Peugeot 504 Injection
| Peugeot 504 Injection | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1969–1975 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1796-1971 cm³ |
| Teho | 66-71 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 13,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 168- km/t |
| Kulutus | 8,5-14,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 43.900 € (1969, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi 100 C1 Chrysler 180 |
Peugeot 504 Injection oli 1,8 litran moottorilla markkinoilla vuosina 1969-1970. Kahden litran ruiskutusmoottorilla mallia valmistettiin eritehoisina versioina 1970-1979. Injection-nimi oli käytössä vuoteen 1975 saakka, sen jälkeen 1975-1979 ruiskutusmoottorin tunnus oli TI. Alla tietoja 1,8 litraisesta Injection-mallista.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Etuistuinten yläosassa on ylösvedettävä niskatuki (tai pääntuki), joka oli tuohon aikaan harvinainen varuste. Sisätilat ovat luokassaan melko tilavat. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 67 dB edessä ja 65 dB takana. 160 km/h nopeudessa melutaso on jo korkeampi, 80 dB edessä ja 78 dB takana.
Pösön jousitus on miellyttävä, mikä tekee matkanteosta mukavaa ja ajosta tasaista. Jarrut ovat tehokkaat. Edessä ja takana on levyjarrut. Käsijarru on kuitenkin tehoton.
Matkatavarasäiliö on iso. Varapyörä on matkatavarasäiliön alla omassa tilassaan, jonka salvan voi avata vain tavaratilasta. Peugeot 504 Injection painaa 1240 kiloa.
Tekniikka[muokkaa]
Ruiskutuksella varustetun R4-moottorin iskutilavuus on 1796 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,0 × 81,0 mm. 45° kallistetun nelisylinterisen rivimoottorin suurin teho on 66 kW (DIN, 90 hv, epätarkka SAE-teho 103 hv) ja suurin vääntömomentti 154 Nm /3000 (epätarkka SAE-brutto-luku, 15,7 kpm). Moottori on melko tehokas, mutta ei kuitenkaan sitkeä. Moottori vetää kunnolla vasta 2500 r/min yläpuolella, sen alapuolella vääntö on heikkoa.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Synkronointi toimii hyvin. Vaihdevipu on 1950-60-luvun autoissa yleinen rattivaihde, jonka käyttö on kuitenkin kevyttä. Sitä vastoin ohjaus on hidas (4,5 kierrosta), jäykkä ja tunnoton.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 2/1969 mittasi Peugeot 504 Injectionin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,4 sekuntia, 0-80 km/t 8,3 sekuntia, 0-100 km/t 13,4 sekuntia, 0-120 km/t 20,0 sekuntia ja 0-140 km/t 37,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 168 km/t.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,0 litraa /100 km 98-oktaanista bensiiniä. Vaihteluväli on noin 8,5-14,5 litraa /100 km.
Peugeot 504 Injection maksoi Suomessa vuonna 1969 29.900 markkaa eli 43.869 euroa (v. 2013, kerroin 1,4672). Tavallinen Peugeot 504 maksoi 1969 noin 26.000 markkaa (38.147 €).
Lähteet[muokkaa]
Tekniikan Maailma 2/1969, koeajo
