Muokataan sivua Saab 9000

{{malli|
nimi =  Saab 9000|
kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = <br>Ruotsi, Suomi|
valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|
kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1985&ndash;3970 cm<sup>3</sup>|
teho = 96&ndash;165 kW|
päästöt = |
kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 39.450&ndash;68.100 € (1997)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Saab 9-5]]|
samaaluokkaa =  [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Volvo 940]]}}

'''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.

== Yleistä ==
Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0.32. Alunperin malli oli saatavana vain 5 -ovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n 32 venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä.

== Rekisteröinti ==
9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1996!!1997!!1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||610||905||854||814||298||209||358||631||563||91
|}

== Kehitys ==
Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.

== Saab 9000 Aero ==
[[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin tehot olivat 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turbo oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.

== Saab 9000 Talladegassa ==
Saab halusi näyttää, kuinka turbolla varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa jauhettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät poltoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia.Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.

== Yhteensopivat osat ==
Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.

* Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.
* Fiat Croman tuulilasi käy malliin.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.0'''||[[V6]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 24V||2962 cm<sup>3</sup>||155 kW (210 hv) @ ? r/min||270 Nm @ ? r/min||1994&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.0'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||3970 cm<sup>3</sup>||176 kW (230 hv) @ 5200 r/min||330 Nm @ 3000 r/min||1989
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Alkup.!!CS!!CD
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1764 mm||1780 mm||1764 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys'''||colspan=3|1522 mm / 1492 mm 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1600 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila (VDA)'''||625 l||487 l||675 l
|}

[[Luokka:Saab|9000]]
[[Luokka:Mallit|9000]]