Isdera Commendatore 112i
| Isdera Commendatore 112i | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Isdera,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1993 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 (4T-bensiini; keskimoottori) |
| Iskutilavuus | 5987 - 6900 cm3 |
| Teho | 313 - 462 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 340 - 370 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Isdera Imperator 108i |
| Seuraaja | Silver Arrow C112i |
| Saman luokan autoja | Pagani Huayra |
Pääartikkeli: Isdera
Commendatore (ital. "ritarikomentaja") 112i on vuonna 1993 Isderan suunnittelema nopea ja sulavalinjainen urheiluauto. Suorituskyky oli aikalaisekseen valtava, kiihtyvyys 0-100 km/h kesti 4,0 sekuntia ja 0-200 km/h 11,0 s huippunopeudeksi kertyen 340 km/h. Autossa käytettiin joko 400-hevosvoimaista (313 kW) Mercedes-Benzin 6,0-litraista M120.980 4-tahti-bensiini-V12-moottoria tai saman merkin 6,9-litraiseksi suurennettua 620 hevosvoimaista (462 kW) versiota keskelle asennettuna. Autossa oli monia erikoisia yksityiskohtia, kuten lokinsiipiovet, automaattinen ilmajarru sekä elektronisesti nopeuden mukaan säätyvä alusta. Commendatore 112i esiintyi myös Need For Speed II-videopelissä. Auto perustui osittain Mercedes-Benzin 1991 esittelemään C112 prototyyppiin.
Auton keulan hieman hämmentävän tuttu ilme johtuu varmastikin samankaltaisesta muotoilusta Porschen GT- ja siviilimallien kanssa, esim auton ajovalot ovat yhteiset Porsche 968:n kanssa.
Tekniset tiedot[muokkaa]
Commendatoren voimanlähteenä toimii Mercedes-Benzin 6-litrainen M120-moottori, joka alkupään malleissa antoi tehoa 290 kW (394 hv DIN). 1990-luvun puolivälissä tarjolle tuli saman moottorin 6,9-litraiseksi kasvatettu versio, jonka teho oli 402 kW (548 hv DIN). Vuodesta 2000 lähtien moottorin teho vaihtelee 308 kW:sta (420 hv DIN) aina 456 kW:iin (620 hv DIN). Yleisesti käytettävissä oleva lähdetieto esittää Commendatore 112i:n moottorin tehoksi 304 kW (408 hv DIN) @ 5200 r/min.
Voimanvälitys keskelle sijoitetulta moottorilta, vetäville takapyörille, tapahtuu Getragin valmistaman 6-portaisen manuaalivaihteiston kautta. Sähköisesti säädettävän aktiivialustan valmistaja on Bilstein. Kuljettajan toimesta auton korkeutta on mahdollista säätää vakiokorkeudesta 7 cm ylös- tai alaspäin. Vauhdin hillitsemisestä vastaavat Brembon valmistetta olevat jarrut sekä takasiipi, joka jarruttaessa kääntyy 80° kulmaan, toimien jarrusiivekkeenä. Muita yhteistyökumppaneita ovat Pirelli ja BBS.
Koska Commendatorella on ajateltu olevan myös siviilikäyttöä, on ajoneuvon keulalla 200 litran vetoinen tavaratila.
| Malli | Commendatore 112i |
|---|---|
| Valmistusaika | 1993 – |
| Moottori | V12 4-tahti, vesijäähdytteinen, bensiinin suihkutuksella (Bosch Motronic) |
| Iskutilavuus | 5987 cm3 |
| Teho | 304 kW (408 hv DIN) @ 5200 r/min |
| Vääntömomentti | 580 Nm @ 3600 r/min |
| Poraus × iskun pituus | 89,00 mm × 80,20 mm |
| Venttiilikoneisto | DOHC, 48 venttiiliä / 4 per sylinteri |
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali |
| Vetotapa | Takaveto |
| Polttoainesäiliö | 120 l |
| Akseliväli | 2600 mm |
| Renkaat / vanteet, edessä | 255/35 R18 / 8,5" |
| Renkaat / vanteet, takana | 295/35 R19 / 10,0" |
| Mitat P × L × K | 4665 × 1885 × 1040 mm |
| Tyhjäpaino | 1480 kg |
| Huippunopeus | 342–368 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 4,8 s |
Lähteet[muokkaa]
