DKW F9

DKW F9 DKW Junior
Valmistaja ja valmistusmaa	DKW, Länsi-Saksa
Valmistusaika	1949–1956
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R3
Iskutilavuus	n. 900 cm3
Teho	22 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	n. 110 km/h
Kulutus	{{{kulutus}}}
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	uutena n. 460 000 mk
Edeltäjä	DKW F8
Seuraaja
Saman luokan autoja	Kuplavolkkari Hillman Minx

DKW F9 on yksi ensimmäisistä sodanjälkeisistä automalleista, joita valmistettiin Saksassa. Auto oli etuvetoinen ja moottorina on kolmisylinterinen kaksitahtimoottori. Ilmanvastuskerroin on 0.42, joka on aikaisekseen melko hyvä. Mallia ehdittiin valmistaa 20 toimivaa kappaletta jo ennen sotaa. Sodan jälkeen mallia valmistettiin Länsi-Saksassa nimellä DKW F89, kun taas Itä-Saksassa nimi oli IFA F9. Muotoilultaan auto muistuttaa hieman Saksan kansanautoa eli Kuplavolkkaria.

DKW F9:ää tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla. 1960-luvun alussa uusi maahantuoja Veho osti nimen oikeudet ja myi DKW-autoja samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa.

Moottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
0.9	R3		900 cm3	22 kW (30 hv) @ 3800 r/min	75 Nm @ 2000 r/min

Mitat

• Pituus: 4100 mm
• Leveys: 1600 mm
• Korkeus: 1450 mm
• Akseliväli: 2350 mm
• Omamassa: 870 kg

Valmistusmäärät

• 1949: 4 kpl
• 1950: 239 kpl
• 1951: 723 kpl

Muuta

DKW F9:ää vastasi Itä-Saksassa IFA F8, jonka moottori oli kaksisylinterinen kaksitahtimoottori. IFA F8 -mallia tuotiin Suomeen, mutta se ja sen seuraaja IFA F9 saivat huonon maineen laatuongelmiensa vuoksi. Länsisaksalainen DKW F9 ei kärsinyt samalla tavalla laatuongelmista kuin neuvostovyöhykkeellä valmistettu IFA, mutta senkin tekniikka perustui vanhanaikaisiin 1930-luvun kaksitahtisiin DKW-autoihin.