Ford Type 9 -vaihteisto
Type 9 (kutsuttu myös, Type N, T9, tai T-9) on Fordin vaihteisto jota käytti Ford Capri 1.6, 2.0 mallit vuodesta 1984 eteenpäin, Capri 2.8 1985 eteenpäin, Ford Sierra 1.6, 1.8, 2.0, Sierra XR4i, Sierra XR4x4 2.8 ja Scorpio 4x4 kuten myös Amerikan markkinoiden Merkur XR4Ti.
Type 9 oli Fordin ensimmäinen 5-vaihteinen, takavetoauton vaihteisto, ja se perustuu 4-vaihteiseen Type E -vaihteistoon. Viides, ylivaihde, lisättiin nelinopeuksiseen vaihteistoon sijoittamalla se peräosaan. Tämä teki tuotannon helpommaksi ja halvemmaksi mutta rajoitti väännönkeston 300 newtonmetriin tai niille main.
Type 9 on yleinen vaihtoehto 5-vaihteisille vanhempien autojen konversioille ja myös rakennussarja-autojen rakentajille, koska siinä on erillinen kytkinkoppa joten sitä voidaan helposti vaihtaa eri moottoreihin. Vaihteistossa on 23 urainen 25 mm paksu kytkinakseli, ja vaihteiston pääosa on valurautaa alumiinisella peräosalla.
Kaikenkaikkiaan, T-9 on erinomainen vaiheisto pienitehoisiin ja -painoisiin autoihin. Kuitenkin, kokoonpanot jotka tuottavat enemmän voimaa, T-9 on usein korvattu vahvemmalla Borg-Warner T-5 -vaihteistolla.
Öljytilavuus 2wd 1.9 litraa, 4wd 1.25 litraa (lisäksi 0.5 litraa jakolaatikkoon).
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Type_9_transmission-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
