Volvo PV544
| Volvo PV544 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Personvagnar, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1958– |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1584–1780 cm3 |
| Teho | 66–90 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 16–18,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 141–155 km/h |
| Kulutus | 8–10,1 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17.750 € (1965) |
| Edeltäjä | Volvo PV444 |
| Seuraaja | Volvo 14x |
| Saman luokan autoja | |
Volvo PV544
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Kori on tukeva ja hyvin kasattu, mutta vanhanaikainen. Ajajan istuin on sopivan tukeva, mutta sen sivuttaistuki on riittämätön. Etuistuimissa ei ole pääntukia eikä selkänojaa voi säätää. Istuinten ja selkänojien keskiosat ovat kangasta. Etuistuinten turvavyöt ovat vakiovarusteena. Ohjauspyörä on iso, 42 cm. Jousitus on kova ja epämukava. Hallintalaitteet ovat raskastoimiset. Takaistuimen polvitila on keinotekoinen, sillä se on saatu vähentämällä takaistuimen syvyyttä. Tavaratila on pienehkö.
Melutaso on 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 90 fonia edessä ja 88 fonia takana. Näkyvyys autosta on niin huono, että se haittaa kaupunkiajoa: tuulilasin sivupylväät ovat liian leveät. Erityisen huono näkyvyys on taakse, takana olevaa matalaa (urheilu)autoa kuljettaja ei näe.
Ruosteensuojaus on perusteellinen. Takajousitus on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Kaasuläpän kiertotangon takaosa irtoaa turhan herkästi kovassa kiihdytyksessä, sillä moottori kallistuu kumityynyjensä varassa aiheuttaen ongelman (TM:llä näin kävi kahdesti), jolloin moottori palaa joutokäynnille.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Suuntavakavuus on hyvä. Kaarreajo-ominaisuudet ovat rauhallisen aliohjautuvat. Ohjaus on riittävän nopea ja tarkka, mutta kuopissa se lyö käsille.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 12/1963 mittasi Volvo PV544 Favoritin (50 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 11,9 sekuntia, 0–100 km/h 18,3 sekuntia ja 0–120 km/h 29,9 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 141,2 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.
Kulutus on noin 9–11,5 superbensiiniä l/100 km. Korin ilmanvastus on iso, joten kulutus kasvaa jyrkästi isoilla nopeuksilla.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Favorit | R4 | 1584 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 4500 r/min | 116 Nm @ 2500 r/min | |
| 1.6 Sport | R4 | 1584 cm3 | 88 hv @ 5500 r/min | 118 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.8 | R4 | 1780 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 4500 r/min | 132 Nm @ 2600 r/min | 1961–1969 |
| 1.8 Sport | R4 | 1780 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5000 r/min | 145 Nm @ 3500 r/min | 1961–1969 |
Nelisylinterisen 1780 cm³ rivimoottorin (B18) suurin teho on 50 kW /4500 r/min (DIN, 68 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 75 hv) ja suurin vääntömomentti 132 Nm /2600 r/min DIN (13,5 kpm, SAE-luku 14,0 kpm/2800). Sylinterin mitat ovat 84,14 × 80 mm. Puristussuhde on 8,5.
Vaihteisto[muokkaa]
Vaihteita on 3, jotka kaikki ovat synkronoituja (Favorit-perusmalli). Special-mallissa on 4 vaihdetta.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4450 mm |
| Leveys | 1590 mm |
| Korkeus | 1560 mm |
| Akseliväli | 2600 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1295/1315 mm |
| Maavara | 200 mm |
| Polttoainesäiliö | 35 L |
| Omapaino | 1030 kg |
Suomessa[muokkaa]
Volvo PV544 Favorit maksoi Suomessa vuonna 1963 9950 markkaa eli 21 180 euroa (v. 2018 kerroin 2,1286). PV544 Special-malli maksoi 1400 markkaa enemmän ja siinä oli 4. vaihde, toinen häikäisysuoja, etuistuinten selkänojien säätömahdollisuus, avattavat takaikkunat sekä lasinpyyhkimen toinen nopeus, jotka puuttuivat halvemmasta Favorit-perusmallista.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 12/1963
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
