BMW 5-sarja
| BMW 5-sarja | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW AG,  Saksa Kiina Etelä-Afrikka Meksiko Venäjä Intia Thaimaa Egypti Indonesia Itävalta Malesia
|
| Valmistusaika | 1972 – |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 5-ovinen hatchback |
| Moottori | R4, R6, V8, V10 |
| Iskutilavuus | ?–4999 cm3 |
| Teho | ?–373 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW Neue Klasse |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi 100/ A6 MB E-sarja |
BMW 5-sarja on vuodesta 1972 lähtien valmistettu suuri henkilöauto. Kesällä 1991 mallistoon lisättiin farmari-korinen Touring. Vuosina 2009 – 2017 5-sarjaan kuului myös viistoperäinen Gran Turismo.
5-sarja oli BMW:n uuden nomenklatuurin (3-sarja, 5-sarja jne.) ensimmäinen edustaja.
Sisällysluettelo
E12 (1972–1981)[muokkaa]
Pääartikkeli: BMW 5-sarja E12
Alkuperäistä 5-sarjalaista sai vain 4-ovisena sedan-mallina. Korimallin ensimmäisenä vuonna 1972 valmistettiin vain kaasutinmoottorista 520- ja ruiskumoottorista 520i-mallia. Vuodesta 1976 lähtien mallia myytiin facelift-versiona. Vaikka E28 esiteltiin vuonna 1981 jatkui E12-mallin tuotanto Etelä-Afrikassa aina vuoteen 1984 asti. Moottorivaihtoehtoja oli useita, 1,8-litraisesta 3,5-litraiseen.
E28 (1981–1988)[muokkaa]
Pääartikkeli: BMW 5-sarja E28
E28-mallisen auton valmistus alkoi kesällä 1981. Ulkonäöllisesti kori ei muuttunut paljoakaan edeltäjäänsä verrattuna. Moottorivaihtoehtoja oli 4-sylinterisestä 1,8-litraisesta useisiin 6-sylinterisiin vaihtoehtoihin, huipulla M5:n 3,5-litrainen moottori. Saatavilla oli myös 524 td, joka oli BMW:n ensimmäinen dieselmalli. 525e:ssä oli BMW:lle epätyypillisesti alhainen kierrosluku, paljon vääntöä ja suhteellisen vähän tehoa. E28-malliston valmistus loppui vuoden 1988 lopussa.
E34 (1988–1996)[muokkaa]
Pääartikkeli: BMW 5-sarja E34
Aluksi mallin moottorit olivat vanhoista malleista tuttuja. Vähitellen esiteltiin kuitenkin uusia vaihtoehtoja, mm. 520i ja 525i (kesällä 1990) sekä 3- ja 4-litraiset V8-moottorit. E34-mallille tehtiin facelift syyskuussa 1992. Vuoden 1991 alusta lähtien 5-sarjaan on ollut tarjolla myös Touring-malli. Huippumalli M5 esiteltiin kesällä 1988 ja myös se sai faceliftin kesällä 1991. Vaikka E39-sedan esiteltiin jo vuoden 1995 lopulla, jatkui Touringin valmistus tammikuuhun 1997.
E39 (1996–2004)[muokkaa]
Pääartikkeli: BMW 5-sarja E39
Moottorit ovat pääosin rivikuutosia, lukuunottamatta V8-koneita ja 4-sylinteristä diesel-moottoria. Vuonna 2000 tehtiin mallille pieni kasvojenkohotus. Sedan-mallin osalta viimeinen vuosimalli oli 2003, mutta farmarimallin valmistus jatkui vielä vuodelle 2004, kunnes E60-mallin farmari esiteltiin.
E60 (2003–2010)[muokkaa]
Pääartikkeli: BMW 5-sarja E60
E60 oli varsinaisesti vain sedan-mallin tyyppinumero. Vuonna 2004 esitelty Touring-malli tunnetaan numerolla E61.
F10 (1.2010–11.2016)[muokkaa]
Pääartikkeli: BMW 5-sarja F10
F10 on kuudennen sukupolven 5-sarjalainen sedan, joka esiteltiin marraskuussa 2009 vuoden 2010 mallina. M5-versio esiteltiin vuonna 2011 Frankfurt Motor Show:ssa ja tuli myyntiin saman vuoden marraskuussa. Touringin mallikoodi on F11 ja Gran Turismo:n F07.
G30 (2016–2023)[muokkaa]
Pääartikkeli: BMW 5-sarja G30
Seitsemännen sukupolven 5-sarjan sedan (G30) esiteltiin 12. lokakuuta 2016 [1] vuoden 2017 mallina. Touring-malli (G31) esiteltiin 31. tammikuuta 2017 [2].
G60 (2023– )[muokkaa]
Pääartikkeli: BMW 5-sarja G60
Kahdeksannen sukupolven 5-sarjan sedan (G60) esiteltiin ensimmäisen kerran sähköisenä i5 -mallina 24. toukokuuta 2023. 5-sarjan tuotanto alkoi 21. heinäkuuta 2023 Dingolfingin tehtaalla, jota seurasi sen sähkökäyttöisen i5 -mallin tuotannonaloitus neljä päivää myöhemmin. Farmarimalli (G61) aloittaa tuotannon maaliskuussa 2024.
Erikoismallit[muokkaa]
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(G30)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tässä se nyt on: Uusi BMW 5-sarja – paljon tuttua, jotakin uutta - Max Lange, Tuulilasi, tuulilasi.fi, 13. lokakuuta 2016
- ↑ Nyt myös arkikoossa – BMW 5-sarja saa odotetun farkkunsa - moottori.fi, 3. helmikuuta 2017
 BMW-mallisto Euroopassa
| |
|---|---|
| Tuotannossa olevat mallit |
1-sarja | 2-sarja | 3-sarja | 4-sarja | 5-sarja | 6-sarja | 7-sarja | 8-sarja | i3 | M3 | M4 | M5 | M6 | X1 | X3 | X4 | X5 | X6 | Z4 |
| Mallit vuoteen 1941 |
AM-4 | 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg |
| Mallit vuodesta 1951 |
501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | Isetta | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | 5-sarjan GT | 6-sarja (E24, E63/E64) | M1 (E26) |
| Konseptiautot |
K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive | Z9 GT |
