Peugeot J7
Peugeot J7 | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, ![]() |
Valmistusaika | 1965–1981 [1] |
Luokka | Pakettiauto Minibussi |
Kori | Pakettiauto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1618–2304 cm3 |
Teho | 43–51 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 20.800 € (1971) |
Edeltäjä | Peugeot D4 |
Seuraaja | Peugeot J9 |
Saman luokan autoja | Bedford 97770 Citroën C35 Fiat 242 Mercedes-Benz T2 Renault Super Goélette Volkswagen LT mk1 |
Peugeot J7 on vuonna 1965 esitelty äärimmäisen käytännöllinen pakettiautomalli. Auto on tilava ja helppo ajettava, mutta sisätilat ovat askeettiset. Etuvedon ja aivan keulaan sijoitetun moottorin ansiosta tavaratilan lastauskorkeus on matala ja tavaratila on erittäin tilava. Perusmallien kantavuus on 1400 kg.[1] J7:n takana oli niin vähän painoa että täysjarrutuksessa se saattoi nostaa koko perän ilmaan, näin kävi Tekniikan Maailman jarrutuskokeessa vuonna 1977.[2]
Autosta on olemassa myös puoli metriä pidennetty malli. J7-malleja valmistettiin yhteensä 336.220 kappaletta.[1]
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
- Syyskuussa 1965 mallisto täydentyi mallilla, jonka maksimikantavuus on 1800 kg. Lokakuussa 1965 mallistoon tuli minibussi ja pakettiauto takaikkunoilla.[1]
- Syyskuussa 1967 jäähdyttimen korkin erillinen luukku poistettiin. Siihen pääsi nyt vain kallistamalla säleikköä. Sisätiloihin tuli uusi kojelauta, ja jarrutehostin on nyt saatavana lisävarusteena tai vakiona mallista riippuen.[1]
- Syyskuussa 1970 uudet 1,6- ja 1,8-litraiset bensiinimoottorit korvasivat vanhat 1,5- ja 1.6-litraiset.[1]
- Vuonna 1973 J7 sai levyjarrut eteen. Seuraavana vuonna lisättiin kaksipiiriset jarrut.[1]
- Syyskuussa 1975 J7 sai uuden linjakkaamman kojelaudan, jossa oli 104 -mallista lainattu mittaristo ja nelipuolainen ohjauspyörä 504:sta. Lisäksi ovipaneelit uusittiin.[1]
- Vuonna 1978 1,9- ja 2,1-litraiset dieselversiot korvattiin 2,1- ja 2,3-litraisilla.[1]
Vertailu 1977[muokkaa]
Peugeot J7 oli Tekniikan Maailman 6/1977 6 pakettiauton vertailussa, luonnehdinta käyttökelpoisin. Peugeot J7 maksoi Suomessa vuonna 1977 37 600 markkaa.
Hallintalaitteet ovat miellyttävät. Kuljettajan istuin on mukava (vaikkakin muovia), mutta korkeussäätöä ei ole. Lastaaminen on helppoa. Tilankäyttö on tehokasta. Suorituskyky on heikko. Huonoilla teillä ajo-ominaisuudet kaipaavat parannusta. Jousitus ja vaimennus ovat turhan pehmeät. J7 on ketterä.
Täysjarrutuksessa Peugeot J7 nosti koko perän ilmaan Tekniikan Maailman vertailun jarrutuskokeessa 50 km/h nopeudesta ja yritti laskeutua puskurin varaan. Kuva tapauksesta päätyi lehden kansikuvaan. Täysjarrutuksessa kuormattuna jarrut ovat raskaat, yli 80 kilopondia. [2]
4-sylinterisen 2112 cm³ dieselrivimoottorin suurin teho on 45,5 kW /4200 (62 hv) ja suurin vääntömomentti 122,5 Nm /2250 (12,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 90 × 83 mm. Omapaino 1720 kiloa (1110 + 610 kg), kantavuus 1770 kiloa. Peugeot J7 rekisteröitiin 2 hengelle.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.5 | R4 | 1468 cm3 | 38 kW (52 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1970 | |
1.6 | R4 | 1618 cm3 | 43 kW (58 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1981 | |
1.8 | R4 | 1796 cm3 | 45,5 kW (62 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967–1970 | |
1.8 | R4 | 1796 cm3 | 48 kW (65 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1970–1981 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 D | R4 | 1948 cm3 | 35 kW (48 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1977 | |
2.1 D | R4 | 2112 cm3 | 45,5 kW (62 hv) @ 4200 r/min | 122,5 Nm @ 2250 r/min | 1965–1981 | |
2.3 D | R4 | 2304 cm3 | 49 kW (66,5 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1978–1981 |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4750–5250 mm
- Leveys: 2000 mm
- Korkeus: 2320–2350 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Tavaratila: 8,7–10,9 m3
- Kokonaismassa: 2600–3490 kg
- Kantavuus: 1020–1890 kg