Chevrolet Spark M300
Chevrolet Spark Chevrolet Beat Daewoo Matiz Creative Chevrolet Beat Holden Barina Spark Ravon R2 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Etelä-Korea, Changwon Intia, Talegaon, Maharashtra Uzbekistan, Asaka Kolumbia, Bogotá Vietnam, Hanoi |
Valmistusaika | 2009–2015 Etelä-Korea 2009– vienti |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 5-ovinen hatchback |
Suunnittelija | Taewan Kim |
Pohjalevy | GM Gamma |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 936–1249 cm3 |
Teho | 46–63 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 11,3–16 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 145–164 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | 110–119 g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Daewoo Matiz M200/M250 |
Seuraaja | Chevrolet Spark M400 |
Saman luokan autoja |
Chevrolet Spark (M300) (2009–2015). Vuodelle 2009 uudistettu Matiz (M300) perustui pitkälti vuonna 2007 esiteltyyn Chevrolet Beat -konseptiautoon. Mallin globaali markkinanimi oli nyt Chevrolet Spark, joitain poikkeuksia lukuunottamatta. Intiassa kolmannen sukupolven malli sai konseptiautolta lainatun nimen Beat, koska toisen sukupolven Spark oli siellä edelleen myynnissä. Ennen Daewoo-merkin lopullista poistumista markkinoilta, Spark sai Etelä-Koreassa mallinimen Daewoo Matiz Creative.
Sisällysluettelo
Koeajo 2010[muokkaa]
Chevrolet Spark 1,2 LT: ajo-ominaisuudet ovat ääritilanteissa hyvät, mutta suuntavakavuutta heikentää sivutuuliherkkyys. Ohjaus toimii hyvin. Näkyvyys takaviistoon on huono. Ajoasento on melko pysty, takatilat riittävät 2:lle aikuiselle (leveys ei riitä 3:lle). Tavaratila on pieni, vain 140 litraa.
Tekniikan Maailma 18/2010 mittasi Chevrolet Spark 1,2 LT:n (60 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,4 sekuntia ja 0–120 km/h 20,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 164 km/h. [1]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.0 | R4 OHC 16V BiFuel | 995 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 6400 r/min | 93 Nm @ 4800 r/min | |
1.0 | R4 OHC 16V | S-TEC II | 995 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 6400 r/min | 93 Nm @ 4800 r/min |
1.2 | R4 BiFuel | S-TEC II | 1199 cm3 | 59 kW (81 hv) @ 6200 r/min | 104 Nm @ 4400 r/min |
1.2 | R4 | S-TEC II | 1199 cm3 | 59 kW (81 hv) @ 6200 r/min | 108 Nm @ 4400 r/min |
1.2 | R4 DOHC 16V | S-TEC II | 1206 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 6400 r/min | 111 Nm @ 4800 r/min |
1.25 | R4 | LL0 | 1249 cm3 | 63 kW (84 hv) @ 6400 r/min | 112 Nm @ 4400 r/min |
Dieselmoottori[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
0.9 | R3 | XSDE | 936 cm3 | 46 kW (63 hv) @ ? r/min | 150 Nm @ 1750 r/min |
Mitat[muokkaa]
Pituus | 3640 mm 2009–2011 3675 mm 2012– |
Leveys | 1597 mm |
Korkeus | 1551 mm 2009–2011 1549 mm 2012– |
Akseliväli | 2375 mm |
Raideleveys (e/t) | 1410/1417 mm |
Omamassa | 832–1090 kg |
Tavaratila | 170/568 l |
Polttoainesäiliö | 35 l |
Rekisteröinti[muokkaa]
Chevrolet Sparkia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2010 | 2011 | 2012 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 132 | 198 | 69 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Spark-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 18/2010