Suzuki Vitara (1988)
| Suzuki Vitara (ET/TA) Suzuki Escudo Suzuki Sidekick | |
|---|---|
_JX_softtop_1992-1994_01.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani
|
| Valmistusaika | 1988–1998 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 3- ja 5-ovinen farmari, avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1590–1998 cm³ |
| Teho | 71–100 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 13,4– s 0–100 km/h |
| Huippunopeus | ?–150 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Suzuki Grand Vitara 1 |
| Saman luokan autoja | Jeep Wrangler (YJ) |
Ensimmäisen sukupolven Suzuki Vitara on vuosina 1988–1998 valmistettu pienehkö maastoauto.
Ensimmäisen sukupolven Suzuki Vitara tuli myyntiin Euroopassa kolmiovisena umpikori- ja avoversiona, 1,6-litraisella moottorilla varustettuna. Vuoden 1990 syksyllä sen rinnalle tuli pitempi viisiovinen malli.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Korimallit ovat 3- ja 5-ovinen (Wagon) farmari sekä avoauto. 5-ovinen Wagon on 3-ovista 41 cm pitempi ja akseliväli on 21 cm pitempi. Lyhyt malli on lähinnä 2-paikkainen. Neliovisessa Wagon-mallissa takana on hyvin tilaa kahdelle. Jousitus on jäykkä.
5-ovisessa mallissa myös takana on pääntuet. Tavaratila on melko iso. Vakiovarusteita: ohjaustehostin, sähköpeilit ja -ikkunat, keskuslukitus, ohjauspyörän korkeussäätö. Moottorin ääni on isoilla kierroksilla raaka.
5-ovinen malli[muokkaa]
Syksyllä 1991 pitempi viisiovinen malli tuli Suomen merkkinoille. Pitempi malli on parempi ajettava kuin lyhyt. Suuntavakavuus on "kelvollinen" eikä lyhyen mallin nyökkimistä esiinny. Hattuhyllyä ei ole. Tilaa on 4:lle hyvin, mutta 5:n kuormalla takaistuin on 3:lle ahdas. Vakiovarusteita (JLX Power Package): ohjaustehostin, sähköpeilit, sähköikkunat, keskuslukitus ja ohjauspyörän korkeussäätö. Teho on noussut 71 kW:iin (4 venttiiliä/sylinteri). Valmistajan mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu 14 sekunnissa (manuaali, 4-v automaattivaihteistolla 16 s). Etupyörien napalukot on jätetty pois (saa lisävarusteena, hinta noin 1000 mk tai automaattiset napalukot noin 2000 mk). [1]
Vertailu 1991[muokkaa]
Suzuki Vitara 1.6 JLX Power Package sijoittui Tuulilasin 4/1991 kolmen pikkumaasturin vertailussa toiseksi (2./3). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Golf Country Montana, 2. Suzuki ja 3. Daihatsu Feroza EL-II. Suzuki Vitara 1.6 JLX Power Package maksoi 93 900 markkaa (5 Vitara-mallista toiseksi kallein).
Ohjauspyörän korkeussäätö helpottaa hyvän ajoasennon säätöä (9). Kummallekin takamatkustajalle on oma istuin (sisätilat 8). Tavaratila on pieni (5/10). Varusteita on ryhmän eniten (10), mm. kierroslukumittari ja etuistuinten sähkölämmitys sekä sähköikkunat (ainoana) ja keskuslukitus (ainoana, mutta se ei koske takaovea). Peileissä on sähkösäätö (ainoana). Ohjauspyörän takana on piilossa monia kytkimiä.
Ajo-ominaisuuksia heikentää liika aliohjautuvuus, joka on nelivedolla selvempää. Kaasun nostoa voi seurata perän irtoaminen luisuun (kaarreajo 7). Suuntavakavuus on tyydyttävä (8), ja auto nyökkii. Jousitus on kovahko, mutta tarjoaa hieman mukavuutta (7). Tasauspyörästön lukkoja ei ole, mutta maastoajo-ominaisuudet ovat silti ryhmän parhaat (9). Jarrut ovat hankalat (7), jarrutettaessa auto heittelehtii.
R4-moottorin iskutilavuus on 1590 cm³. Suurin teho 59 kW /5400 r/min ja suurin vääntömomentti 127 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto.
Tuulilasi 4/1991 mittasi Suzuki Vitara 1.6 JLX Power Packagen (59 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 30–100 km/h 13,8 sekuntia, mihin pitää lisätä kiihtyvyys 0–30 km/h. Kulutus oli TL-lehdellä 9,1 l/100 km. Etupyörien napalukot on jätetty pois (saa lisävarusteena). [2]
V6-malli[muokkaa]
Syksyllä 1995 V6-malli (pitkä) tuli Suomen merkkinoille. Se maksoi jopa 50 000 mk enemmän kuin 1.6-malli eli 207 900 mk. V6-mallissa on kromattu maski, keskeltä koholla oleva konepelti ja pyörien leveät lokasuojat.
V6-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Suurin teho 100 kW /6500 r/min ja suurin vääntömomentti 172 Nm /4000 r/min DIN. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. 4 nokka-akselia, 4 venttiiliä/sylinteri. Valmistajan mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu 12,5 sekunnissa (manuaali). Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,2 ja 10,6 l/100 km, kaupunkiajossa 12,9 l/100 km. 30 000 mk lisähintaan saa automaattivaihteiston sekä ABS-jarrut. [3]
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 1590 cm³ rivinelonen. Muita vaihtoehtoja ovat 1.8 L (R4) ja 2.0 L V6 sekä 1.9 L ja 2.0 L dieselmallit.
Nelisylinterisen 1590 cm³ R4-moottorin sylinterin mitat ovat 75,0 × 90,0 mm.
Vaihteita on viisi. Neliveto on kytkettävä, yleensä ajetaan takavedolla. Alennusvaihteiston välityssuhde on 1 : 1,816.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 | G16A | 1590 cm3 | 71 kW (97 hv) @ 5600 r/min | 132 Nm @ 4000 r/min |
| 1.6 | R4 | G16B | 1590 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 5400 r/min | 127 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8 | R4 16V | J18 | 1840 cm3 | 88 kW (120 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.0 | R4 DOHC 16V | 1995 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6300 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.0 | V6 DOHC 24V | H20A | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 6500 r/min | 172 Nm @ 4000 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D | R4 | XUD | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.0 D | R4 | RF | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Suuntavakavuus on heikko ja Vitara on myös tuuli- ja uraherkkä. Auto on kankea kääntymään. Etupyörissä ei ole napalukkoja, joten takavedolla etuvoimansiirto pyörii mukana, mikä lisää hieman kulutusta.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 18/1991 mittasi Suzuki Vitara Wagonin (71 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 13,4 sekuntia ja 0–120 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.
Kulutus on noin 7,5–11 l/100 km.
Mitat[muokkaa]
| Malli | 3-ovinen | 5-ovinen |
|---|---|---|
| Pituus | 3620 mm (1989–1995) 3650 mm (1996–1998) |
4031 mm 4125 mm (Sport) |
| Leveys | 1631 mm (1989–1995) 1656 mm (1996–1998) |
1636 mm 1694 mm (Sport) |
| Korkeus | 1633–1666 | 1684–1700 |
| Akseliväli | 2200 mm | 2479 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1395/1400 mm | |
| Omapaino | 1200 kg |
Suomessa[muokkaa]
Suzuki Vitara Wagon JLX-PP maksoi Suomessa vuonna 1991 127 800 markkaa. Lyhyt malli oli 30 000 mk halvempi.
Rekisteröinti[muokkaa]
Suzuki Vitaraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 [4] | 1998 | 1999 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 61 | 264 | 126 | 21 | 40 | 94 | 32 | 15 | 16 | 1 |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 18/1991
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Vitara-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
