Donau Coupe
Donau oli Suomessa 1950-luvulta vuoden 1960 loppuun saakka myyty saksalainen automerkki, jota kuitenkin myytiin Donau-nimisenä vain Suomessa. Saksassa vastaavia Donau-autoja myytiin nimillä Auto Union 1000 Coupé (1958–1963, 981 cm³) tai DKW 3=6 (896 cm³, F93, 1955–1959). Vuosina 1961-1965 auton merkki oli DKW myös Suomessa.
DKW:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla.
Kaikki Donaut olivat etuvetoisia, joissa oli vesijäähdytteinen 2-tahtinen 3-sylinterinen moottori.
Vuonna 1955 Donaun teho on 25 kW (34 hv) /4000. Sylinterin mitat ovat 71 × 76 mm. Puristussuhde 6,5. Vaihteisto on osittain synkronoitu (2-4), vain ykkönen on synkronoimaton.
TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. Huippunopeus on 120 km/t. Tekniikan Maailma kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan.
Donau Coupe: 2-tahtinen 3-sylinterinen 896 cm³ rivimoottori tuotti 28 kW /4250 ja 71 Nm /3000 (DIN). Puristussuhde 7,25. 4 vaihdetta.
Donau 1000 Coupessa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000 (DIN). 4 vaihdetta. Saksassa sama malli oli Auto Union 1000.
Autosta oli myös farmariversio Donau Universal.
DKW-autojen valmistus päättyi 1965 tehtaan jouduttua VW:n omistukseen.
Suomessa[muokkaa]
Donau Coupe maksoi Suomessa vuonna 1955 550 000 markkaa eli 17206 euroa (2012). 0,9-litran moottorilla 2-ovinen malli maksoi Suomessa vuonna 1959 860 000 markkaa (2012 rahana 20105 €) ja 4-ovinen 900 000 markkaa (21040 €). 1,0-litran moottorilla 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945 000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin).
Vuonna 1960 uusi maahantuoja Veho osti DKW-nimen oikeudet ja myi DKW-autoja 1.1.1961 alkaen samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa. Vuoden 1961 alussa maahantuoja aloitti mainoskampanjan "DKW on taas DKW Suomessakin", esimerkiksi TM-lehdessä 2/1961 sivulla 55.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4225 mm (2-ovinen)/ 4325 mm (4-ovinen) |
| Leveys | 1695 mm |
| Korkeus | 1465 mm |
| Akseliväli | 2350 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1290 / 1350 mm |
| Omapaino | 910–975 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 3/1955
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Auto_Union_1000-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian DKW_3%3D6-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
