Daihatsu Sirion (M100)
| Daihatsu Sirion | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daihatsu,  Japani
|
| Valmistusaika | 1998 – 2004 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 713–1298 cm³ |
| Teho | 40,5–88 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | –16,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 145– km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Daihatsu Charade |
| Seuraaja | Daihatsu Sirion (M300) |
| Saman luokan autoja | |
Daihatsu Sirion (M100) on Sirionin ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1998–2004. Daihatsu Sirion esiteltiin vuonna 1998. Vuonna 2001 esiteltiin facelift-malli.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Auto rekisteröitiin viidelle. Sisätilat ovat suhteellisen isot sekä edessä että takana, tosin takana polvitilaa on niukasti. Takana ei ole pääntukia. CX-mallin keskuslukitus toimii vain kuljettajan ovesta. Ohjauspyörää ei voi säätää. Peilejä säädetään sisältä sähköllä, mutta niissä ei ole lämmitystä. Etuistuimissa on sähkölämmitys. Tieäänet pääsevät sisään vain vähän vaimennettuina. Lämmityslaite on alkeellinen, tuulilasit huurtuvat jos lämpöä ei laita tarpeeksi korkealle. Moottorin värinät heikentävät mukavuutta (R3-moottorissa ei ole tasapainotusakselia). Kovahko jousitus sekä kaarreajon levottomuus luovat epämukavuutta. Valot näyttävät hyvin.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Sirion CL:ssä ei ole ohjaustehostinta, joten ohjaus on turhan hidas (4,2 kierrosta) ja raskas. Maantiellä ohjaus toimii kuitenkin hyvin. (Sirion CX:ssä on ohjaustehostin sekä leveämmät renkaat). Jousitus on kovahko, mutta se sopii hyvin maantieajoon.
Sirion CX:ssä on ohjaustehostin, ohjaus on tarkka ja tunnokas. Jousitus on kovahko. Suuntavakavuus on heikohko, ja lyhytliikkeinen jousitus pompottaa autoa. Urat, raiteet ja sivutuuli vaikuttavat kulkuun. Sirion on herkkä ajettava ja auto yliohjautuu. Kaupunkiajossa Sirion on näppärä. [1]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 20/1998 mittasi Daihatsu Sirion CL:n (40,5 kW, 865 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 10,0 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia ja 0–120 km/h 26,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h.
Tuulilasi 2/1999 mittasi Daihatsu Sirion CX:n (40,5 kW, 875 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 10,9 sekuntia, 0–100 km/h 17,6 sekuntia ja 0–120 km/h 31,7 sekuntia.
Kulutus on tavallisessa ajossa noin 5,6–7 l/100 km, mutta moottoritienopeuksilla kulutus ei ole enää vähäinen, 120 km/h nopeudessa 9,0 l/100 km. Tasaisen nopeuden kulutus on selvästi isompi kuin 1980-luvun Charadella. (TM)
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R3 | 989 cm3 | 40,5 kW (55 hv) @ 5200 r/min | 88 Nm @ 3600 r/min | |
| 1.3 | R4 | ||||
1,0-litran R3-moottorissa on 9 venttiiliä ja 2 nokka-akselia, tasapainotusakselia ei ole. 1,3-litran moottori on sama, jota käytetään Toyota Yariksessa. Vaihteita on viisi.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3675 mm |
| Leveys | 1590 mm |
| Korkeus | 1450 mm |
| Akseliväli | 2345 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1405 mm / 1375 mm |
| Omapaino | 865 kg |
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
22 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
19 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: JDAM100S000532234 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Rekisteröinti[muokkaa]
Sirion -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 23 | 54 | 19 | 1 |
Suomessa[muokkaa]
Daihatsun maahantuonti Suomeen alkoi keväällä 1998. Maahantuoja IM Suomi Oy toi Suomeen myös Subaruja. Daihatsu Sirion CL maksoi Suomessa vuonna 1998 69 900 markkaa. Suomessa saatavilla oli vain 1 moottori (40,5 kW) ja 2 varustemallia. Kalliimpi Sirion CX maksoi tuolloin 86 900 markkaa, siinä oli CL-mallin varusteiden lisäksi mm. sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana), keskuslukitus, ABS-jarrut ja ohjaustehostin.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Daihatsu_Storia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Daihatsu_Sirion-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 20/1998
- ↑ Tuulilasi 2/1999
