Poljin

Tavallisissa manuaalivaihteisissa autoissa polkimia on kolme, vasemmalta oikealle polkimet ovat kytkin, jarru ja kaasu. Automaattivaihteisissa autoissa kytkinpoljinta ei ole ollenkaan, mutta jarrupoljin on yleensä leveämpi kuin manuaalivaihteisessa autossa. Polkimen liike välitetään eteenpäin joko tangon tai vaijerin välityksellä, uusissa autoissa toisinaan myös sähköisesti sähköjohtoa pitkin. Tällöin polkimen yhteydessä on anturi, joka muuttaa polkimen liikkeen / asennon sopivaksi sähkösignaaliksi. Kaasupolkimen yhteydessä voidaan käyttää tällaista tekniikkaa. Kun jalka nostetaan polkimelta, jousivoima palauttaa polkimen takaisin lepoasentoon.

Polkimien pinta on kumimainen, jotta kuljettajan tuntuma polkimeen pysyisi mahdollisimman hyvänä, eikä jalka luistaisi pois polkimelta. Talvisin polkimeen saattaa kerääntyä lunta ja jäätä, mikä oleellisesti heikentää jalan pysymistä polkimella ja saattaa aiheuttaa jopa vaaratilanteita. Myös käytettävät kengät vaikuttavat tähän asiaan.

Joissakin automalleissa käsijarrun tilalla on jalalla käytettävä poljin, jolla seisontajarru kytketään päälle.

Autokoulukäyttöä varten pelkääjänpaikalle on mahdollista asentaa jarru- ja kytkinpolkimet.

Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.