Mitsubishi 3000 GT
| Mitsubishi GTO Mitsubishi 3000 GT Dodge Stealth | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors,  Japani, Okazaki, Aichi
|
| Valmistusaika | 1990–2000 GTO 1990–1996 Dodge Stealth |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen spyder |
| Suunnittelija | Masaru Suzuki (1987) |
| Pohjalevy | Z11A, Z15AM, Z15A, Z16A |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2972 cm3 |
| Teho | 119–294 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 105.800 € (1993) |
| Edeltäjä | Mitsubishi Starion |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mazda RX-7 Nissan 300ZX Z32 Toyota Supra |
Mitsubishi 3000 GT on Mitsubishi Motorsin valmistama 2-ovinen urheiluauto, joka sijoittuu Mitsubishin mallistossa Mitsubishi FTO:n yläpuolelle.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Vuonna 1989 Tokyo Motor Showssa esitelty ja suuren suosion saanut konseptiauto Mitsubishi HSX aloitti GTO:n kehitystyön. Mitsubishi kehitti GTO:n teknisesti kehittyneeksi kilpailijaksi muille japanilaisille urheiluautoille, kuten Mazda RX-7, Nissan 300ZX, Skyline GT-R ja Toyota Supra. Mitsubishi 3000 GT:tä valmistettiin yli 3000 kpl vuodessa (1992).
Yleistä[muokkaa]
Autossa on paljon monimutkaista tekniikkaa. Autossa oli jatkuva neliveto, tai etuveto, nelipyöräohjaus ja 6-vaihteinen Getrag-manuaali. Vuonna 1995 esiteltiin Spyder-malli. 3000 GT:n sisarmalli oli Yhdysvalloissa vuosina 1991–1996 myyty Dodge Stealth, se oli sama auto hyvin pienin muutoksin. Autoa on valmistettu kolmea eri sukupolvea.
Ominaisuudet[muokkaa]
Kuljettajan istuimen sähkösäätö ja sivutuen leveyssäätö, automaattinen ilmastointilaite, ABS-jarrut sekä 6 kaiutinta ovat vakiovarusteita. Takatilat ovat hyvin ahtaat. Autossa on neliveto ja nelipyöräohjaus, mutta ohjaustunto on turhan ohut. Nopeudessa 80 km/h takaluukun siipi kääntyy 14° pystympään asentoon, samalla pohjapellin osa laskeutuu 5 cm alemmas. Teho 210 kW. Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,9 s, huippunopeus 250 km/h. [1]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 | V6 OHC 12V | 6G72 | 2972 cm3 | 119 kW (162 hv) @ 5500 r/min | 250 Nm @ 4000 r/min | 1990–2000 | Z16A/ Z15A/ Z15AM |
| 3.0 | V6 DOHC 24V | 6G72 | 2972 cm3 | 163 kW (222 hv) @ 6000 r/min | 277 Nm @ 4500 r/min | 1997–2000 | Z16A/ Z15AM |
| 3.0 | V6 DOHC 24V | 6G72 | 2972 cm3 | 164 kW (223 hv) @ 6000 r/min | 272 Nm @ 4500 r/min | 1990–1993 | Z16A |
| 3.0 | V6 DOHC 24V | 6G72 | 2972 cm3 | 166 kW (226 hv) @ 6000 r/min | 277 Nm @ 4500 r/min | 1994–1997 | Z16A/ Z15A |
| 3.0 | V6 DOHC 24V Twin Turbo | 6G72T | 2972 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 6000 r/min | 427 Nm @ 2500 r/min | 1990–2000 | Z16A/ Z15A/ Z15AM |
| 3.0 | V6 DOHC 24V Twin Turbo | 6G72T | 2972 cm3 | 210 kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1992 | |
| 3.0 | V6 DOHC 24V Twin Turbo | 6G72T | 2972 cm3 | 221 kW (300 hv) @ 6000 r/min | 415 Nm @ 2500 r/min | 1990–1993 | Z16A |
| 3.0 | V6 DOHC 24V Twin Turbo | 6G72T | 2972 cm3 | 238 kW (324 hv) @ 6000 r/min | 427 Nm @ 2500 r/min | 1994–2000 | Z16A/ Z15A/ Z15AM |
| 3.0 | V6 DOHC 24V Twin Turbo | 6G72T | 2972 cm3 | 294 kW (400 hv) @ 6000 r/min | 562 Nm @ 2500 r/min | 1990–1993 | Z16A |
Mitat[muokkaa]
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 4555 mm |
| Leveys | 1840 mm |
| Korkeus | 1285 mm |
| Akseliväli | 2470 mm |
| Raideleveys (edessä/takana) | 1560/1580 mm |
| Omamassa | 1400–1800 kg |
| Polttoainesäiliö | 75 L |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_3000GT-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Mitsubishi_3000_GT-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 16/1992
