Chevrolet Trans Sport
| Chevrolet Trans Sport Pontiac Trans Sport Montana Pontiac Montana (GMT200) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors Corporation,  USA, Georgia, Doraville [1]
|
| Valmistusaika | Myyty Euroopassa: 1997 – 2005 [2] |
| Luokka | Suuri tila-auto |
| Kori | 5-ovinen MPV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | GM U |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 3400 cm3 |
| Teho | 138 kW [3] |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,2 s (0–100 km/h) [2] |
| Huippunopeus | 187 km/h [2] |
| Kulutus | 12,6 l/100 km (yhd. EPA) [3] |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Pontiac Trans Sport |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Chevrolet Trans Sport on amerikkalaisen General Motors -konsernin vuosina 1997 – 2005 Euroopassa markkinoima tila-automalli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Chevrolet Trans Sport on malli, jota sen kotimaassa Yhdysvalloissa ei tunneta. Kyseessä on ainoastaan Euroopan markkinoille suunnattu versio, jonka perustana on Yhdysvalloissa vuosina 1997 – 1999 myyty Pontiac Trans Sport Montana ja vuosina 1999 – 2004 omana mallinaan ollut Pontiac Montana. Mallia markkinoitiin General Motors Europen strategian mukaisesti Chevrolet-nimen alla.
Yhdysvalloissa Montanan sisarmalleja olivat Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette. Kiinassa mallia valmistetaan Buick-merkin alla. Euroopan markkinoilla on samasta korimallista myynnissä lyhytakselivälinen versio nimellä Opel Sintra, Chevrolet Trans Sportin käyttäessä pidemmän akselivälin alustaa. Myös Sintra valmistettiin Yhdysvalloissa.
Trans Sportia myytiin vaihtelevasti Euroopan eri osissa eri aikoina. Virallisen tuontiohjelman puitteissa Chevrolet Trans Sporteja tuotiin Eurooppaan vuosien 1996 – 2005 välisenä aikana.
Rekisteröinti[muokkaa]
Chevrolet Trans Sportia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1997 | 1999 | 2002 | 2004 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 69 | 178 | 156 | 66 |
Tekniikka[muokkaa]
- Moottori: 3,4 litrainen General Motors 60° V6, varustetarran RPO-koodi LA1, VIN-koodin kahdeksas merkki: E.
- Vaihteisto: Neliportainen Hydra-Matic 4T65-E -automaattivaihteisto [4]
Vuonna 2002 etuvetoisen Trans Sportin rinnalle tuli nelivetoinen Versatrak.[3] Järjestelmä on etuvetoinen niin kauan, kunnes anturit havaitsevat etupyörien pidon heikkenemistä. Tällöin taemman vetopyörästön yhteydessä olevat sähkötoimiset pumput kääynnistyvät. Ne puristavat kitkalevypakkoja tarpeellisella voimalla, jolloin vääntömomenttia takapyörille saadaan sopiva määrä. Pumput hoitavat myös takapyörien keskinäisen voimanjaon, lisäten voimaa tarpeen mukaan pitävämmälle pyörälle.[5]
Alusta:
- Edessä MacPherson-pyöräntuenta, kierrejouset, kallistuksenvakaaja, alatukivarret prässättyä terästä, olkakapple alumiinia.
- Takana kiertyvä yhdystukiakseli integroidulla kallistuksenvakaajalla, kierrejouset.
- AWD: pyörien erillisripustus päällekkäisin alumiinisin tukivarsin, kallistuksenvakaaja.[4]
Jarrut: edessä levy- ja takana rumpujarrut, AWD neljän pyörän levyjarruilla.[4]
Kori[muokkaa]
Kuljetuskyky on iso viiden hengen versiona ja riittävä myös 7 istuimen versiona. Lokeroita ja telineitä on runsaasti. Vakiovarusteita ovat automaattivaihteisto, ilmastointi, vakionopeussäädin (cruise-control) sekä takasivuoven sähköinen avaus. Edeltäjämallin lujitemuovi on vaihtunut Chevroletissa tavalliseen peltiin. [6]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 14/1997 mittasi Chevrolet Trans Sport LS:n (137 kW, 1748 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 11,4 sekuntia ja 0–120 km/h 15,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h.
Suomessa[muokkaa]
Chevrolet Trans Sport LS maksoi Suomessa vuonna 1997 277 500 markkaa (sisältäen istuimet 7:lle ja metallivärin).
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tyya N. Turner, Vault Guide to the Top Manufacturing Employers, sivu 143, Vault Inc., 2005, ISBN 9781581313246
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Chevrolet - Trans Sport - Tekniset tiedot |auto-data.net
- ↑ 3,0 3,1 3,2 1997-05 Pontiac Trans Sport/Montana | Consumer Guide Auto
- ↑ 4,0 4,1 4,2 2003 Pontiac Montana - Specs, Specifications, Data - New-Cars.com
- ↑ GM shows versatility with Versatrak - Tech Briefs - neilkline.com
- ↑ Tekniikan Maailma 14/1997
