Scania 4-sarja
Scania 4-sarja | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Scania, Ruotsi |
Valmistusaika | 1995 – 2004 |
Luokka | Kuorma-auto |
Kori | 2-ovinen Kuorma-auto bulldog-mallisella nokattomalla hytillä |
Moottori | R6, V8 |
Iskutilavuus | 8970–15606 cm3 |
Teho | 162–544 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, Teliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 85 km/h (rajoitin) |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Scania 3-sarja |
Seuraaja | Scania P-sarja Scania G-sarja Scania R-sarja Scania T-sarja |
Saman luokan autoja | Mercedes-Benz Actros Volvo FH-sarja |
Scania 4-sarja on ruotsalaisen kuorma-auto valmistaja Scanian vuonna 1995 esitelty mallisarja, joka korvasi vanhan 3-sarjan. 4-sarjan hytin muotoilu on italialaista suunnittelua.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
4-sarja muutti Scanian tunnetun ulkonäön kulmikkaasta ja suoraviivaisesta uudeksi pyöreäksi ja kurvikkaaksi muodoiksi. Uusi hyttimuotoilu myös jakoi etusäleikön kahtia tehden alemman osan alas kääntyväksi ja astuttavaksi paremman ikkunan pesun ulottovuuden parantamiseksi tai viime kädessä istuimeksi odotettaessa jossain.
Mallisarjaa valmistettiin vuosina 1995–2004 kunnes Scania uudisti mallistonsa uusilla P-, G-, R- ja T-sarjan mallistoilla.
Hyttimallit[muokkaa]
- Päiväohjaamo
- Normaaliohjaamo
- Makuuohjaamo
- Topline
Merkinnät[muokkaa]
Moottorin koko
Moottorin koot on - kuten tyypillistä 0–1 -sarjalaisille - merkitty mallinimeen numeroin, joka muodostuu iskutilavuudesta litroina, jota seuraa kuorma-auton sukupolven numero. Tällöin 14-litrainen moottori 4-sarjalaisessa on merkkittynä 144:ksi.
Korityyppi
Kirjain, jota seuraa numero määrittää korityypin, mutta 4-sarjassa tämä koodi muuttui edellisiin mallisarjoihin verrattuna (L, D, C ja G 4-sarjassa). 3-lukuinen numero vastakkaisessa kulmassa etusäleikköä merkitsee hevosvoimia.
Tekniikka[muokkaa]
Alusta- / vetotapavaihtoehdot[muokkaa]
- 4x2
- 4x4
- 6x2
- 6x4
- 8x2
Jousitus[muokkaa]
Täysilma tai lehti / ilma. Lehtijousitus kaikilla akseleilla saatavana maansiirtoautoihin ja erikoisraskaisiin kuljetuksiin. Normaali tai matala runkokorkeus (6x2 vain normaalikorkuisena) kauko- ja jakeluliikenteeseen. Korkea runkokorkeus maansiirtoajoon.
Moottorit[muokkaa]
Scanian 4-sarjassa on monia moottorimalleja. 144 ja 164 on V8 moottorilla.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Päästöluokitus | |
---|---|---|---|---|---|---|
94-220 | R6 24V PDE EGR Turbo | DSC9 | 8970 cm3 | 162 kW (220 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ?–? r/min | Euro 2 |
94-260 | R6 24V PDE EGR Turbo | DSC9 | 8970 cm3 | 191 kW (260 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ?–? r/min | Euro 2 |
94-310 | R6 24V PDE EGR Turbo | DSC9 | 8970 cm3 | 228 kW (310 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ?–? r/min | Euro 2 |
114-420 | R6 24V HPI EGR Turbo | DSC12 05 | 11704 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 1700–1800 r/min | 2000 Nm @ 1100–1300 r/min | Euro 2 |
94-270 | R6 24V PDE EGR Turbo | DC9 20 | 9300 cm3 | 198 kW (270 hv) @ 1900 r/min | 1250 Nm @ 1100–1400 r/min | Euro 3 |
114-340 | R6 24V HPI EGR Turbo | 10600 cm3 | 250 kW (340 hv) @ ? r/min | 1400 Nm @ ?–? r/min | Euro 3 | |
114-380 | R6 24V HPI EGR Turbo | 10600 cm3 | 280 kW (380 hv) @ ? r/min | 1550 Nm @ ?–? r/min | Euro 3 | |
124-400 | R6 24V HPI EGR Turbo | 11704 cm3 | 294 kW (400 hv) @ ? r/min | 1700 Nm @ ?–? r/min | Euro 3 | |
124-420 | R6 24V HPI EGR Turbo | DC12 01 | 11704 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 1900 r/min | 2000 Nm @ 1100–1300 r/min | Euro 3 |
144-460 | V8 32V HPI EGR Turbo | 14190 cm3 | 343 kW (460 hv) @ ? r/min | 2030 Nm @ ?–? r/min | Euro 3 | |
144-530 | V8 32V HPI EGR Turbo | 14190 cm3 | 395 kW (530 hv) @ ? r/min | 2200 Nm @ ?–? r/min | Euro 3 | |
164-480 | V8 32V HPI EGR Turbo | 15606 cm3 | 353 kW (480 hv) @ ? r/min | 2300 Nm @ ?–? r/min | Euro 3 | |
164-580 | V8 32V HPI EGR Turbo | 15606 cm3 | 427 kW (580 hv) @ ? r/min | 2400 Nm @ ?–? r/min | Euro 3 |
Vaihteistot[muokkaa]
- 12-vaihteinen aluejakajavaihteisto
- 12+2-vaihteinen aluejakajavaihteisto
- 12+2-vaihteinen aluejakajaylivaihdevaihteisto
- 8-vaihteinen aluevaihteisto
- 8+1-vaihteinen aluevaihteisto
Ulkoiset linkit[muokkaa]
- Scania 4-sarja Wikipediassa (englanniksi, puolaksi & ruotsiksi)
Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |