Mitsubishi L200 (KA-KB)
| Mitsubishi Mitsubishi L200 KA / KB | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Thaimaa, Laem Chabang Brasilia, Catalão Etelä-Afrikka, East London
|
| Valmistusaika | 2005–2015 2005–2017 Brasilia 2008–2011 Etelä-Afrikka |
| Luokka | Lava-auto |
| Kori | 2- ja 4-ovinen avolava |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 2351–3497 cm3 |
| Teho | ?–? kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi L200 (K50-K70) |
| Seuraaja | Mitsubishi L200 (KJ-KL) |
| Saman luokan autoja | Ford Ranger Isuzu D-Max Nissan Navara Toyota Hilux |
Pääartikkeli: Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 (KA-KB) on L200:n neljännen sukupolven avolava-auto, jota valmistettiin vuosina 2006–2014 sekä taka- että nelivetoisena.
Neljäs sukupolvi esiteltiin Thaimaassa elokuussa 2005 ja mallin myynti muilla markkina-alueilla alkoi siitä eteenpäin portaittain. Korimalleja oli kolme: Single Cab, Club Cab ja Double Cab ja näiden voimanlähteinä toimivat uusinta kehitysastetta edustaneet, 2,5- ja 3,2-litraiset common-rail-dieselmoottorit. Vetotapoina takaveto tai kytkettävä neliveto, joko "Easy Select 4WD"- tai "Super Select 4WD" -järjestelmällä varustettuna. Super Select -järjestelmässä on avoin keskitasauspyörästö, joka mahdollisti nelivedon kytkemisen "lennossa" ja sen pitämisen kytkettynä myös pitävillä pinnoilla.
Sisällysluettelo
Autolehdistössä[muokkaa]
L200 Club Cab[muokkaa]
Mitsubishi L200 Club Cab Intense Magnum maksoi Suomessa vuonna 2006 35 600 euroa. Intense tarkoittaa kalleinta varustetasoa, johon kuuluvat automaattinen ilmastointilaite, kevytmetallivanteet, lokasuojien levennykset ja astinlaudat.
Autossa on erillinen runko ja jäykkä taka-akseli. Etujousituksena ovat kierrejouset. Ajossa auto aliohjautuu. Ohjaus on hidas, 4,3 kierrosta. Keskitasauspyörästössä on viskokytkin (Super Select-neliveto). Jousitus on riittävän mukava. Huippunopeus on 167 km/h.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 100 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 314 Nm /2000. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. [1]
Vertailu 2007[muokkaa]
Mitsubishi L200 2,5 DI-D Club Cab sijoittui Tekniikan Maailman 18/2007 5 lava-auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. Toyota Hilux 2,5 D-4D Extra Cab, 2-3. Isuzu D-Max 2,5 TD Space Cab, 2-3. Mitsubishi L200, 4. Nissan Navara 2,5 dCi King Cab ja 5. Ford Ranger 2,5 TDCi Super Cab.
Mitsubishin ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (maantieajo 8, kaupunkiajo 8, maastoajo 9/10), mutta ääritilanteet sujuvat heikosti (6/10, kaikilla muilla 7). Kääntöympyrä on pieni.
5 vaihdetta. Nelivetorakenne on yksinkertainen, keskitasauspyörästöä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Yleensä ajetaan takavedolla. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla. [2]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 | R4 | 4G64 | 2351 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.5 | V6 | 6G74 | 3497 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 D-ID | R4 | 4D56 | 2477 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min | 314 Nm @ 2000 r/min |
| 2.5 TDI | R4 Turbo | 4D56T | 2477 cm3 | 134 kW (180 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.8 D | R4 | 4M40 | 2835 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.2 TD | R4 DOHC 16V Turbo | 4M41T | 3200 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Triton-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Sirius_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_6G7_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_4M4_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
