Mitsubishi Minica 6. sukupolvi
| Mitsubishi Minica | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani
|
| Valmistusaika | 1993–1998 |
| Luokka | Keicar |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 657–659 cm3 |
| Teho | 2?–? kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Minica mk5 |
| Seuraaja | Mitsubishi Minica 7. sukupolvi |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Minicasta oli myös tila-autoversio nimellä Mitsubishi Minica Toppo. i Syyskuussa 1993 lanseeratussa New Minicassa (3- ja 5-ovisessa koreissa), käytti kevyesti kaarevia pintoja luodakseen suuremman näköisen rungon tyylikkäässä, vakaan näköisessä ja erottuvassa muotoilussa "hento perusmini" -tyyliteema. Pyöreämpi muotoilu hyödynsi miniautoluokan uusimpia mittarajoja täysimääräisesti pidentäen akseliväliä 20 mm. Sisustus vaikutti ensisilmäyksellä muotoilukeskeiseltä, mutta paransi myös merkittävästi mukavuutta ja tilavuutta. 3-ovisessa korityypissä käytettiin epäsymmetrisen kokoisia etuovia, pienempi kuljettajan ovi helpotti pääsyä ahtaisiin ja ahtaisiin tiloihin. Uusi Minica täytti korkean jäykkyyden ja pinnasängyn rungon ansiosta matkustajien loukkaantumissuojavaatimukset 40 km/h etutörmäyksissä ja oli ensimmäinen japanilainen auto, jossa käytettiin turvamekanismilla varustettuja sähkötoimisia ikkunoita.
Tammikuussa 1997 Minica esiteltiin retrotyylisellä etupäällä "Town Bee" -mallina.
Moottorit[muokkaa]
Minican voimanlähteenä oli uusi 4-sylinterinen moottori, joka korkeammilla varustelutasoilla yhdistettiin 4-nopeuksiseen INVECS-automaattivaihteistoon, jossa oli sumean logiikan ohjausjärjestelmä, joka on todistettu hyvin Galantissa ja ensimmäinen K-autojen luokassa. Tuloksena oli hiljainen ja tasainen kiihtyvyys ja mukava ajokokemus. Kun kaikissa neljässä pyörässä oli levyjarrut kuuman suorituskyvyn hoitamiseksi, Dangan-4 käytti DOHC:n 20-venttiilistä moottoria välijäähdytteisellä twin-scroll-turboahtimella, 5-vaihteista manuaalivaihteistoa ja täysaikaista nelivetoa.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 660 | R3 | 3G83 | 657 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 660 | R4 16V | 4A30 | 659 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 660 | R4 DOHC 20V Turbo | 4A30T | 659 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 3295 mm |
| Leveys | 1395 mm |
| Korkeus | 1475–1505 mm |
| Akseliväli | 2280 mm |
| Omamassa | 5890–780 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Minica-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
