Renault 21 Turbo
Renault 21 Turbo | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska |
Valmistusaika | 1987–1993 |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1995 cm³ |
Teho | 129 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 7,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 227 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 72 300 euroa (1988, v. 2016 kerroin) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Citroën BX GTi Peugeot 405 Mi16 Opel Omega 3000 24V Honda Legend V6 3.2 |
Renault 21 Turbo on 21:n tehokas erikoismalli, jota valmistettiin Ranskan Maubeugessa huhtikuusta 1987 lokakuuhun 1993. Valmistusmäärä 13 788 kappaletta [1].
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
21 Turboa on madallettu 3 cm verrattuna tavalliseen 21:een. Jousitusta on jäykennetty. Eteen ja taakse on lisätty spoileri. Ajotietokone on vakiovaruste.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen turboahdetun 1995 cm³ rivimoottorin suurin teho on 129 kW /5200 r/min (DIN, 175 hv) ja suurin vääntömomentti 270 Nm /3000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 88,0 × 82,0 mm. Moottorissa on kaksi ahtoilman jäähdytintä. Ahtopaineet on ykkösvaihteella rajoitettu puoleen.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Etuveto. Keväällä 1989 esiteltiin 21 Turbon nelivetomalli.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 1/1988 mittasi Renault 21 Turbon kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,0 sekuntia, 0-80 km/h 5,3 sekuntia, 0-100 km/h 7,5 sekuntia, 0-120 km/h 9,8 sekuntia, 0-140 km/h 13,0 sekuntia, 0-160 km/h 16,9 sekuntia ja 0-180 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 227 km/h.
ECE-normikulutus 90/120/kaupunkiajo on 6,7/8,2/10,8 l/100 km.
Suomessa[muokkaa]
Renault 21 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1988 248 000 markkaa eli 72 267 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4498 mm |
Leveys | 1714 mm |
Korkeus | 1385 mm |
Akseliväli | 2597 mm |
Raideleveys (e/t) | 1450 mm /1402 mm |
Omapaino | 1220 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1988, s. 83
- ↑ Mobilisti 7/2020