Honda Civic (FB)

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta Honda Civic 9)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Honda Civic
(FB)
Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport (IX) – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Honda Motor Co., Ltd.,
Flag of Japan.svg.png Japani, Suzuka [1]
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, Sumaré [2]
Flag of Canada.svg.png Kanada, Ontario, Alliston [1]
Flag of the United States.svg.png USA, Indiana, Greensburg [1]
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Malakka [3]
Flag of the United Kingdom.svg.png Englanti Swindon[4]
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan Pingdong[5]
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Ayutthaya[6]
Flag of Turkey.svg.png Turkki, Çayırova [7]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Wuhan (Dongfeng Honda) [8]
Flag of Pakistan.svg.png Pakistan, Lahore (Atlas Honda) [9]
Valmistusaika 20112016
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari (2014 –)
Suunnittelija Toshiyuki Okumoto [10]
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1400 – 2200 cm3
Teho 73 – 110 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Honda Civic 8
Seuraaja Honda Civic (FC)
Saman luokan autoja Acura ILX
Honda City GM2
Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport (IX) – Heckansicht.jpg

Pääartikkeli: Honda Civic

Civic on japanilaisen Honda Motor Company Ltd:n valmistama keskiluokan automalli. Sen ensiesittely tapahtui vuonna 1972, seuraavan mallivuoden autoilla ja vuonna 2011 esiteltiin Civicin yhdeksäs sukupolvi.

Civic on Hondan maailmanlaajuinen volyymimalli, jota on myyty yli 16 miljoonaa kappaletta. Vuodesta 1994 lähtien Civicin Euroopan markkinoille tarkoitetut versiot on valmistettu Englannissa, Swindonin kaupungissa sijaitsevassa Honda UK:n tehtaassa.

Yleistä[muokkaa]

Yhdeksännen sukupolven Honda Civic esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011 ja se tuli Euroopan markkina-alueella myyntiin helmikuussa 2012. Myöhemmin samana vuonna 5-ovisen luukkuperämallin rinnalle tuli neliovinen porrasperä-sedan.

Alkuvuodesta 2013 esiteltiin italialaisen designstudio Vercarmodel Saron suunnittelema konseptimalli Honda Civic Tourer, joka oli jo saman vuoden syksyllä esitteillä sarjatuotantovalmiina mallina. Farmarimallin valmistus aloitettiin Englannissa, Hondan Swindonin tehtailla joulukuussa 2013 ja mallin on tarkoitus tulla myyntiin Euroopan markkina-alueella helmikuun ensimmäisenä päivänä vuonna 2014.

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 6/2014 mittasi Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC:n (88 kW, 1403 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 22,5 sekuntia ja 0–160 km/h 34,0 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.

Kulutus oli 4,7-7,4 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 5,8 l/100 km (AMS). Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Civic sijoittui kolmanneksi (3./4).

Facelift 2015[muokkaa]

Vuoden 2014 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin seuraavalle mallivuodelle kasvojenkohotuksen saanut Civic-mallisto.

  • Uusittu ilme

Civic sai uuden keulansa myötä hieman urheilullisemman ilmeen. Uusiin ajovaloyksiköihin on integroitu päiväajovalot ja etupuskuri on saanut uudet linjat. Sisätilojen uudistus on tuonut malliin uudet istuinten verhoilumateriaalit ja uudelleen muotoillut ovipaneelit ja kojetaulun.

  • Honda Connect infotainment-järjestelmä

Vuoden 2015 Civic esittelee täysin uusitun Honda Connect -audio- ja informaatiojärjestelmän. Honda Connectin ominaisuuksiin kuuluu DAB / FM / AM- ja internet radio, Bluetooth-yhdistettävyys, internetin selaus, satelliittisuunnistus ja peruutuskamera. Honda Connect on yhteensopiva Android 4.0.4 -älypuhelimien käyttöjärjestelmän kanssa ja sen toimintoja käytetään tablettikäytön tapaan pyyhkäisemällä, täpyttämällä tai nipistämällä.

  • Uusittu alusta ja uudet aktiiviset turvallisuusavusteet

Vuoden 2015 Civic-mallisto on varustettu ensiesittelynsä saavilla Agile Handling Assist- ja Vehicle Stability Assist -järjestelmillä. Sähköisen ohjaustehostimen ominaisuuksia on kehitetty siten, että vaste ja tuntuma maantienopeuksissa on aiempaa parempi.

Tarpeen niin vaatiessa, Agile Handling Assist lisää huomaamattomasti jarruvoimaa sisäkaarteen puoleisille pyörille, parantaen näin auton vakautta ja ajettavuutta. Uudistettu Vehicle Stability Assist (VSA) -ajonvakautusjärjestelmä toimii yhdessä Agile Handling Assist -järjestelmän kanssa. Ne ohjaavat jarrujen pitoa ja myös kaasun annostelua, jotta ajoneuvo pitää kurssinsa kaarteissa tai liukkaalla pinnalla kiihdytettäessä. VSA-järjestelmä antaa nyt myös paremman jarrupolkimen vasteen ja tuntuman.

Koko Civic-mallisto saa vuodelle 2015 Hondan City-Brake Active -järjestelmän vakiovarusteeksi. Järjestelmä on kehitetty ehkäisemään törmäyksiä kaupunkien keskustojen alle 30 km/h ajonopeuksissa. Järjestelmän tutkat skannaavat ajorataa auton edessä ja se suorittaa tarpeen vaatiessa hätäjarrutuksen täysin autonomisesti.

  • Taloudellisuutta lisäävää teknologiaa

Vuoden 2015 Civic-mallisto tarjoaa käyttöön Hondan uniikin Eco Assist™ -teknologian, joka auttaa käyttäjää parempaan polttoainetalouteen.

Järjestelmä ohjaa kuljettajan ajotapaa taloudelliseen suuntaan nopeusmittarin värinäytön avulla. Mikäli ajotapa on taloudellinen, näyttö on vihreä. Mikäli kaasupolkimen käyttö lipsahtaa hieman epätaloudellisemmaksi, näyttö on valko-vihreä. Kova kiihdyttäminen muuttaa näytön täysin valkoiseksi. Järjestelmään kuuluu kojelaudan ECON-katkaisin, jonka aktivointi säätää sähkökäyttöisen (drive-by-wire) -kaasupolkimen ja moottorin ohjausta siten, että taloudellinen ajotapa hoituu kuin itsestään, auton järjestelmien ohjaamana.

Kaikkien manuaalivaihteistolla varustettujen Civicien moottorien toimintoihin kuuluu Idle Stop, eli moottorin sammutus ja käynnistysautomatiikka. Tämä toiminto voidaan kytkeä pois toiminnasta kojelaudan katkaisijan avulla.

Civic Sport[muokkaa]

Mallivuodelle 2015 Euroopan Civic-linjaa laajennettiin Civic Sport -mallilla, joka esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2014. Auto perustuu Civic hatchback -malliin ja sen voimanlähteenä toimii 1,6-litrainen, 88 kW:n (120 hv) i-DTEC -dieselmoottori tai 1,8-litrainen, 104 kW:n (142 hv) i-VTEC -bensiinimoottori. Civic Sportin muita piirteitä värikoodattu takaspoileri ja mustat, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. Civic Sport tarjoaa designinsa osalta esimakua tulevasta Type R -mallista, mm. etupuskurinsa, maskinsa ja sisäkaton mustan verhoilun osilta.

Teknisiä tietoja[muokkaa]

Aluksi tarjolla oli kolme eri moottorivaihtoehtoa, kaksi bensiini- ja yksi dieselmoottori. Molemmat bensiiniversiot ovat vapaastihengittäviä. Iskutilavuudeltaan pienemmän, 1,4-litraisen teho on 74 kW (101 hv), ja suuremman 1,8-litraisen 104 kW (141 hv). 2,2-litrainen Common-Rail -dieselmoottori antaa tehoa 110 kW (150 hv).

Tammikuussa 2013 moottoripaletti kasvoi uudella, 1,6-litraisella, 88 kW:n (120 hv) Common-Rail -dieselmoottorilla, jolle tehdas lupasi alimmillaan jopa 3,6 l / 100 km polttoaineenkulutuksen. Voimanvälitys etupyörille tapahtuu 6-portaisen käsivalintaisen vaihteiston kautta. 1.8-litraisen bensiinimoottorin yhteyteen on myös valittavissa automaattivaihteisto.


Malli 1.4 i-VTEC 1.8 i-VTEC 1.6 i-DTEC 2.2 i-DTEC
Korimalli Civic Civic, Civic sedan,
Civic Tourer
Civic, Civic sedan,
Civic Tourer
Civic
Valmistusaika 02 / 2012 – 01 / 2013 – 02 / 2012 – 12 / 2013
Moottorien tiedot
Tyyppi R4-Ottomoottori R4-Dieselmoottori
Polttoainejärjestelmä Imusarjaruiskutus Common-Rail -suorasuihkutus
Ahdin Turboahdin
Iskutilavuus 1339 cm3 1799 cm3 1597 cm3 2199 cm3
Suurin teho 74 kW (101 hv) @ 6000 r/min 104 kW (142 hv) @ 6500 r/min 88 kW (120 hv) @ 4000 r/min 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min
Suurin vääntömomentti 127 Nm @ 4800 r/min 174 Nm @ 4300 r/min 300 Nm @ 2000 r/min 350 Nm @ 2000 r/min
Voimanvälitys
Vetotapa, vakio Etuveto
Vaihteisto, vakio
( valinnainen )
6-portainen käsivalintainen 6-portainen käsivalintainen
( 5-portainen automaatti )
6-portainen käsivalintainen
Mitta-arvoja
Huippunopeus 187 km/h 215 km/h
( 210 km/h )
208 km/h 217 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 13,4 s 9,1 s
( 10,9 s )
10,2 s 8,5 s
Polttoaineenkulutus / 100 km (yhdistetty) 5,4 l 95E 5,8 l 95E
( 6,3 l 95E )
3,6 l dieselöljy 4,2 l dieselöljy
CO2 -päästöt (yhdistetty) 129 g/km 137 g/km
( 148 g/km )
94 g/km 110 g/km
EU-päästöluokitus Euro 5
  • i-DTEC = Intelligent Diesel Technology

Rekisteröinti[muokkaa]

Honda Civiciä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2011 2012 2013 2015
Määrä (kpl) 676 1164 907 1215

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]