAPPARELLA: BMW 5-Series and i5 Touring Revealed with a Lovely Wagon Shape – www.caranddriver.com, 7. helmikuu 2024. Viitattu: 29. maaliskuu 2024.
- ↑ TONI JALOVAARA: Farmarikorinen BMW i5 vaikuttaa hintaa myöten suomalaisten seuraavalta suosikilta – tekniikanmaailma.fi, 7. helmikuu 2024. Viitattu: 29. maaliskuu 2024.
- ↑ Alastair Crooks: New 2023 BMW i5 makes Goodwood appearance – www.autoexpress.co.uk, 14. heinäkuu 2023. Viitattu: 29. maaliskuu 2024.
- ↑ VELIMATTI HONKANEN: AJETTUA: BMW I5 - Paras mahdollinen kompromissi – tekniikanmaailma.fi, 24. lokakuu 2023. Viitattu: 29. maaliskuu 2024.
