Cadillac Cimarron

Cadillac Cimarron
Valmistaja ja valmistusmaa	General Motors, Yhdysvallat, Janesville, Wisconsin/ South Gate, California
Valmistusaika	1981–1988
Luokka	C-segmentti
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy	J-body
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1841–2829 cm³
Teho	63–93 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja	Chevrolet Cavalier

Cadillac Cimarron on keskikokoinen automalli, jota valmistettiin vuosina 1981–1988. Cimarron on Chevrolet Cavalierin ylellisesti varustettu malli, mutta halvan Chevroletin mallin myynti kalliimpana Cadillac Cimarronina ei ollut hyväksi Cadillacin imagolle. Cimarronin valmistusmäärä on 132 499.

Perusmallissa oli nelisylinterinen moottori ja neliportainen manuaali. Cimarron oli Cadillacin ensimmäinen manuaalivaihteinen malli sitten vuoden 1953. Automaattivaihteiston sai lisävarusteena. Vakiovarusteita olivat ilmastointilaite, nahkaverhoilu, kevytmetallivanteet, radio ja kierroslukumittari. Perusmallin hinta oli Yhdysvalloissa 12 131 dollaria.

Yleistä

Cimarronin erot Chevrolet Cavalieriin olivat liian pieniä ja kosmeettisia. Cimarron ei sopinut Cadillacin mallistoon ja ero toiseksi halvimpaan Cadillaciin oli liian iso. 2.0-litran moottori ja teho 63 kW (85 hp) olivat liian vähän Cadillacille ja myöhemmin tullut V6-vaihtoehto ei pelastanut tilannetta. Sisätilat eivät olleet niin isot kuin Cadillaceissa oli totuttu, ja varsinkin takatilat olivat suhteellisen ahtaat. Ongelmana oli myös hinta: Cimarron maksoi lähes kaksi kertaa niin paljon kuin saman korimallin Chevrolet Cavalier.

Cimarronia myytiin ensimmäisenä vuonna vain 25 968 kappaletta (paras myyntivuosi). Toiseksi paras myyntivuosi oli 1986, 24 534 kappaletta.

Myöhemmin lehdistö on pitänyt Cadillac Cimarronia GM:n epäonnistumisena. Se ei ollut hyvä Cadillac eikä hintansa arvoinen. Cimarron oli hämmentävä yritys myydä pienehköä autoa loistoauton merkillä. Cimarron heikensi Cadillacin mainetta ja jotkut automyyjät boikotoivat Cadillac Cimarronia lähes avoimesti.

Auton tekniikka oli hyvinkin toimivaa perusvarmaa ja edullista ylläpitää ja myös auto kokonaisuutena oli hyvinkin käyttökelpoinen, mutta pientä kokoa, pientä moottoria ja liian läheistä sukulaisuutta halvempaan GM-sisarmalliin pidettiin suurimpina ongelmina. Tämä koettiin myös Cadillacin imagon kannalta ongelmaksi.

Sittemmin, kuten usein hyljeksittyjen automallien kanssa on on tapana, Cimarronista on muodostunut keräilyauto, jonka arvo on nousujohteinen. Aikoinaan aliarvostettun auton kanta on taantunut ja jäljelle jääneet hyväkuntoiset yksilöt ovat löytäneet paikkansa autokeräilijöiden kokoelmista.

Tekniikka

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Sylinterin mitat
1.8	R4	L46	1841 cm3	63 kW (85 hv) @ 5100 r/min	136 Nm @ 2800 r/min	74,0 × 89,0 mm
2.0	R4 EFi	LQ5	1991 cm3	64 kW (87 hv) @ 4900 r/min	149 Nm @ 3000 r/min	89,0 × 80,0 mm
2.8	V6 EFi	LB6	? cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

1. vuonna moottori on 1,8-litran R4 (63 kW), 2. vuonna 2,0-litran R4 (64 kW). Mallivuodelle 1985 tulee 2,8-litran V6, joka on 1986 alkaen ainoa moottorivaihtoehto. Mallivuodesta 1987 alkaen nelisylinteriset mallit jäivät pois.

Vaihteisto on aluksi neliportainen manuaali, myöhemmin 5-vaihteinen manuaali. Automaattivaihteisto on lisävaruste kaikissa malleissa, myös V6:n yhteydessä. Takana on jäykkä akseli kierrejousin. Ainoa korimalli on 4-ovinen sedan (muun merkkisenä auto oli saatavissa myös 2-ovisena).

Mitat

Pituus	4394 mm
Leveys	1652 mm
Korkeus	1321 mm
Akseliväli	2570 mm
Raideleveys (e/t)	1407 / 1402 mm
Omapaino	1197– kg

Lähteet

• Autokatalog 1984
• Mobilisti 3/2003, s. 58
• Tekniikan Maailma 8/1981, s. 119-120
• http://www.carbuzz.com/news/2012/11/11/Rebadged-Disasters-Cadillac-Cimarron-7711547/
• http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=182017
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cadillac_Cimarron-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.