Honda Shuttle

Honda Shuttle Honda Odyssey
Valmistaja ja valmistusmaa	Honda, Japani
Valmistusaika	1994–1999
Luokka	Tila-auto
Kori	5-ovinen MPV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	2156–n. 3000 cm3
Teho	110– kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	–11,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	183– km/h
Kulutus	10,3– l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja	Chevrolet Trans Sport Chrysler Voyager Peugeot 806 Volkswagen Sharan Ford Galaxy mk1 Opel Sintra Renault Espace

Honda Shuttle on vuodesta 1994 valmistettu tila-auto. Ensimmäisen korimallin Shuttle esiteltiin lokakuussa 1994. Auto tunnetaan myös nimellä Honda Odyssey.

Kori

Tilaa on hyvin seitsemälle, mutta ei heidän kaikille tavaroilleen. Istuimet ovat monipuolisesti muunneltavia, ne pystyy kääntämään myös makuuasentoon, mutta istuimia ei ole tarkoitettu irroitettavaksi. Varustetaso on vaatimaton (7/10), esimerkiksi keskuslukitus on vakiovaruste, mutta sen kaukosäätö ei (ainoana, kaikissa muissa vertailuautoissa on kaukosäätö).

Rengas- ja moottorin äänet tunkeutuvat sisälle ja Shuttle on maantieajossa vertailun jaetusti meluisin auto (7/10). Honda Shuttle sijoittui Tekniikan Maailman 10/1997 viiden tila-auton vertailussa jaetusti viimeiseksi (4-5./5). Shuttlen kaikki arvosanat olivat 7 tai 8, paitsi kiihtyvyydestä tuli 9/10.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa (7/10, vertailun heikoin arvosana). Kuopissa auto kulkee ylös-alas-liikettä, myös huojahtelua ja keinahtelua esiintyy. Peräkkäisistä kuopista jousitus selviää paremmin. Ohjaus on turhan kevyt ja suuntavakavuus on huono. Kuormattuna takajousitus on turhan löysä. Kaarteissa auto kallistelee.

Ääritilanteissa Honda kallistuu voimakkaasti (7/10) ja jousituksen kantavuus ei ole paras mahdollinen, takajousitus saattaa pohjata ja etupyörä nousta tien pinnasta. ABS-jarrut lukitsevat välillä pyöriä eri puolilla, mikä heikentää jarrujen tehoa (jarrutusmatka 100–0 km/h 47 m). Kääntöympyrä on iso (12,45 m puskurista), mutta muuten Shuttlen kaupunkiajo sujuu tyydyttävästi (8/10).

Tekniikka

R4-moottorin iskutilavuus on 2156 cm³. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 95,0 mm. Suurin teho 110 kW /5600 (DIN, 150 hv). Suurin vääntömomentti 198 Nm /4600 DIN. R4:n jatkona on nelivaihteinen automaattivaihteisto, manuaalia ei ole saatavilla.

Vertailu 1997, TL

Honda Shuttle sijoittui Tuulilasin 7/1997 7 tila-auton vertailussa neljänneksi (4./7). Vertailun muut autot olivat 1-2. Chrysler Voyager, 1-2. Ford Galaxy, 3. Opel Sintra, 4. Honda, 5. Renault Espace, 6-7. Mazda MPV ja Mitsubishi Space Gear. Hondasta oli vain 1 moottorivaihtoehto (bensiini, 110 kW).

Hondan korkeus on vain 164 cm eli se on ryhmän matalin ja myös ahtain (8/10). Kiinteän keski-istuimen vuoksi pitkien esineiden kuljetus on vaikeaa. 3. penkkiriville on hankala päästä, mutta istuimet ovat mukavia. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8,5/10), mutta auto kallistelee turhan paljon. Mukavuustaso on hyvä (9/10).

Mittaukset

Tekniikan Maailma 10/1997 mittasi Honda Shuttle 2.2i LS:n (110 kW, 1525 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 11,8 sekuntia ja 0–120 km/h 16,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 183 km/h.

Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 9,6 l/100 km, kaupunkiajossa 12,7 l/100 km. EU-kulutus on maantiellä 8,2 l/100 km, kaupunkiajossa 13,9 l/100 km, yhd. 10,3 l/100 km.

Mitat

Pituus	475 cm
Leveys	179 cm
Korkeus	164 cm
Akseliväli	283 cm
Raideleveys (e / t)	153 cm / 155 cm
Omapaino	1525 kg

Mitat koskevat 1997 mallia.

Suomessa

Honda Shuttle 2.2i LS maksoi Suomessa vuonna 1997 229 900 markkaa (7 hengen malli). 6 hengen malli samalla moottorilla maksoi 244 900 markkaa.

Rekisteröinti

Honda Shuttlea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1998
Määrä (kpl)	81

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Odyssey_(international)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.