Honda HR-V 3
| Honda HR-V | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani Taiwan Thaimaa Indonesia Malesia Brasilia Pakistan Kiina
|
| Valmistusaika | 2021– |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen Crossover |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, sähkömoottori |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Honda HR-V 2 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Honda HR-V
HR-V:n uusi sukupolvi esiteltiin helmikuussa 2021. Japanin kotimarkkinoilla sarjaa on tarjottu Honda Vezel -nimellä huhtikuusta 2021 lähtien. Maaliskuun 2022 lopussa Honda julkisti myös Euroopan markkinoille suunnatun täyssähköisen version nimeltä Honda e:Ny1.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Edeltäjäänsä verrattuna HR-V on uudistunut merkittävästi. Ulkoisesti autoa on uudistettu futuristisempaan suuntaan, mutta samalla pitäen kiinni aikaisempien sukupolvien muotoilukielestä. Muun muassa ylhäältä avattavat takaovenkahvat ja loiva takaikkuna ovat tuttuja jo aikaisemmasta sukupolvesta. HR-V on kasvanut useita senttejä lisää pituutta ja leveyttä, mutta korkeutta on pari senttimetriä vähemmän edeltäjään verrattuna.[1]
HR-V:tä tarjotaan ensimmäistä kertaa hybridivoimalinjalla. Samaa järjestelmää, jossa käytetään bensiinimoottoria generaattorina ajoakulle, käytetään myös Honda Jazz:ssa ja Honda CRV:ssä. Euroopan markkinoilla HR-V on tarjolla vain tällä kyseisellä hybridivoimalinjalla.
HR-V
HR-V sisältä
Rekisteröinti[muokkaa]
Honda HR-V -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2023 [2] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 34 |
e:Ny1[muokkaa]
Maaliskuussa 2022 Honda esitteli e:Ny1 -mallin, joka on HR-V:n sähköistetty versio. Tuotantoversio julkaistiin syksyllä 2023, jonka jälkeen ensimmäiset mallit saapuivat pian Suomeen. 68,8 kWh:n akun kerrotaan tarjoavan 412 kilometrin toimintamatkan WLTP-standardin mukaisesti. Maksimi latausteho on 78 kW. Sähkömoottorin teho on 150 kW (204 hv) ja vääntömomentti 310 newtonmetriä.
Sähköistetyn mallin sisustaan on tehty joitakin muutoksia polttomoottoriversioon verrattuna. Sisällä e:Ny1 -mallissa on muun muassa pystyyn asetettu suuri keskusviihdenäyttö ja poikittain asetettu mittaristonäyttö, joita ei tavallisen HR-V:n sisustaan tarjota. Lisäksi myös kojelauta on muotoiltu uudelleen.
e:Ny1
e:Ny1 sisältä
Mitat[muokkaa]
| Malli | HR-V / e:Ny1 |
|---|---|
| Pituus | 4330 mm – 4385 mm |
| Leveys | 1790 mm |
| Korkeus | 1580 mm – 1590 mm |
| Akseliväli | 2610 mm |
| Maavara | 140 mm |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2022
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 82 % | 31,3 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 75 % | 36,8 pistettä |
| Jalankulkija | 72 % | 39,1 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 78 % | 12,6 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_HR-V-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Honda_HR-V-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Pekka Rantanen: Veikeä itseään lataava katumaasturi – tekniikanmaailma.fi, 1. kesäkuu 2022. Viitattu: 24. tammikuu 2024.
- ↑ Tekniikan Maailma 3/2024
